Zdravím všechny, prosím o radu či identifikaci příčiny. Nejde mi po zahřátí a delší jízdě zařadit 5-ka. Auto je RV2009 najeto98kkm, celkem v pohodě- pravidelný servis atd. Od prvopočátku šla 5-tka řadit hůř- při nižších rychlostech (otáčkách) to šlo znatelně lépe než pokud to člověk "roztáhnul" a chtěl přeřadit třeba při 120 kmh. V určité okamžiku tam tu 5-ku nemůžu prostě nacpat vůbec. Už jsem si 2x všimnul, že pokud auto následně chvilku stojí, vycouvám, tak tam zase 5-ka zařadit jde.

Auto je ještě v 6-ti měsíční záruce od dovozce, ale zajímal by mě důvod, co by to mohlo být?

Sixta pise, ze to zpusobuje spatne namazana drazkovana hridel u spojkove lamely. Ale je to clanek pro MQ350 a ty mas myslim MQ250 a taky tam pise, ze je to vetsinou problem zpatecky nebo 1. stupne. Pocti si a treba mu i napis mail. Pravdepodobne ti nejak poradi.

Díky moc LucasCZE za radu, napsal jsem.. Po odpovědi se podělím s výsledkem pro ostatní...

Zdravím všechny! Pokud by měl náhodou někdo stejný problém, podělím se s výsledkem a řešením- jedná se o převodovku JHT (MQ200) u OC2 1,6 Mpi RV2009, kde se údajně tyto závady (obecně převodovka) dějí dost často- do nějakého roku byly převodovky o tohoto vozu obecně "slabší"!

Mám opraveno a komplet repasováno od Ivan Sixta - Kosmonosy u MB - svérázný Pán (s velkým P), ale odborník na slovo vzatý!

Předně- "životnost" převodovky - hlavně její náplně je cca 120 až 150 tis km a NIKOLIV náplň je doživotní a bezúdržbová jak tvrdí kdejaký "odborník"! Blbost!!!

U mé převodovky byl konkrétně problém se synchronem a krožkem na 5-ce a uhnutou konzolí řadící tyčky (či jak to nazvat)= nutnost rozebrání a výměna. Při té příležitosti samozřejmě výměna ložisek (zjištěna dřívější neodborná "oprava" a výměna jiného typu ložiska než má být!) a kompletní kontrola všech součástí převodovky. Dle dohody vše opraveno na počkání (cca 4h) u vymontované a očištěné převodovky.

Po namontování zpět na auto a ujetí prvních cca 200 km je převodovka jako "nová" - převody zaskakují opravdu jako u nového auta (několik služebních jsem úplně nových už měl).

Takže suma-sumárum oprava a investice se určitě vyplatila, mám po problému a pár desítek tisíc km se určitě budu moci na "novou" převodovku spolehnout!

Pokud tedy budete mít problém s převodovkou vašeho vozu (koncernového především), můžete se na pana Sixtu s důvěrou obrátit.

 

Kolo je zaruka na auto? Tak ze 5 rokov a 150tkm. Presne zodpoveda zivotnosti auta tj napl je dozivotna.