Dobrý den prajem. Prvý krat v zivote mam auto s DSG prevodovkou. Chcel by som sa opytat taku vec ze ked spustam brzdovy pedal tak auto sa mi nepohne ani o centimeter to asi preto lebo mam autohold aktivovany? Dost zle to je lebo len ked o centimeter chcem ist dopredu tak plyn musim davat a niekedy dam viac toho a idem rychlejsie ako keby len brzdu by som spustal. A keby som to vypol tak na kopci by som isiel dozadu pri rozbiehavani ? alebo nie.

a druha otazka spravne parkovanie s DSG autom je takato? z D->N-potiahnem automaticku rucnu brzdu a nakoniec P ? na manuale stacilo vypnut motor tak preto sa pytam
dakujem velmi pekne

V případě prvního dotazu si vypni autohold, když potřebuješ. Pak ho zase zapni. Jinak se auto chová takto správně.

V případě druhého dotazu - ano tak jak popisuješ je správný postup 👍

Ano, je to tak. Funkce Autohold za tebe drží brzdový pedál aby jsi nemusel stále po dobu třeba celé červené na světlech stát na pedálu ty. Pokud se ale chceš rozjet/popojet tak musíš sešlápnout/proťuknout plynový pedál.

Pro takové malé popojíždění, je lepší a nika složité, prostě na středovém panelu odkliknout Autohold a po tom malém manévrování ho zase aktivovat (stejně je to výhodné použít i v zimě při popojíždění v hlubším sněhu, nebo na břečce).

Takže když víš, že se blížíš, nebo jsi právě dojel do tebou zmíněného stoupáku, tak kdykoli klikneš a aktivuješ autohold, tak tě v tom kopci podrží a je fakt jedno, jestli to aktivuješ za jízdy, nebo až v tom kopci za někým zastavíš.

Činnosti při parkování vozu provádějte v uvedeném

pořadí.

› Zastavte vůz a držte sešlápnutý brzdový pedál.

› Zajistěte vůz parkovací brzdou.

› U vozu s automatickou převodovkou zvolte režim

.

› Vypněte motor.

Upraveno před 11 hodiny11 hod od Zzzzz

Pozor. Jsou dva různé Holdy:

AutoHold - drží auto na brzdě dokud nesešlápneš plynový pedál - vhodné na stání v koloně nebo na semaforu - aktivace tlačítkem na středovém tunelu (nápis Auto HOLD u budíků) a svítí brzdová světla.

HillHold - drží tlak v brzdách ještě vteřinu (dvě) po uvolnění brzdového pedálu, aby auto v kopci nepopojelo než se přešlápne na plyn na rozjezd.

aha rozumiem cize ten Hillhold necham asi zapnute a autohold asi vypnem lebo pri parkovani do garaze napriklad potrebujem len kus sa pohnut a musim dat plyn a je to nebezpecne trosku ked len milimeter sa chcem pohnut. Som myslel ze autohold je aj ten hillhold. V tomto pripade nechapem vyznam v DSG toho autoholdu jedine vtedy ak je semafor alebo priecestie a stojim viac

No ten hillhold je asistent rozjezdu do kopce. Ten snad v menu nikde vypnout nejde.

Autohold jak píši ostatní si vypneš/zapnes kdykoliv chceš u “řadičky”

Druhého dotazu. Zaparkuješ, stojíš na brzdě a zmáčkneš tlačítko na vypnutí motoru a máš hotovo. Auto za tebe udělá všechno samo tj. zařadí na P a zatáhne elektronickou ruční brzdu.

Upraveno před 8 hodiny8 hod od ČudlR

vsade pisu ze najprv misum dat do N potom rucna a P, tak teraz takto alebo staci fakt vypnut motor :S

Nemusíš, ale autu celkom pomôže ak sa najprv zabrzdí v neutrály a tak zablokuje prevodovka, hlavne v kopci. Nebude vyvíjaný tlak na blokovací kolík a ten elektrický selektor prevodovky.

@testos Jestli už máš pro DSG tohle (nevím od kdy to začali dávat místo páky):

pak stačí jen vypnout motor (při tom stát na brzdě, pokud nejsi na rovině), převodovka se sama přepne na P a zabrzdí ruční brzda.

Viz návod: