no to jo, ale tak to je tim, ze si tam sedal nekdo s necim na hadru. to same ma treba Arlo taky.

 

je otazkou, jestli by to u jineho auta nebylo, nebo ano, ale treba u Mondea v praci mame to a ma najeto 2000 km

to nekvalitní kůže, jak jednoduchý... uvidíme jak já zabojuji, jinak právníka a znalce jak tady pomohl mě hodně kolega.

jinak před tydnem sem čistil tu svoji bílou, už to je taková bílo šedá spíš

 

tak fordáci už šetřej taky to je normálně v prdeli.

no ja bych to prave ani neoznacoval za kuzi, pomer umelotiny bude asi docela velkej, coz je bohuzel peklo

Jo tu bocnici mam trosku osouplou, ale to mam ve 140tis a bylo to uz pri koupi ve 100 tis... Ono staci kdyz do toho nekdo blbe leze a tre zadama o to bocni vedeni... Jinak ve svech to drzi jak zidovska víra zadny trhání... chce to pravidelnou udrzbu.

Ps Jirko s tim begem jsem nekde cetl, ze byva problem s begem v sedacce, ze se vytrhne, nebo poskodi kabel konektor begu kdyz si upravujes vzdalenost sedacky pojezdem. Pry je to dost casta zavada....

no kuže už tam je pry jenom 40%...

no kuže už tam je pry jenom 40%...

V O2 FL L&K je kozeny pouze vnitrni cast sedaku a vnitrni cast operadla. Zbytek je syntetika.

Češi to mají prostě v sobě zakořeněné od prvopočátků, když combi ještě nebylo dostatečně veliké, vypomohli si jinak

 

skoda-octavia-combi.jpg

to je ovšem pecka ! Odkud jsi to vytáhnul ?

kucí děte do pytle ! To tu nejsem ani ne 24 hod. a abych si snad vzal dovolenou na přečtení historie. Vy ste hrozně ukecaný.   

Alespoň vidíš,co já po vás musím číst,když spamujete ve všelijakých jiných vláknech a ne tady v hospodě.

no musim uznat, že zodpovědnějšího moderátora jsem ještě nikde neviděl. 

Dík,já to nedělám pro sebe,ale snažím se udržet alespoň minimální přehlednost pro nás všechny. Ovšem někdo to bere jako buzeraci. Ale já vím moc dobře,jak je tady někdy těžké sehnat/najít nějakou relevantní informaci.   

http://www.autorevue.cz/obsah-bioslozky-v-nafte-aco-z-nej-vyplyva-test-naft-2013#articleStart

 

převexloval jsem tenhle link, protože to je dle mě dost k diskuzi. Já už třeba nevím, kde bych měl bezpečně tankovat. 

Tak jsem na diagnóze, výsledek:  Zkrat-nef. na snímači čidla nárazu bočního airbagu řidiče, snímač je v předních dveřích. Řekli že možná kabel bude problém. Arlo, skutečně se jedná o boční řidičův Airbag....a manželka mi sedačkou dost šoupala. Tak se na to mrknu, dobrej tip

 

Po vymazání se závada objevila hned znova, čili to svítí dál

Upraveno Listopad 4, 201311 r od Clint

z toho plyne poučení, nenechat manželky šoupat. Sedačkama.  

http://www.autorevue.cz/obsah-bioslozky-v-nafte-aco-z-nej-vyplyva-test-naft-2013#articleStart

 

převexloval jsem tenhle link, protože to je dle mě dost k diskuzi. Já už třeba nevím, kde bych měl bezpečně tankovat. 

jj, i na toto je tady extra vlákno,kam jsem ty linky už dal minulý týden: http://forum.skodahome.cz/topic/120786-test-nafty/page-2?hl=+test%20+nafty

Ale to neva. Clintův klub tu je od toho,aby se tady volně diskutovalo bez omezení. 

Tak sem koukal, kabelů spousta, ale všechny zdá se mají svůj cíl....žádný rozpojený sem nenašel. Možná bude ve dveřích v tom vlnovci prasklej drát....

No, všechno zlo k něčemu dobré, alespoň jsem si půjčil faceliftového Supáka v plné polní (ne myslivce)  , s DSG a 125KW na palubě. Měl jsem ho cca 45 minut a tak jsem ho voroštoval, abych se přesvědčil, jak jede.

 

Na dálnici 160km/h ustálená rychlost, okresky poměrně svižně. Po příjezdu jsem mrknul na krátkodobej průměr: 9,6/100km ropy. Dlouhodobej průměr zněl 7,8/100km ropy.  Při aktuální rychlosti 160km/h to žralo okamžitě cca 8-9 l/100.

Takže žádná úsporná hitparáda

 

Motor mě ale příjemně překvapil svým zátahem, ve sport režimu točil snad až na 4500tis....ot. Co mě ovšem nepřekvapilo, ba naopak byly vibrace motoru do volantu, větší hluk v kabině oproti benzínu. Jinak na dálnici Sup seděl jako přibitej, o tom žádná, to s oktávkou trochu plachtím.

 

125KW je dobrá volba do Supa, níž asi ne, to už by bylo moc pro  seladony a životem zklamané důchodce. (akorát ta spotřebička....)

 

 

 

JO! a te´d jsem si vzpomněl, co me vyloženě sralo: ta středová konzole, tlačila do nohy neskutečně. To v oktávce je jaksi mimo moji nohu.....to soudruzi v supu nezvládli.

Upraveno Listopad 4, 201311 r od Clint

dá se na tu středovou zvyknout.

No ty jsi malej, ty problém mít nebudeš....

taky jsem o ni kopal, ale trošku posuneš nohu a jde to.

Clinte, sup je o vetsim pohodli a tady souhlasim s koktou, ta konzola netlaci, pokud si misto dobre slozis.

 

Jinak ja jezdim pravidelne jak s kratkym tak mysliveckym supem ve 103kW manualu a i to na  to auto staci - pokud nechci zavodit okresky, ale k vyuziti co mam ja - cesty typu Praha - Blava - Praha, nebo tak je to ideal...

Nepřišlo mi tedy v supu nějaké větší pohodlí oproti O3...možná by se dostavilo na delší cestě, ale nejsem si jistej. Zkoušel jsem si šoupat sedačku sem a tam, ale stejně mě furt ta konzole tlačila.

Srovnavame snad s nasimi OII, tam je rozdil velke, ber to tak, ze OIII je o generaci jinde i kdyz sup ma facelift...

 

Pokud by byl vyber tak OIII vs SII, tak tam uz je to spis o "prestiznosti" toho vozu

Já právě musím srovnávat O3 a SUP FL, když časem hodlám kupovat kárku

 

Stejně se domnívám, že pokud někdo chce kupovat nového supa, vyplatí se počkat na příští rok, má být totiž představen SUP 3 a ten už bude o něčem jiném. Do té dvojky už se zahryzává tooth of time

Upraveno Listopad 5, 201311 r od Clint

S3 ma plan az jaro 2015. Mimochodem, s novym S3 uz nebude v nabidce motor 3,6 kvuli emisnim normam.