nechce jet za mokra ...

[leo_pipes]

caute, mam 1.3 MPI , r.v.97, 50kw

jak ted prsi, nebo kdyz je vlhko a auto stoji pres noc, tak rano nastartuju jen na dva valce, kdyz to drzim v otackach, tak to sice skube ale asi to jede na vic nez dva, pak to je pomalu lepsi, cuka to na volnobeh a pri rozjezdu se to jakoby dusi,,, kdyz po peti-deseti minutach se auto zahreje , tak to jede naprosto normalne i volnobeh naprosto klidny.... vubec nevim kde hledat, kam se muze dostavat vlhkost ? nebo jestli tu takove tema je tak by mi pomohl treba i jen link na nej .... dííík

[Malta]

napadá mě zkusit si půjčit od někoho lištu co je na svíčkách

[leo_pipes]

to me taky napadlo, znamej ma na zahrade vrak deldy, je to taky 1.3MPI , ale je to uz ta s novym ksichtem... nejak mysim rok 2000 nebo co, ta lista bude asi jina co ?

jeste mi obcas natece do pojistek, ale zrovna kdyz tohle zacalo delat, tak pojistky byly suchy a navic by to nevyschlo zaroven se zahratim motoru...

[Malta]

MPIčka to měly všechny stejné, tu pojistkovku bych ale také vyjmul, opatrně rozebral a vysušil (pro jistotu), ovšem chce to zároveň i odstranit příčinu zatékání, tedy alespoň silikonovým tmelem objet těsnící gumu u skla.

[Wojnar]

... tedy alespoň silikonovým tmelem objet těsnící gumu u skla.

Kámoš tohle udělal u Fáčka na zadním skle a na druhý den ho vybíral lopatkou a smetáčkem z plata.

[Malta]

no já to udělal i s novou těsnící gumou, ta stará bývá už ztvrdlá a silikonem nešetřit, dát ho mezi gumu a kastli a také mezi gumu a sklo, přebytečný, vytlačený tmel otřít ... jinak to je pech, objet to silikonem a druhý den tam mít potopu

[leo_pipes]

to predni okno, je tutove uz nekdy meneny, takze predpokladam ze tam tece kolem okna... na ty kanalky v predu sem se teda nedival, ale cetl sem tu ze kdyz je nachcany pod nohama u ridice a spolujezdce, ze je to pod oknem ta guma ... ale vytahovat ven okno fakt nemam v planu, naprosto netusim jak se to dela

[Wojnar]

Jednoduše

Podebereš zevnitř gumu u horní hrany a zatlačíš nohama (pozice jak u gynekologa ). Postupně tlačíš a prstama uvolňuješ gumu.

Zpátky pomocí provázku a mýdla nandáš zpátky.

Ale je fakt, že jsem se u toho, když jsem vyndával sklo, pěkně zpotil. Praskne to jen jednou

[ASPIRE]

Jsem ten samy problem resil na minulem aute a vzdy nez jsem dojel do servisu tak to slapalo jak melo. Tak jsem se jim sveril s timto problemem a oni ze si tam auto nechaji a rano nastartuji a projedou a pak mi rikali ze se stim autem ani nedalo poradne rozjet. A zavada byla ze to pry museli neco vycistit jelikoz to bylo za karbonizovane, ale co to bylo si uz nejak nepamatuji nevim jestli vstriky nebo neco jineho a faktury uz bohuzel nemam abych se koukl.

[Ekkar_z_Bastlírny]

Zakarbonovaná může bejt klapka, ale ta by se tak projevovala furt - nezmizelo by to s ohřátím. Tohle je jasně příznak vlhkosti, která dělá kraťas a po ohřátí motoru se odpaří. To znamená, že to nebude v pojistkovce, tam odpaření vody netrvá 10km jízdy, tohle bude někde v elektrice přímo v motoru - nejspíš porušený nějaký těsnění na zapalovací liště, případně prasklej samotnej ten plast - a jak to navlhne, dochází ke svodům vn, tudíž k vynechávání zápalů. 

 

Zkusil bych jinou lištu, půjčenou od někoho, kdo auto pár dní nepotřebuje - namontovat a auto popřípadě polít větším množstvím vody, klidně i postříkat hadicí, aby se vlhkost dostala až do motorovýho prostoru. Když to cukání s jinou lištou dělat nebude, máš na 95% nalezenýho viníka...

[leo_pipes]

jojo urcite zkusim tu listu, je to fakt jen kdyz to stoji dyl a prsi, nebo je rano takovy to vlhko co by se dalo krajet.... do okna se poustet nebudu, na to nemam koule a jezdit pak v brejlich na cirkularku nechci