odvětrávání nádrže

[Saniik7]

zdravím,

 

mám problém s odvětráváním nádrže, poradili mi, že může být problém v nádobce s aktivním uhlím. Co s tím?

[chipmann]

Tam tezko hledej ventil odzvdusneni nadrze je to eletroventil ktery zlobi

[chipmann]

Najdes ho v motoru na prave strane pri volnobehu musi velmi znatelne cvakat

[Saniik7]

děkuji za odpověd a za radu

ano motor poslední dobou cvaká .. takže po výměně by mělo být vše OK nebo můžu být problém ještě v něčem dalším?

[Saniik7]

mohl bych poprosit o nějaký odkaz at vím, co mám hledat? Děkuji

[chipmann]

Tady mas foto

[Dedek007]

Jinak nádobka s aktivním uhlím se mění jen v případech, kdy lidé přetankovávají nádrž.

Pak vnikne do nádobky benzin a poškodí vnitřek.

 

Jak vypne pistole na pumpě, už nepřitankovávat!

[chipmann]

No nevim ale jeste jsem o tomhle neslysel nechapu co s tim nadobka aktivniho uhli ma spolecneho kdyz TFSI nema vratku do nadrze a tudis se nema jak benzin z nadrze dostat do nádoby tohle bylo trochu vedle....:-\

[Dedek007]

Vedle ses sam...nastuduj!

[chipmann]

Nastudoval nejni

[Dedek007]

Odvětrání TFSi

 

[Saniik7]

Zdravim,vse jsem vymenil a stale mi to hlasi chybu odvetrani nadrze :-\

[Austin]

Musíš si to na VAGu nechat snulovat.

[Amimous]

Zdravím, taktéž mi hlásí VAG něco ohledně špatného průtoku, nebo odvětrávání. Na internetu jsem ohledně P0441-002 našel, že je to přesně ten elektroventil, co tu kolega o pár řádků výše psal. Ale při volnoběhu v motoru normálně cvaká. Navíc jsem to zkoušel vymazat a rozsvítila se mi kontrolka motoru třeba za 14 dní. a to s autem lítám 80km denně. Třeba se s tim někdo setkal přímo u tohoto motoru. Vim, dat to do servisu je relativně jistota. Ale v mém okolí se nemůžu spolehnout ani na Bosch servis, jelikož jsem tam před rokem byl s klepajícím uložením na tlumiči a dopadl jsem tak, že jsem si mezi svátkama měnil uložení znovu, přičemž jsem zjistil, že mi pitomci dali ložisko uložení obráceně a pružina se motala místo na kovu na plastovém kroužku s ložiskem, který se mi při rozšroubování rozsypalo pod nohama, pak takovým bl*cum svěřte svoje auta?. Jinak diagnostika mi vyhodila tohle. Děkuji za poznatky

 

Faults Found:
001089 - EVAP Emission Control Sys 
               P0441 - 002 - Incorrect Flow - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11100010
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 2
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 226903 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 17:08:09

             Freeze Frame:
                    RPM: 760 /min
                    Load: 15.7 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 77.0°C
                    Temperature: 20.0°C
                    Absolute Pres.: 980.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V
 

 

[Amimous]

Faults Found:

001089 - EVAP Emission Control Sys 
               P0441 - 002 - Incorrect Flow - MIL ON

 

Po vymene elektromagnetickeho ventilu (N80) problem vyresen. Náklady 320kč.

[Mirek97]

Dobrý den. Koukám že tohle vlákno je už dost staré, ale snad tu ještě někdo bude. Trápí mě stejný problém. A zde jsem našel že by to mohlo být elektroventilem, který tu už někdo zmiňoval. Vyměnil jsem za nový kus a odstranil chybu svojí OBD diagnostikou z Číny. Bohužel se kontrolka opět po cca 120 km rozsvítila. Zde jsem četl že by se chyba měla vymazat přímo originální diagnostikou. Tuto možnost jsem ještě nezkoušel a chtěl jsem se ještě optat, jestli by tahle chyba mohla mít i jiný důvod než jen ten elektroventil? Předem děkuji za odpověď Kubeš.

[denial]

druhy dovod moze byt nadoba s aktivnim uhlim - vymenit

 

[Mirek97]

Spoiler

 

před 3 hodinami, denial napsal:

A pokud by ani to nevyšlo? Je tam ještě něco?