Clintův pirátský klub

[Pawouk]

Tož pravda - to by už na něj byla přímo vražedná kombinace.

[kokta7]

já audinky přímo miluji  není špatná ale je to automat, fakt nechci aby mě řadil němec v tomhle , radši kdyby mě řadil ital od masserati s pádly , ale ta modrá RS4 v sedanu byla daleko lepší..

a když mě kamarád svezl v R8, tak jsem si strašně ustříkával a byl jsem z toho udělanej.... pak sem sednul do oktávky a připadal jsem si jak na kole

http://www.youtube.com/watch?v=Y3DDeUAjxF0  

kromě toho automatu je to prostě http://www.tipcars.com/audi-r8/52fsi-q-s-tronic-novy-model-36650138.html

 

tahle A6 kdyby měla vzducháč tak by to bylo taky super, Petr by mě to poslal o cca 50kw vejš a pohoda jahoda

http://www.tipcars.com/audi-a6/30-tfsiquattros-tronichead-up-display-60010094.html

[Ozi Toretto]

ty voe, ja ti sem postnu auto za 290 a ty me posles jedno pres 4 a druhy pres mega

[kokta7]

njn o tom sou audiny  proto jezdím oktávkou víš

Editováno: 22. Září 2013, autor: kokta7

[Arlo]

A co poladit trošku šáde třeba tímhle www.powervalve.co.uk. Už si brousim zuby na ten cat-back doufám, že to na jaře klapne tenhle vejfuk má brutální zvuk.:-)

[Stringo]

To není lauf asi na diesel co? 

[kokta7]

proč by ne, zahodíš DPF a je to akorát já mam greenline tak nechci aby to řvalo

[Ozi Toretto]

me se tam ta uprava skodovky neotevre, asi nejaka chyba spojeni

 

no nic, tak holt se na to zkusim podivat rano z prace

[Arlo]

Mohlo by to fungovat. Vejfuk na RS TDI a benzin je tuším stejny. A co se mi na tom libý, že je to podobné origu akorát to má průměr vedeni 76mm a koncovku 80mm a ještě je možnost mít koncovku v leskle černé:-)

[kokta7]

blbne jim nějak web server..

 

 

http://airride.co.uk/air-suspension-kit-for-vehicles/kits-car/skoda/skoda-octavia/skoda-octavia-mk2-04-13/ píšou tam něco že je to automaticky, takže by to mohlo fungovat jako adaptive air suspension u audi?

[Clint]

Sem si dneska konfiguroval zkusmo trojkovou oktu v eleganci, zvolil jsem krásnou modrou race metlu, 17" kola, xenony, bežový krásný a nepraktický interiér, samosebou už navigaci a samozřejmě motor 1,8 TSI 132KW. Mno vyšlo to bratru na 650tis., po slevě od prodejce těsně pod 600 papírů.....

 

Řikám si, ta by mi stačila

 

P.S......zajímavé easy entry bez klíčku a startování tlačítkem je u elegance zadara a u RS-a příplatkové...šmejdi

Editováno: 25. Září 2013, autor: Clint

[Pawouk]

RS není a nebyla nejvyšší výbava. Tak proto.

[kokta7]

Myslíš, že by ti větší slevu nedali?  Za tyhle penízky máš ale i Rsko ne? Zase na druhou stranu, ne elegance verze bude méně nápadná a svoje kouzlo to má také

Editováno: 25. Září 2013, autor: kokta7

[Clint]

Právě, on by mi vlastně ten výkon 180 koní i stačil    Navíc se mi líbí Mavoušovskej světlej interiér, ač nepraktickej, tak k eleganci opravdu sedne a v RS-u je to všechno černé, dokonce i sloupky a strop....

 

Standart dávají prej 7 procent, já počítám s osmi. Možná se ale dá vydolovat víc

Editováno: 25. Září 2013, autor: Clint

[Arlo]

No rozdil tam bude hlavně v motoru chipnuty ereso bude míti mezi 270-300ps a to uz by bylo treba pro me zajímavý to z jednaosmi jen chipem nedostaneš :-) + lepší podvozek vetší brzdy atd...

[Clint]

Nevím, jestli budou rozdíly v podvozku, co vím, tak na RS je snížený, ale netuším co by mělo být dál jiného. Víceprvek vzadu je u 1,8 také standart oproti ropákovi....

[Arlo]

No třeba u dvojky jsou navareny vystuze v zadní casti karoserie (kufr) pro zpevneni, které ma jen model RS. Podvozek sport a RS je taky jiný nebo tomu bylo aspoň u dvojky. Prostě je to celkově naladěný na vyšší výkon...:-)

Editováno: 25. Září 2013, autor: Arlo

[Stringo]

Kluci potřebuju poradit. Mam doma FL zrcátka a mám už i ten modul na sklápění, ale ten se musí napojit na zrcátka. Otázka: Jak spojit drátky z kabeláže ze zrcátka a z modulu? Na hulváta odizolovat, napájet a zaizolovat, nebo je nějakej šetrnější a lépe proveditelnej způsob?   mě se to moc pájet nechce, jsou to kablíčky jako nic...

 

PS: já bych šel do nového RSa, právě kvůli tomu, že bych ho ani nemusel chipovat a vše by bylo sportovně dodělané, i ten introš se mi líbí. Pokud bych nešel do RS, tak L&K 1,8 TSi... Do dalšího TDi bych asi nešel a zkusil benzínek... Ale uvidíme co bude za 3 roky, až budou tyhle autíčka po leasingu, to se budou prodávat za "lidovější" ceny... Samozřejmě v německu, u nás už nekoupim ani koloběžku

Editováno: 26. Září 2013, autor: Stringo

[kokta7]

tak přeci existují spojky ne? nebo se zeptej ferdy ne? ale to by si zase musel jet štreku. 

hele oni roční vozy jsou taky v pohodě, kdyby si dovolila škodovka podvádět s prodejcem, tak pak už nemůžeš věřit ani německému úřadu

Editováno: 26. Září 2013, autor: kokta7

[kokta7]

[kokta7]

http://www.autoforum.cz/tuning/trabant-rs-bakelitak-dostal-220-koni-vypada-jako-novy-model/

[Clint]

Tak ten je hodně povedenej

[Arlo]

Stringo na kabliky bych použil pin konektory. To mi přijde jako elegantní řešení a nejvíce podobné origu. Dají se koupit třeba tady www.autokabel.cz

[Stringo]

To vypadá docela pěkně, jak se provádí zakabelování? Jsou na to nějaké kleště, nebo se to taky pájí? Nebo ten konektor je obal a na drátky se musí koupit ty dutinky, které se slusují? Nikdy jsem to nedělal, tak abych něco nepodělal, když už to budu kuchat... Jo a taky asi potřebuju nějaké kleště na to lisování konektorů ne?

Editováno: 27. Září 2013, autor: Stringo

[Arlo]

Jo jsou na to spesl klesticky, ale jde to i normalnima koupis si ty stribrny kovovovy piny samce a samici pridelas k nim dratky nepaji se jen secvaknout a cele zasunes do konektoru... pin ma v sobe pojistku aby ti nevypadl. Kdyz budes chtit pin vyndat tak je potreba si koupit vypichovak pinu bez toho to nejde, ale ten mam nahodou doma..:-).