motorpower,dieselpower,tdifun,mvolesko..... tdifun dělá jenom nafty.

www.cimbu.cz - p.Janda

 

Už jsem u něj nechal čipoval tři auta a všechna jezdila a jezdí skvěle, např. moje EX Octavia I - nedávno oslavila 400 tis. Km s tímto čípem...  

 

Nevýhoda je, že je trošku dražší, ale dá se domluvit sleva...

Napalm >

Cimbu mi taky kdysi "chipoval" auto konkrétně 1.4 mpi takže to bych tu radši ani nerozebíral. Každopadně auto jezdilo v pohodě dál. Problém je ,že Cimbu nemá brzdu  ,takže se nedozvíš žádný hodnoty.

to nemají svoji brzdu?

Držte se toho, co napsal kokta7.

 

CIMBU nebrat, nevim, co na něm všichni maj, dyť ty úpravy ani nejsou jeho, chlubí se na webu, jak udělal i 50 aut za den, ale jako důvod, proč nemá brzdu uvádí, že je to velká investice, takže firma bez vývoje a od té doby, co se v čechách urodilo pár brzd, tak se ty jeho slavný úpravy ukazují v pravém světle.

 

A co se týče O III, tak se chipovat ještě nedají - nová generace jednotek, takže se vyrojí zase nabídky ABC, Profivpichu, autovpichu a ostatních "profesionálních, autorizovaných, certifikovaných" podvodníčků a krabičkářů.
 

Rentgen mít nemusí, ale předpokádám, že mají teploměr, sluchátka a měřič tlaku.

Vzhledem k tomu, že se zde bavíme o zvýšení výkonu je brzda s využitím před a po celkem logická.

Co se týká vlákna, není brzda jako brzda, tak přesné měření je otázka především obsluhy, a dobrého sw a je jedno jaký mají válce průměr. Velké  jednoválce jsou náročnější na poutání, a na peníze superflow cca 25mil. stejně tak MAHA v Roztokách.

Hlavní výhodou velkých válců jsou dlouhodobé zátěžové testy pro měření emisí atd, na malých by docházelo k přehřátí pneumatik.

Dělají se na nich vícehodinové testy, a to jsou ta specializovaná pracoviště.

Mám přístup i k těmto zařízením a komerční výsledky se liší cca do dvou PS z 200 což je zanedbatelné.

Jiná kapitola jsou pseudoválce, které nevyužívají zátěž/ bez retardérů/. Tam jsou odchylky měření až 25PS což je příliš.

Respektive výsledky mohou být stejné, ale v zátěži se projeví nectnosti některých úprav. Prostě jednotka ubere/ EGT, nespojitost map atd./

Asi bych se toho nebál, ale chtěl bych se v tom svézt.

http://www.auto.cz/skoda-octavia-1-6-tdi-kladensky-ciptuning-na-100-kw-82269

powertec tam jeď, uděláš to nejhorší pro svoje auto. Radši bych jezdil s továrním nastavením.

Upraveno Červenec 24, 201411 r od kokta7

powertec tam jeď, uděláš to nejhorší pro svoje auto. Radši bych jezdil s továrním nastavením.

 

proč myslíš? nějaká osobní zkušenost?

stačí použít hledání na netu...

atd atd

http://forum.skodahome.cz/topic/108661-powertec/

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=132014

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?p=2895713#p2895713

http://www.skoda-club.net/forum-tema/upozorneni-na-firmu-powertec-chiptuning-cz-kladn-12751

 

se musí každej sám rozhodnout...

Upraveno Červenec 25, 201411 r od kokta7

Nové CR by som skúsil v profituningu aspoň tu na Slovensku patria do tej lepšej polovičky.....a myslím že práve do CR sa ceeelkom vyznaju

myslíš tuhle firmu? www.Profituning.sk

ty jsou dobří..

 

http://www.profituning.sk/profituning2/userfiles/grafy/JPG/skoda/Skoda_Octavia_III._2.0_TDI_150PS_kod._motora_CKFC_manual_6st._profituning__stage2_195PS_406NM_01.jpg

Upraveno Červenec 25, 201411 r od kokta7

Během měsíce je dám do nabídky..

