Podarilo sa mi vyjazdiť nádrž na ceste do Nemecka, palubný počítač ukazoval dojazd 0 km, ale motor išiel pravidelne. Po dotankovaní plnej nádržě som pokračoval v jazde ale motor nemá taký ťah ako predtým, a zdá sa mi aj hlučnejší. Po vyjazdení 1/2 nádrže som dotankoval na Aral pumpe do plna, situácia sa trochu zlepšila, ale auto stále nejazdí ticho a živo ako predtým. Pri nízkych otáčkach sa mi zdá chod neprevidelný a objavili sa nepravidelné zvuky, ktoré tam doteraz neboli, ale nič agresívne. Auto riadne štartuje a priradení DSG prevodovky mám pocit, že prevodovka viac vytáča motor kým preradí rýchlosť na vyšší prevodový stupeň, ako keby sa ten voz snažil nahradiť ten výkon zvýšením  otáčok.Prosím o fundovanú radu, čo by to mohlo byť a ako z toho.

 

 

Z roku 2013 je to TDI PD? Asi ne, co?

Neviem, v tom sa nevyznám, to je nový motor, to bola posledná verzia Octavie II.

 

Obávám se, že tady bude každá rady drahá, když ani nevíš, jaký motor máš. Téma přesunuto do správné sekce.

když jseš na nule, tak tam ještě nějaká železná rezerva je. Mohlo ale dojít již k nějakému zavzdušnění. Nech si udělat výpis z diagnostiky.

A nejezdíš náhodou na S?

Malý techničák máš, tak napiš, jaký přesně motor, ať tady dostaneš přesnější rady.

Obecně vzato se mohli nasát nečistoty z nádrže, přicpat palivový filtr, mohlo se něco dostat dál a jak víme, PD mají hodně citlivé vstřikování..

Nebo tím, že v nádrži nebyl dostatek paliva (které ochlazuje čerpadlo) a čerpadlo se poškodilo a nedává takový tlak.. Například.

Chtělo by to VAG a změřit tlak paliva., tím bych začal.

 

Motor je CR

Jazdilo to ako raketa, teraz nič moc