Dobrý deň. Ohľadom odstránenie Sek. čer. vzduchu sa už veľa popísalo ale je v tom trochu "guláš". Má niekto realne skúsenosti s odstránením tohto čerpadla? Postup nieje dôležitý ale skôr to že niekto tvrdí že po odstranení motor vstrekuje bohatú zmes ktorá sa nespáli a ničí sa katalizátor. Je to tak alebo nie? 

Tak zkus přemýšlet se mnou:

Pokud je ve výfuku benzín, ale není tam vzduch, tak nemůže benzín hořet a ničit katalyzátor vysokou teplotou.

K hoření by totiž potřeboval kyslík a ten nemá.

Naopak svým odparným teplem katalyzátor chladí.

Ale ak je tam chyba že "nefunkčné sai" tak motor vstrrkuje menej paliva nie?

To nevím. sai neznám.

Secondary air injection 

Jo tak anglicky hovoříme a ještě ve zkratkách....

Jenže SAI je používané jen po startu studeného motoru pro rychlejší ohřátí studeného katalyzátoru a tedy i jeho nástupu funkce.

Když tam tenhle vzduch nebude, tak se to nebude dít a jestli máš čas a nic tě nehoní, klidně nech ohřát katalyzátor normálně.

Lambda regulace si poradí a žádné palivo navíc tedy přidávat nebude.

Toto som potreboval vedieť pretože už som počul názory od zničeného katu až po strieľanie z výfuku

Tak čerpadlo odstránené. Žiaden vplyv na chod motora. Vyhodil som čerpadlo, hadice aj ten ventil na hlave. Miesto neho som kúpil oceľovú záslepku z ali ?. Elektroventil som nechal ale úplne ho odpojil od podtlaku. jediný problém je chyba na diagnostike a svietiaca kontrolka motora ale to sa odstráni na chipe

Upraveno Listopad 24, 20195 r od R.jakubco