Motor 1.0 TSI
U obou motorů 1,0 TSI s přímým vstřikováním jsou litinové vložky válců nahrazeny plazmovým nanášením povrchové vrstvy válců o celkové tloušťce 150 mikrometrů (0,15 milimetru)
9 topics in this forum
-
- 1 reply
- 140 views
-
- 14 replies
- 5.8k views
-
- 1 reply
- 1.4k views
-
- 10 replies
- 4k views
-
- 23 replies
- 4.7k views
-
- 15 replies
- 4.5k views
-
-
- 2 replies
- 3.8k views
-
- 4 replies
- 2.8k views
-
- 4 replies
- 4.3k views
-
Aktuální příspěvky
-
je to v tom odkaze nad tvojim prispevkom 🤷♀️ elektrika a schemy -
Zdravím chcem sa opýtať neviete čo stým môže byť Škoda superb 3 dnes ráno auto po naštartovaní zasvieti chyba zhavenia ktorá stále bliká na diagnostike píše chybu 7934 snímač ovládače plniciho tlaku.. 20241206_190647.heic -
2.0 TSI 140 kW Euro 6 BG. Má kódové označení DKZA (s filtrem pevných částic) a CZPB (bez něj) no ten CZPB bez GPF plni asi tazko Euro 6 BG ? -
tak dnes, prvy sneh sezony, vyjdem z garaze na dialnicu a do 15 minut ACC front assist no sensor view, radar off, tempomat sa neda zapnut, ani obycajny. na zastavke som odlupol sneh z krytky radaru a potom to asi 3 minuty fungovalo. existuje na to nejake normalne riesenie? na A6 C6 som mal vyhrievanu krytku radaru. tu sa neda zapnut ani obycajny tempomat, ked trochu snezi ??
-
-
