Zdravím Vás,

 

tak se mi po cca. dvou měsících začali objevovat zajímavé věci. 

První je "kovové" cvaknutí v oblasti motoru, když brzdím. Nejvíce si toho všímám, když odjíždím z práce, kdy vyjíždím z parkoviště ke křižovatce , kde je stopka. Tam to vždy cvakne docela hlasitě. Případně mi to jako by mělo uložení motoru vůli a při brždění se posune na koncový doraz. Dělá mi to samozřejmě i v jiných situacích, kdy brzdím např. když jedu 50 km/h po městě a zastavuji na červenou na křižovatce. Toto jsem na začátku co jsem měl fábku nepozoroval, ale poslední dobou mi to přijde častější a hlasitější.

Další věc, se kterou mám poslední dobou problém je rozjíždění. Všechno to začalo jednoho dne, kdy jsem stál v kopci na červenou a auto mi při rozjezdu chcíplo. Chápu, mnozí namítnou, musíš přidat plyn. Toto je jasné. Nějak se mi tehdy podařilo dostat z křižovatky, ale bylo to nepříjemné. Jenže ono se to začíná zhoršovat. Už se mi to stává i na rovince. A tento týden jsem si všiml, že při rozjíždění v křižovatce (rovina) jsem pouštěl spojkový pedál a místo toho, aby začala zabírat, nic se nedělo a až ve třetině začala, ale až tak moc, že chcípl. Vždy mi spojka zabírala plynule od spodu, ale toto vypadá jako by elektronika nereagovala na spojku a pak až si to uvědomila, tak to natvrdo připnula.

Možná, že toto chování je způsobeno s výše zmíněným cvaknutím, možná to spolu nějak souvisí.

před 2 hodinami, mbrazdil napsal:

ale toto vypadá jako by elektronika nereagovala na spojku a pak až si to uvědomila, tak to natvrdo připnula.

Možná, že toto chování je způsobeno s výše zmíněným cvaknutím, možná to spolu nějak souvisí.

Spojka je ve Fabii čistě mechanická, takže žádná elektronika si nic rozmýšlet nemůže (resp na to nemá žádný vliv). Nejjednodušší je se projet nějakou jinou předváděcí FIV a porovnat, jak se chová…

Nazdar,při rozjezdu a zařazení rychlosti ,elektronika sama zvýší volnoběžné otáčky na cca 1200.Je to pomoc s rozjezdem.V.D