Může mi tady někdo odpovědět, jestli mají všechny dieslové motory váhu vzduchu? Konkrétně mě zajímá motor SDI. Jak se to projeví, když budu mít na výfukové soustavě nějakou poruchu, když něco přestane fungovat?

SDI váhu vzduchu nemá pouze TDI, jakou poruchu máš na mysli?

Upraveno Únor 3, 2007r od Fantik

Může mi tady někdo odpovědět, jestli mají všechny dieslové motory váhu vzduchu? Konkrétně mě zajímá motor SDI. Jak se to projeví, když budu mít na výfukové soustavě nějakou poruchu, když něco přestane fungovat?

No napiš co s tím máš,tak mne to zajíma...

pokud máš na výfukové soustavě poruchu a dle příspěvku nahoře nemá SDI váhu vzduchu (pak nevím, co je to I ?), tak motor bude jenom řvát. Výfuková soustava - svody+vlnovec+díl ke katíku + "oxidační katalyzátor" + střední díl + koncový tlemič.

V tomto případě auto bude jenom řvát a u 47 kW žádný rapidní pokles výkonu nepocítíš - navgíc nemusíš utrácet za laděný výfuk (ale za 3 dny stejně necháš ruplý díl vyměnit )

Pokud ale SDI má řídící jednotku a před katíkem máš lambdu ("řízený katalyzátor"), pak musíš mít také řidící jednotku a váhu vzduchu... a silně pochybuju, že by motory splňující EURO 3 neměly řídící jednotku a váhu vzduchu.

V tomoto případě může dojít k poklesu výkonu motoru.

Hoši, díky, to se mi ulevilo. Všude totiž slyším, že největší problémy u vznětových motorů jsou váhy vzduchu a nikde jsem se nemohl dopídit, jestli SDI to má taky. Sice nemám s tím žádný problém, ale v televizi v automotorevue v ojetinách se pořád zmiňují o závadách na vznětových motorech (váhy vzduchu). Nebylo mi jasné, jestli přisávání elektromagnetickým ventilem , které je u SDI 18 % výfukových plynů do sacího potrubí , je ta váha vzduchu.

ne, to je EGR ventil, to je tam kvůli ekologii.

Váha vzduchu je na sání.

Marvine nepleť mu hlavu, jedinej motor TDi u koncernu VW co má lambda sondu je 2.0TDi 125kw má širokopásmovou lambdu před filtrem pevných částic DPF.

SDi znamená Sauger Direct Injection tedy nepřeplňované přímé vstřikování paliva.

Diesely vůbec nemaj řízený katalyzátor, ale oxidační katalyzátor.

Marvine nepleť mu hlavu, jedinej motor TDi u koncernu VW co má lambda sondu je 2.0TDi 125kw má širokopásmovou lambdu před filtrem pevných částic DPF.

SDi znamená Sauger Direct Injection tedy nepřeplňované přímé vstřikování paliva.

Diesely vůbec nemaj řízený katalyzátor, ale oxidační katalyzátor.

Vidíš - tím pádem mu to bude akorát řvát

závada - zpětné vedení výfukových plynů - svítí symbol motoru na přístrojové desce 

Jak tuto závadu odstranit

Kontrola EGR popř. výměna nebo OFF, jsem si nevšiml že skoro 2 měsíce stará otazka :D

Upraveno Srpen 20, 2022r od Domio