Závada Start Stop, ESC, nefunkční tempomat, rádio, front asistent, slabý podsvit přístrojovky a další...

[Joseamigo]

Fabia III, rv 2019, najeto necelých 110000km, combi 1.0TSI/81kW.

 

Jednou takhle cestou domů píp - závada start stop, kašlu na to, říkám si, i když přístrojovka pohasla na minimum, ale druhý den cestou z HK píp, nefunkční tempomat, závada front asistentu, říkám si kurňa, simply never či co... třetí den ochrana komponent, nefunkční rádio, ani výhřev sedaček a ani stahování oken na dálku klíčkem nende. Motor ale furt jede jak drak.

 

Takže servis, je to služebák, takže ŠA servis v Pcích. Za dva dny volají, že je hotovo, (jen jaksi zapomněli asi na výstupní kontrolu, protože po cca 150m od servisu píp - závada Start Stop... no, vrátil jsem se, slečna poudá, jééé, ale takhle to hlásí těm co si vypnout trvale start stop. No, jelikož to asi v autorizáku běžně nedělají a já taky ne, napadlo mě zvednout kapotu a co myslíte, měl ho tam - jasně, odpojenej kablík u baterky, takže celej slavnej power management auta věděl prd, jaký je napětí na baterce... zacvaknout, nastartovat a vše ok). 

 

No a ten původně rozsvícenej stromeček závad tedy zhasli jakýmsi přehráním sw v jednotce, pro ty, co se v tom vyznají, přidávám ofocený protokoul...

 

Tak kdyby někomu z vás začaly ty komfortní funkce blbnout (ale motor, brzdy a základní funkce byly stále ok), tak vám třeba taky pomůže přehrání sw.

 

 

 

[FCCID]

Pokud má Fabia původní baterii, tak můj osobní názor je, že už to má spočítané. Za normálních okolností s vypojeným konektorem auto nepíše ochrana komponent, nefunkční rádio, výhřev sedaček atd. Ale setkal jsem se, že právě toto vypisuje při špatné baterii

[Joseamigo]

Baterka je 3/4 roku po výměně,  ten vypojenej konektor byl možná jen pokus v autorizáku, normálně ho rozpojenej nemám, naučil jsem se v rámci "předletové" přípravy hned po startu zmáčknout ten čudlík na vypnutí startstopu. Zatím po tom přehrání sw vše ok.