Hele kluci, jak tu byla rec o tom tempomatu, nikdy jsem tuto vymozenost 20.st. nemel, jak jste mysleli to zrychlovani na tempomat ze je rychlejsi. Jak se to tam jako nastavi. A dalsi dotaz, budu mit ulozenou v pameti rychlost 120 ale pak pojedu na dvojku, jak se to s tim vyporada? Popr. 40km na 6tku. Mozna pisu kraviny ale to jen co me napada. V PO ho budu objednavat a OZI mi dluzi dost penez tim padem. No a asi rovnou necham pridelat i ty Cornery, sice kazdej si o nich mysli neco jineho ale co, i kdyz Honza by mohl vedet, co si myslis o Cornerech u Rapida. Dik

Tím zrychlováním se myslelo to, že například máš nastavenou rychlost třeba 130 km/h a při zapnutí tempomatu a zrychlováním z nižší rychlosti auto rychleji dosáhne této nastavené rychlosti, než kdybys to samé udělal ty šlápnutím na pedál plynu (samozřejmě až na podlahu). Mně osobně se to nezdá. Nevím, tvrdí to víc lidí. Možná je to rozdílné podle typu motoru? Ale to je fuk.

 

Když pojedeš 120, zpomalíš a pak třeba podřadíš na dvojku, tak se ti tempomat vypne. Vypíná se totiž šlápnutím na pedál spojky, nebo brzdy, anebo pomocí té kolíbky na horní straně páčky blinkrů. Původně nastavená rychlost zůstává v paměti, dokud ji neresetuješ vypnutím motoru, nebo přepnutím té kolíbky do pravé krajní polohy.

Vtipné je také to, že kupříkladu jedeš po dálnici a máš tam nastaveno 140, pak sjedeš, někde se chvíli motáš po normální silnici a vzpomeneš si, že bys mohl jet na tempomat, zapneš ho a divíš se, že to jede nějak rychle, protože jsi zapomněl, že tam máš pořád nastaveno těch 140.

No a tak jsem to myslel. Sjedes z dalnice das chancel nebo proste jak pises brzda spojka se docasne vypne. Pak pojedes na 2ku a tuknes do packy set kde je ulozena ta puvodni rycjlost 140, tak by to na ni melo zrychlovat ne? I na tu 2ku

Upraveno Březen 29, 201510 r od Petrrr

Aha. Takhle jste to mysleli s tím zrychlováním. Tak to bych řekl, že je to stejné. Plný plyn, nebo tempomat, musí mít stejnou palivovou mapu. Jako když někdo tvrdí, že dsg řadí pomaleji, než manuál a vůbec si neuvědomí, že namačká spojku atd... Prostě má víc času na přemýšlení.

Set je uložení aktuální rychlosti. Musíš zmáčknout res na obnovení původní.

No a tak jsem to myslel. Sjedes z dalnice das chancel nebo proste jak pises brzda spojka se docasne vypne. Pak pojedes na 2ku a tuknes do packy set kde je ulozena ta puvodni rycjlost 140, tak by to na ni melo zrychlovat ne? I na tu 2ku

Mělo, ale takovýto extrém jsem tedy ještě nezažil.

Jo Motosi mas pravdu

Já osobně mám tempomat stále v poloze "zapnuto" (na tom spínači na horní straně páčky blinkrů) - pro jeho zprovoznění pak stačí ťuknout do té kolíbky na boční straně páčky blinkrů.

Tím zrychlováním se myslelo to, že například máš nastavenou rychlost třeba 130 km/h a při zapnutí tempomatu a zrychlováním z nižší rychlosti auto rychleji dosáhne této nastavené rychlosti, než kdybys to samé udělal ty šlápnutím na pedál plynu (samozřejmě až na podlahu). Mně osobně se to nezdá. Nevím, tvrdí to víc lidí. Možná je to rozdílné podle typu motoru? Ale to je fuk.

 

Když pojedeš 120, zpomalíš a pak třeba podřadíš na dvojku, tak se ti tempomat vypne. Vypíná se totiž šlápnutím na pedál spojky, nebo brzdy, anebo pomocí té kolíbky na páčce blinkrů. Původně nastavená rychlost zůstává v paměti, dokud ji neresetuješ vypnutím motoru, nebo přepnutím té kolíbky do pravé krajní polohy.

Tak z to jsem zmatenej u 3 se už sešlapnutim spojkového pedálu nezruší tempomat jen snad při dlouhém sešlapnutim aspoň mě to tak funguje.

Ano, u OIII to funguje jinak - ale my se bavíme o Rapidu, potažmo OII, všechny starší škodovky to totiž mají tak, jak jsem popsal.

Aha tak to pak jo.;-)

Je nějaký rozdíl mezi 1 a 2 Octavii v tempomatu? třeba u jedničky jsem neviděl nastavenou rychlost.

Tu neuvidíš ani 2ky ani u supa 1,2.

Tu v dvojce normálně také nevidíš. U faceliftu je navíc jen kontrolka. Ale existuje možnost to zobrazit na MaxiDOTu, jenže to se tam musí nějakým zásahem zprovoznit a nefunguje to všude.

Pawouku a u Rapida se ukazuje kontrolka?

Jojo, u trojky je nastavená rychlost zobrazená v maxovi, ale to, že spojkou u trojky už tempomat nevypneš, to jsem ani nevěděl. Jinak k tomu tempomatu, jak píše Kotex, že na dvojku zmáčkne páčku a bude mu to zrychlovat na 140....to se mi snad ještě nikdy nic podobného nestalo, člověk musí taky přemejšlet, vědět, kdy ho použil....a že tedy bude potřeba nastavit rychlost znovu.

 

Já tedy n atempomat nedám dopustit, už do jedničky jsem ho nechával domontovat a od té doby ho mám vždy v každém autě.

Upraveno Březen 29, 201510 r od Clint

To nevím, ale v manuálu tato kontrolka je. To se musíš zeptat nějakého rapiďáka s tempomatem, jestli to funguje.

Jirko mne nejde o to ze bych byl jitrnice, me to jen zajima ciste z technickeho hlediska jestli to lze. Popr. co by se stalo. Se divim ze vas to nikoho nenapadlo uh drive kdyz to vsichni mate.

Tak jako na dvojku se třeba běžně nejezdí na delší vzdálenost, natož s tempomatem.   To by mě jaksi ani nenapadlo zkoušet.

Přesně tak

No já to zkusil na automatu, ale ve finále jsem raději zrychlil plynem a když jsem byl tak -10km/h, tak jsem ho aktivoval. Jinak to byl kalup...

No tak s automatem je tempomat nejlepší kombinace a člověk skutečně může zbrzdit na silnici skoro až k zastavení a pak jenom zmáčkneš a máš to tam...

Clinte, u OIII je to tak, že přeřadíš/podřadíš a tempomat bude dále udržovat nastavenou rychlost - šlápnutím na spojku se to nevypíná. Vypnout ho lze jen šlápnutím na brzdu nebo přepnutím páčky.

Tak z automatem kdyz to radi samo bych to chapal, presto pises ze to zrychluje pomalu jo?