Kokta7: Ano presne tú - PD či staršie TDI by som možno dal niekde inde....Ale CR pravdepodobne práve u nich....a tento graf čo dali pred pár dnami si myslim že je zatial jediný na SR práve nových motorov tdi.......

toto je důležitá informace v tom článku ve vztahu k prodloužené záruce:

 

Na možnost úpravy majitelé vozů museli čekat více než rok. Tak dlouho totiž trvalo prolomení nového typu antituningové ochrany řídících jednotek Bosch EDC17C64, které jsou v těchto vozidlech využity.

 

vcelku by mě zajímalo, jak by řešili chituning na motoru kde je řídící jednotka v konfiguraci s alarmem "opancéřovaná"....

 

to opancierovanie sa zdá, že v rámci optimalizácie výrobných nákladov zrušili. Mám alarm z výroby a RJ motora je len v plastovom držiaku ( vyr. 04/2014)

stačí použít hledání na netu...

atd atd

http://forum.skodahome.cz/topic/108661-powertec/

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=132014

http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?p=2895713#p2895713

http://www.skoda-club.net/forum-tema/upozorneni-na-firmu-powertec-chiptuning-cz-kladn-12751

 

se musí každej sám rozhodnout...

 

 

Tyto reference jsem předtím nečetl, mám zkušenosti od mých dvou známých kteří jsou s chipem spokojeni a i proto já jsem si nechal chip udělat od powertecu. Zvolil jsem variantu Optimal, měl jsem na předchozím autě také podobný typ chipu (ne tedy od powertecu) a cílem bylo i snížit spotřebu. S výkonem jsem spokojen, se spotřebou také - šla asi o 0.5 - 0.8 litru na 100 km dolů - ještě to chci dále testnout v příštím týdnu.

 

 

grafy.rotated.pdf

Upraveno Červenec 26, 201411 r od sejky

však uvidíš co ti to udělá(je to každého věc kam pojede), abys pak po týdnu ježdění nedopadl jako kamarád s O2 od nich(viz graf začínalo kolěm těch 3k otáček cukat totálně, osobně mě to cukání ukázal, bylo to strašný... toť osobní zkušenost, powertec mu v i klientské zoně smazal vinko..)  http://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_04_2014/post-67697-0-57758200-1397660520.jpg

 

spotřeba ti šla dolů dle tankováním, nebo na maxidotu?

Upraveno Červenec 26, 201411 r od kokta7

výkon byl měřený před chipem ? že by to mělo jen cca 137kw ? to je nějak málo ne ?

hezký výkon, ale docela by mě zajímalo co by mi nato řekli ve škodovce když se mi ztrácí chladící kapalina a jdu na výměnu termostatu. Mám takovej pocit že by mě poslali do háje...

však uvidíš co ti to udělá(je to každého věc kam pojede), abys pak po týdnu ježdění nedopadl jako kamarád s O2 od nich(viz graf začínalo kolěm těch 3k otáček cukat totálně, osobně mě to cukání ukázal, bylo to strašný... toť osobní zkušenost, powertec mu v i klientské zoně smazal vinko..)  http://forum.skodahome.cz/uploads/monthly_04_2014/post-67697-0-57758200-1397660520.jpg

 

spotřeba ti šla dolů dle tankováním, nebo na maxidotu?

 

zatím jsem to zaregistroval pouze na maxidotu, uvidím kolik ujedu km na nádrž. proč se na to ptáš? měl by tam být nějaký rozdíl? :-)

výkon byl měřený před chipem ? že by to mělo jen cca 137kw ? to je nějak málo ne ?

originál TDI u RS je 135 kw takže v originále dle brzdy byl výkon o 2 kw vyšší

@sejky tak si to schválně změř dle tankování, protože tyhle čiptuningové firmy častou mění reakci plynového pedálu "aby to lépe zrychlovalo" a zmenší spotřebu na maxidotu...

originál TDI u RS je 135 kw takže v originále dle brzdy byl výkon o 2 kw vyšší

O to se mi právě jedná, jestli to je odbržděný výkon ? Vím jaký to má výkon, však jí mám taky :-)

Já že většinou se automobilka sichruje a výkon je větší než papírový, proto mi jen 2kw navíc přijdou málo...

Ahoj, chci se zeptat na zkusenosti nebo nazor ohledne chip tuningu u firmy Camp Performance Chiptuning, se sidlem v Praze Lahovicich?

Ja sa chcem opytat ci sa oplati cipovat RS 3 135kw alebo ju radsej nechat v stave akom je?