Páni prosím poraďte:

Mám Feldu 1997.. 1,3MPI .. 150tis km. Doposiaľ v pohode až minule zrazu motor stratil výkon, po zošlapnutí plynu "napodlahu" bol ako gumový, netahal, na štyrku šiel max. 70km/h. Ubral som plyn, išiel som pomaly domov ale kým som dorazil začalo sa mi dymiť spod vozu. Našťastie som to stihol ofúknuť hasiacim prístrojom CO2. Výfuk - jeho stredná časť bol úplne žeravý a od neho chytala farba na podlahe cca v mieste kde je odspodu pripojené lanko ručnej brzdy.. V súkromnom servise vymenili lambda sondu a katalyzátor, tiež zadnú časť výfuku s tlmičom. Vraj to bolo tým, že bol čiastočne upchaný výfuk. Neviem, mne sa zdá že nespálená zmes šla do výfuku a tam musela horieť. Sviečky sú tiež vymenené. Po dvoch dňoch zo servisu sa závada opakuje znova, teraz ale viem, že kým je motor studený tak pekne v pohode naštartujem a možem prejsť tak 20 km. Potom musím počkať asi 30 min, kým vychladne. Tak som dnes na etapy dorazil do iného "značkového" servisu Škoda, na test motora. Výsledok testu: NIČ SME NEZISTILI, váš voz je vporiadku. Skoro ma porazilo.

Viete niekto čím to može byť???

Tak musíš technika vzít na menší výlet, až to začne blbnout, ať se ukáže.

Každopádně to slyším poprvé. A asi to bude taky nějaká hovadina jako teplotní čidlo, čidlo klepání, váha vzduchu, špatnej dotek v konektorech nebo něco takovýho. VAG nemusí hlásit žádnou chybu, když se ŘJ řídí špatnejma hodnotama (ne nesmyslnejma, to potom spadne do nouzovýho režimu a chyba se zapíše). Jinak bych preventivně vyměnil i střední díl výfuku, aby bylo zaručeno, že je taky v pořádku. V nejhorším to bude dělat samotná ŘJ.

Zdravím,tak tohle jsem už řešil,byl to zapalovací modul.Motor šel na dva válce a benzín letěl přímo do výfuku a tak krásně palil tlumič.Vag si stím neveděl rady.Tak nastoupil rozum.

tento isty problem mam aj ja.zacalo horet auto zospodu ale na volnobehu.som to tipoval na podpalene ventily.vymenil som aj hadice na palivo,vstrekovace ale stale zly chod motora.dakujem za radu