Kam s minusovy kablem? Mam v planu ho chytit normalne na kostru v kufru ale kolega mi rika ze jsme prej upad ze to musi na baterku a tak se ptam jake s tim mate zkusenosti??? Dle mych ele. znalosti kdyz ji dam na kostru v kufru to nemuze delat zadny problem.

Problém to sice dělat může ale pokud bude kostra kvalitní je to nepravděpodobné. Nikdy netahám kostru k baterce. Ukostři to na masivní šroub (upevnění sedaček, pásů atd.), protáhni závity, promaž je nějakým kontaktním prostředkem a pořádně utáhni.

Divil bych se, kdyby to delalo problem. Kdyz pripojis minus na kostrici bod, tak by to melo byt ok.

Zajimalo by me, co by to melo delat za problemy, kdyz se to neuchyti na baterii? Vzdyt minus pol baterie je chycenej na kostru, takze kostra jen prodluzuje tento minus pol...

Kolega upad, ne ty

Vsude v aute jsou kostrici body - a jinak kabelaz v aute je odrusena

no co já vím, tak odrušit hofi není zrovna sranda...

Kuci diky za rady ale uz to mam hotove. Koukal jsem zde vecer ale nebyla tu zadna odpoved a dneska jsem se zde uz nedostal. Akorat jste me utvrdili ze jsem udelal dobre. Kostru jsem hodil normalne na ten sroub co drzi zadni naraznik a na dosedaci plose jsem zbrousil lak at to ma kontakt a pak jsem si zmeril jestli je mezi poly 12V a kdyz bylo hodil jsem to tam. Jinak hraje to uplne perfektne jsem z toho ...

jj, přesně tak to mám ukostřený i já

Mam to ze zdroje "jedna baba povidala" takze to berte z rezervou. I kdyz jsem elektrikar tak tomu stejne moc neverim. Ale neco na tom zrejme bude.

Kdosi jednou rekl, ze bodove svary, kteryma je cela kastle svarena maji nejakou proudovou "nostnost". Je jich tam sice hodne, ale jsou docela daleko od sebe. Kazdy bod ma svuj prechodovy odpor. Pretezovani techto malych bodu vysokym proudem, pry vede k jejich pomale korozi a casem by se mohlo stat ze ten bod proste povoli. Proto se doporucuje u vykonnejsich zesilovacu tahat napajeni primo z baterky. U slova vykonnejsich byla v zavorce hodnota 200W. Takze asi do 200W je to v cajku.

Ale jak rikam moc tomu sam neverim. Ja mam 4x100W zesilovac ukostreny 5-kou sroubkem na plechovem pasku v miste kde prava strana kufru prechazi v "kapsu"

každej bod je o průměru cca 7mm jsou cca 10cm od sebe na šířku auta bych řekl cca 15.

S ´= pí . d2/4 tj 3,14 . 0,7 /4 = 2,19/4 = 0,54cm2 . 15 (počet bodů) = 8,24 cm2

když si vezmeš tento průřez myslíš že může špatně vodit ???

kuwa, to je nějak moc matematiky na mě

každej bod je o průměru cca 7mm jsou cca 10cm od sebe na šířku auta bych řekl cca 15.

S ´= pí . d2/4 tj 3,14 . 0,7 /4 = 2,19/4 = 0,54cm2 . 15 (počet bodů) = 8,24 cm2

když si vezmeš tento průřez myslíš že může špatně vodit ???

rikam ze tomu moc neverim, ale

1) ty body urcite nemaji 7mm v prumeru pevneho spoje

2) CU neni FE nebo z ceho je kastle

ale zatim jsem nemel tu moznost videt utrzeny svar kvuli tomu ze si nekdo ukostril zesilovac na kostru nekde v aute a ne primo na baterii

nejdulezitejsi je ze to hraje ne

za celou dobu co se znam s lidma z autohifi sem neslysel neco o tom ze by se to ne mohlo dat normalne jak to maji vsichni

myslim ze tady se ted resi blbina.sorry

to nejsou blbiny to jsou MEGA piˇ.oviny

Nevim, kdo muze doporucovat natazeni kostry k baterce... doporuceni je naprosto opacne, delka kabelu od zesilovace na kostru ma byt co nejkratsi a rozhodne nema presahnout 1 metr. Takze tahat to k baterce a nepresahnout metr, by slo maximalne ve Smartu ;-)