ukazatel razeni

[Roman c]

Dobry den,

od minuleho tydne mi auto pri rozjezdu po zarazeni dvojky (po jednicce) ukazuje preradit znovu na jednicku, ackoli auto uz pomerne jede (cca 10 kmh). jakoby najednou vyzadoval vetsi otacky pro jednotlive rychlosti. kde jsem zvykly jezdit na trojku (pomale mesto) a auto s tim nemelo problem,  najednou ukazuje ze mam dat za dve. s cim to muze souviset? pravda, jsem zvykly jezdit s lehkou nohou, ale autu to nikdy nevadilo, az ted, najednou. otacky na volnobeh byly vzdycky vyssi, ted jsou cca 1300-1400... 1.0 tsi 81 kw, rapid spaceback

[Rapid1.0]

Nic proti, ale řadíš dvojku dost brzy. U 1.0 TSI nemůžeš (neměl by si) řadit jako u dieselu. Já osobně řadím druhý stupeň při rozjezdu cca při 3000 tis otáčkách, což odpovídá zhruba 20-25 km/h. To mi pak klesnou otáčky na 1.500, což je takové minimum podle mě, abych se dostal na běžně provozované otázky, tj. cca 2000. Zkusil jsem dnes ráno zařadit dvojku při 10 km/h a otáčky mi spadli pod 1000, což je u tohohle motoru hrozivě málo. Nehledě na to, že při takových otáčkách pak musíš víc šlápnout na plyn, aby nezdechl, což vede ke vzniku LSPI a určitě se motor při takovém používání bude i více karbonovat. Takový dlouhodobý provoz pak povede k výraznému zkrácení životnosti. Máš TSI motor - ty se všeobecně vyznačují tím, že dobře snáší vyšší otáčky, tak se toho neboj a nedus ho v těch nízkých. Vždyť to ani nemůže jet a musí do hrozně dunit. Rada na závěr - neposlouchej rádce řazení. Jezdi podle sluchu a reakcí motoru na plynový pedál. 

[Roman c]

diky, dneska jsem na to slapal vic a bylo to ok. ty otacky jsou presne jak pises..