Když ji v D koupíš jako OA-M1, tak ji musíš jako OA schválit a zaregistrovat, pak teprve můžeš řešit přestavbu.. Jestli ti na úřadě řekli, že dovezené OA ti rovnou schválí jako NA-N1, tak to už nejde, nejdřív schválit, pak přestavba. A kdo to dělá, tuším, že pro škodovku dělá ty origo zástavby MTX, aspoň pokud si dobře vybavuju ty zápisy v TP, protože každá taková dostavba tam musí být dopsaná.

Precti si ten dokument z MD ČR, uvod bod B, kde je uvedena prima prestavba pred schvalenim. Tenhle postup me potvrdili na STK i magistratu takze uvidime za 3 mesice kdo ma pravdu.

Když to bereš takhle..tak tedy dobře. Přečti si, kdy byl vytvořený dokument, na který se odkazuješ..najdeš tam .. 01.03.2004. Souhlasím s tím, že tato praxe v té době platila a nebyl problém..vše bylo dle zákona. Jediný háček dnes je v tom, že pravidla pro individuální dovoz se rapidně změnili 01.07.2006, kdy vzešla v platnost novela zákona č. 56/2001. O tom ale také na STK musí vědět, stejně tak i na tvém magistrátu. Dnes musí vozidlo při schvalování zjednodušeně mít typové schválení z jiného členského státu nebo "globální homologaci ES". Pokud takové vozidlo před schválením upravíš, už tomuto provedení neodpovídá..tudíž nelze schválit. Pro potřeby STK i úřadů byl vydán aktuální metodický pokyn, kde je výslovně uvedeno, že dřívější praxe s úpravami před schválením dnes již možná není. Je mi to jedno, my se u nás legislativou řídíme, ale jsou úřady, kde to tak neberou..to je všeobecně známý fakt. Jen ale abys moc nespoléhal na starý článek a nebyl pak překvapený.

O datumu 2004 vim ale bral sem ze nemaj nic novejsiho tak plati. Nemel bys link nebo primo zneni toho metodickyho pokynu??

Novela z cervence 06 toho upravila dost a klidne mozny ze i tohle. Typove cislo je taky takova zajimava vec, uzil jsem si pri prihlasovani starsich LKW docela dost srandy kdyz nebylo todle ABE cislo uvedeny v nemeckym technicaku. Pravdou je ze kdyz to byl treba podvozek a na nem nejaka specialni nastavba tak importer znacky podvozku se s tim nechtel moc kamaradit a zdrahal se dolozit typovy cislo.

Jo ABE je zaklínadlo, teoreticky stačí ho najít na štítku vozidla, i štítek je doklad k vozidlu, ale musí být origo tovární. To znění pokynu po ruce teď nemám, ale je to interní pokyn ministerstva pro STK a nás jako úřady.. Jinak já bych v tom problém neviděl, normálně to schválíš jako M1 a pak si zažádáš o přestavbu na N1, jde jen o to mít souhlas výrobce, tedy škodovky..ale zas to záleží úřad od úřadu, jestli ho po tobě budou chtít..ale měli by. Jen ti teď po pravdě neřeknu, jak se k tomu škodovka aktuálně staví, protože jsme škodovku v poslední době žádnou neschvalovali..myslím tím přestavbu na N1. Ale zas na druhou stranu, i když by to škodovka nedoporučila, tak vše závisí na tom úřadu, který to bude schvalovat.

Jo ABE je zaklínadlo, teoreticky stačí ho najít na štítku vozidla, i štítek je doklad k vozidlu, ale musí být origo tovární. To znění pokynu po ruce teď nemám, ale je to interní pokyn ministerstva pro STK a nás jako úřady.. Jinak já bych v tom problém neviděl, normálně to schválíš jako M1 a pak si zažádáš o přestavbu na N1, jde jen o to mít souhlas výrobce, tedy škodovky..ale zas to záleží úřad od úřadu, jestli ho po tobě budou chtít..ale měli by. Jen ti teď po pravdě neřeknu, jak se k tomu škodovka aktuálně staví, protože jsme škodovku v poslední době žádnou neschvalovali..myslím tím přestavbu na N1. Ale zas na druhou stranu, i když by to škodovka nedoporučila, tak vše závisí na tom úřadu, který to bude schvalovat.

Mel bys moznost dat me tenhle interni pokyn k dispozici abych si to procet?? Vubec nemam zajem se se Skodovkou bavit, beru jako samozrejmost ze si neco dovezu, prestavim na N1 a pak prihlasim bez zasahu vyrobce auta, protoze se OII bezne jako N1 dela.

Jj u osobaku se ABE na stitku nekdy najde ale nakladak skoro bez sance, bud je to ve starym nemeckym technicaku na takovej tej polostrance a nebo zas kolecko zadani u importera.