Motor 1.6 MPI 75 kW

[dadacek]

Drastys: pokud jezdíš ted, budeš i po tom jenom ti občas v těch nízkých otáčkách přijde že to nejede, tak to nesmíš zbytečně moc okotlit..(fábka mi táhne už odspoda, tak je to nezvyk)

[Marios]

Marios: Tak tu tachometrovou stočtyřicítku jednou schválně vyzkouším a troufám si říct, že budu mít pod 8 litrů, pokud to nebude nějakej tankodrom (jako třeba D1).

A s tím pružným zrychlením bych si dovolil celkem nesouhlasit.. jak velkej rozdíl to mezi MPI a FSI dělá nevím, ale že by to bylo až markantní? Nevím, ale když jsem porovnával křivky výkonu FSI a chipnutýho MPI, tak je to dost podobný, tak jsem zvědavej. Ale s tou 1.9 se mi tomu nechce věřit, aby se nechytala v pružným zrychlení, když má podstatně větší točák.. právě tam by mělo mít to TDIčko navrh. Ale můžu se mýlit, neříkám, že ne .

dadacek: no tak D1 dělá fakt divy asi i ve spotřebě.. říkal i kamarád s 2.0 TDI, že tam cítí, že mu jde spotřeba nahoru

Viktore, s tim pruznym zrychlenim TDI se fakt mylis. Ja s FSI musim vzdy kdyz jedu za kamaradem s jeho 1.9 TDI davat pozor abych se mu nepodival do kufru, kdyz predjizdime kolonu. Zkouseli jsme to pak i jednou jen tak vedle sebe akcelerovat ze 60km/h a to jsem mu ujel vzdy a pokazde minimalne o 1,5 az 2 delky vozu na tom krátkem useku. Nicmene kdyz jsem v jeho 1.9 TDI jel jako spolujezdec a slapl na plyn tak jsem myslel jaka to neni formule a naopak kdyz ja jsem vezl ho a slapl jsem na plyn, tak s trochu nadsazky mi kamarad rekl, ze kdy jako uz konecne zacnu akcelerovat... Proste pocitove to TDI jede o hodne lepe jak 1.6 FSI, ale realně jede o viditelny rozdil huř.

Jinak co se te spotreby tyce, tak dlouhodobou mam 5,7 l/100km ale ted posledni dobou co jezdim se zapnutou klimou tak mam dlouhodobou porad 5,9 - 6,0 l/100km

Jinak FSI ma aspon u meho motoru tu vlastnost, ze pokud mam delsi dobu plyn ve stale stejne poloze, tak spotreba jde postupne dolu. Napr: jedu 100km/h na pětku na rovnem useku za 6,5 l/100km a po par vterinach jde spotreba postupne dolu a ustali se na cca. 5 l/100km. Po ubrani ci pridani plynu se spotreba vrati na 6,5 l/100km a po chvilce kdy s pedalem plynu nehybu jde spotreba opet dolu na 5 litru... Tohle jsem zkousel i s N95 a tam se nic takoveho nekonalo ani po 10 minutach jizdy, tam proste furt teklo dejme tomu tech 6,5 l/100km.

drastys: argument ze MPI vyjde na PHM levneji kvuli papani N95 oprto FSI ktery ma predepsany N98 je lichy, pac s N98 budes mit spotrebu o 0,5 az 0,8 l/100km nizzsi, takze o co vic zaplatis za N98 tak to se ti vrati zase v delsim dojezdu na nadrz, takze v souctu te to vyjde šulnul (me dokonce vychazi N98 levneji na 1km jizdy nez N95)

Neco jineho je 100 oktanovy benzin EVO nebo V-P Racing od Shellu, tam je spotreba jeste o neco nizsi nez s N98 (asi o 0,3 l), ale cenovy rozdil je tam uz tak velky, ze me 1km se 100ok. benzinem vyjde draz jak s N95.

[drastys]

Marios: no kurna ... jeslti to je tak ze si FSI skutecne tu spotrebu takhle umi regulovat tak by to bylo super ... uz je to zase pade na pede MPI-FSI i kdyz uz jsem zacal uvazovat vice o MPi :-) .... nakonec to rozhodne cena za kterou bude mozne poridit to ... uvidime :-)

[ViktorMPI]

Marios: jo, s tím pocitem, že turbodiesel letí a atmosféra nejede, i když rychlost nabírají dejme tomu stejně, máš pravdu, to už jsem poznal taky. No a s tím pružným zrychlením FSI vs. TDI to tak možná je, když to říkáš.. já to vyzkoušený nemám.

S tou regulací spotřeby je to zajímavý, to slyším poprvý.

Jinak, vyšší oktanový číslo by mělo mít za následek snížení spotřeby - to jako obecný fakt, ale asi každej motor na to reaguje trochu jinak. Při ustálený jízdě by to mělo být asi poznat, ale pozná se to i v městským provozu? Já myslím, že asi moc ne.

[dadacek]

Dovolím si oponovat, nesledoval jsem to teda nějak extra, ale taky když mám nohu lehce na plynu s konstantní rychlostí tak mi to taky klesá na těch 5-6 (při 100 na 5) lehce polechtám plyn - vzroste na 11 a zase pak šupajda chvilu 7, pak 6 a pak 5 (někdy i 4,7). Myslím si teda, že toto budou mít stejný (možná teda FSI krapet míň-ale zase je dražší ze startu).

Palivo je Shell V Pover. (jiný jsem netankoval a asi ani nebudu) vyjma toho od OMV - 2x.

PS: nevím jak vy, ale já si tu spotřebu celkem hlídám, takže nepatřím mezi Oktávisty co si to profrčí na plné čáře, uhýbaj bez blinkrů atd..

