dost dvouspojky... A koncern je banda idiotu, do obyčejných aut dávají dvouspojky to prostě v životě nepochopím, proč bych měl mít u 1.6 TDI dvojspojku respektive ani proč u 3.6 superba... hold ZF je drahé a nikdo nedokáže lepší automat než oni...

A co bys tam chtěl?

však právě u BMW jde vzít ZF nebo si připlatit za dvouspojku, takže opět u BMW palec nahoru...

 

pawouku obyč hydroměnič a ne nějaké DSG . nevidím důvud mít u těhlech typu aut 2 spojky, kde to cuká.

Upraveno Leden 22, 201510 r od kokta7

No nevím, VW nebude cpát prachy do vývoje měniče na takové motůrky, když tady máš DSG, kde ti to při tom směšném výkonu motoru nesežere nějaké ty kW a Nm při prokluzu.

no nebudou dávat prachy už ani na manuály, manuály se uplně vytlačí brzy

 

letadloo: http://www.wimp.com/approachlanding/

Upraveno Leden 22, 201510 r od kokta7

každopádně u bmw je dobrý, že i ta 520D má krásný funkční brzdy, alespon něco za ty peníze.

jop M4 je pěkná, ale pouze s automatem takže kybl nudy.

Otazka je, jestli to neni konstrukcni zamer. Precijen, automat je mensi nez manual. Mozna ze i lehci? Vzpomente na Rapida 1.4 TeeSiiiii vzum a je Rapid pryc.

No máš Kokto asi bohužel pravdu :-/ Jinak ta moje plečka se fakt neohřívá, opravdu povedenej kousek od soudruhů z MB potažmo koncernu.

nebudu se tady opakovat když řeknu že RAM má od ZF?

Teď jsem četl test nového WV Tuarega http://www.auto.cz/test-volkswagen-touareg-3-0-tdi-terrain-tech-rikejte-mi-off-road-85308

Ten tam má Tiptronik tedy měničovej a strááášně si ho pochvalují. Jinak ten Touareg též pěkný stroj. Rozhodně s emi líbí více než ta Q7 nová.

3.0 TDI tuareg by měl mít aisin.

 Jinak ta moje plečka se fakt neohřívá, opravdu povedenej kousek od soudruhů z MB potažmo koncernu.

 

jak neohřívá?

a kolik máš Michale najeto? no prostě mu klinte blbne novej thermo managment v motoru(evoluce )

Já vždycky žasnu, jak se ohřeje rychle manželky HTP, vyjedu z vrat a už leze ručička nahoru, nádhera

Cca 30 tisíc. Včera sem sjel z dálnice a motor měl 60 stupňů... Po městě se po delší době dostanu na 70-80. Olej na max 70 stupňů. Je to jak píše Kokta, celkem známá závada tohohle motoru. Kdyz vyresej napínák, tak přidaj jinou blbost, aby se to sralo furt dal:-D

No a reklamoval jsi to?

A vyřešili ten napínák?

 

Tohle testování aut zákazníky je opravdu luxusní záležitost, ale po pravdě, asi je to všude stejné.....

Upraveno Leden 22, 201510 r od Clint

Jestli myslíš OIII 1.8 TSI, tak je tam zase nějaký jiný, inovovaný.

jako fakt je zase jinej? wtf

A ještě tak deset jich dalších bude   než začnou dávat zase řemeny.

tak to je chybnej obrázek ne? já tam vidím furt jeden, jenom ty 2 řetězy jiný.

Podívej se pořádně - je tam napínák "K"? Není, je tam "P". Takže je inovovaný od toho použitého v OII. Nebo co tam hledáš? Jak je vidět na screenu z Etky, tak už jsou tam další změny řetězů a kluzných lišt.

a dříve bylo K na O3?

Nebylo, vždyť píšu, že je ten napínák inovovaný. Šmarjá.

by mě zajímalo jestli to P pujde dát na O2.

Hm, těžko říct. Tak to vyzkoušej?   Někdo musí být průkopník.

Ja tu nejsem pres den  a je tu zase romam:)