[dadacek]

V městským podle mě určitě ne! (i když reklama na OMV praví že jo..)

[ViktorMPI]

Teď jsem si ještě vzpomněl, že jsem jednou jel v zimě do Jeseníků v závěsu za kamarádem s 1.6 FSI a měl jsem tam i zpět dle maxidotu o pár desetin nižší spotřebu, ale byla to jízda s docela velkým vytáčením motorů. Tím nechci tvrdit, že FSI normálně žere víc, ale možná při svižnější jízdě jo.

[krysarr]

Regulace spotreby? Hihi, dobry

[Marios]

ViktorMPI: V městským provozu rozdil na spotřebě mezi MPI x FSI asi není, to FSI potřebuje k tomu aby se spotřeba začala snižovat minimálně tak 20s konstatní jízdy bez pohybu plynovým pedálem, čili ideální na dálnice a rovinaté rychle okresky.

Jinak je možné, že při využivání plného výkon motoru je FSI trošičku žiznivější (asi by to bylo i logické když ze stejného objemu dává o 10kW více), ale nikdy jsem tohle netestoval a jedna jízda po dálnici za hranicí 200km/h (za 17 l/100km) asi nebude vypovídající... :-)

[vorlajz]

Ten čip je ale na 1.6MPI, nebude pro 2.0 FSI.

tak jasně, nejsem blbec... myslel jsem to tak, že kdybych měl 1.6 MPI, že bych do toho za ty prachy šel...

[vorlajz]

Marios: Jo stale se rozhoduji... jeste na to mam furu casu...budu to auto brat az po prazdninach ... pak pisnu jak jsem se rozhodl...

Dalnice nejezdim vubec krome dovce jednou za rok. U FSi me trosku odrazuje ze by se melo tankovat N98 aby to melo ten vykon ... kazdopadne bude zalezet na cene jakou mi nabidne znamy v autosalonu

do toho FSI nemusíš lejt N98... stejně ta 1.6 FSI má homogenní spalování...

[drastys]

vorlajz: no Ja vim ze nemusim, ale pry to ztraci vykon kdyz tam das N95

[vorlajz]

já osobně bych koupil radši MPIčko... měl jsem a na tu Okynu je to postačující!

[mischicka]

TFSI má taky homo a papá N98, takže jen o tom to není Pavlíku.

[drastys]

mozna blby dotaz, ale co znamena homogeni spalovani?

[vorlajz]

ale je Miško, ale je...

[Jirik.DC]

vorlajz: no Ja vim ze nemusim, ale pry to ztraci vykon kdyz tam das N95

Je to tak.. Parametry, co jsou k tomu uváděné, jsou pro N98, s N95 jsou samo horší, takže ten rozdíl MPI vs. FSI se pak trochu vytrácí

[drastys]

Jirik.DC : no to si prave taky myslim

[vorlajz]

i proto je nesmysl kupovat tu 1.6 FSI... páč 40 tis. je moc velký rozdíl... kdyby to bylo 15 tis. tak neváhám... ale u mě je to taky ovlivněný tím, že já kupuju N98 za míň jak valná většina z vás N95 ... prostě máme v Ústí levnější benzín...

[Jirik.DC]

To je pravda..i cestou do Brna jsem raději tam i zpátky bral do plné na OMV pod mariánskou skálou..rozdíl o víc jak korunu na litr oproti OMV v Děčíně..

[vorlajz]

jj... já jsem kupoval minulý týdne N98 za 31,80 a N95 byl za 31,30 .... to už je asi prd rozdíl, což?

[dadacek]

Fest rozdíl..

Pravidelně VP 95 za 34,8.

Jak projíždím občas ČR tak si všímám, že v Brně ten benál není zas tak drahej (hodnocení celorepublikových SHELL) jak u jinejch benzinek nevím.

Jirko jak ti to jezdí na to palivo od OMV (které tankuješ) mi to fakt na tu careru 100 nejelo ani trochu líp (to je ta moja spotřeba 9l po D1)

[vorlajz]

já jsem do svý Okty I. 1.6 MPI 75 kW tankoval N95 a pocitově mi to nejlíp jelo, když jsem tankoval u nás na JETce... jak jsem dal 98, 100 oktan nebo V-power racing, tak jsem žádnou změnu nepozoroval... podle mě tomuhle motoru stačí 95tka a vyšší oktan nemá na jízdu vliv... u FSI je to samozřejmě jinak...

[dadacek]

Vorlajz: no ale pak de o péči motoru že a jelikož ho mám rád, tak mu dopřávám (což V Pover určo je pochutnání).

Ale spíš by mě zajímalo jestli to dělá jiným s tou 100kou od OMV že není rozdíl (u mě spíš zhoršení)

[ViktorMPI]

S tím, že tomuhle motoru N95 stačí samozřejmě souhlasím. S tím, že vyšší oktan nemá na jízdu vliv ne. Já změny s VP - Racing zpozoroval, i když nijak markantní a člověk už ten motor musí znát a jezdit s ním, ale jak už jsem jednou někde psal.. lepší reakce na plyn, ochotněji šel do otáček a v městským provozu jsem znatelně při rozjezdu méně vytáčel motor. Tohle a i lepší spalování má pak za následek menší spotřebu.. musí se ale samozřejmě zachovat stejný styl jízdy. Řikám.. nic převratnýho, u FSI to bude možná výraznější, ale moje zkušenost je taková, že poznat to je.

Jinak, co říkáte na čerpací stanici Tank and Go? Psali o tom ve SM.

Editováno: 14. Červenec 2008, autor: ViktorMPI