škrtání poloosy a stabiku pri snížení

[amogh]

jo myslis ze proste je ten muj origo uz jakoby jinak roztazenej a tim padem si vic drbne ... no to asi mozny je :-( tezko rict

jakoby by byl vic roztazenej a naklopenej smerem ven coz by pak snizovalo diru mezi poloosou a stabikem asi

ale zase jestli kupovat novej a absolvovat vymenu tak to uz radsi to HRko

[amogh]

ty voe taky by bylo i mozny ze by mel uz v cudu ulozeni, ktery sice zatim nijak nemlati ale umoznuje treba ze se stabik v pricnim smeru muze trochu posunout a tim si skrtnout, nooooo mozna prihoriva :-)

[Tomas_ek]

výměnu bych řekl, že by to chtělo, ale taky si říkám, že když už tak už.

Já dal za ten stabík a futra a komplet nový šrouby od věcí co se musely vyndat asi 2800 a to byly blbý sériový díly.

Po tý výměně jsem to měl jako nebe a dudy. Předtím jsem měl i ten prastarej stabík s plastovejma futrama a přes to teprve guma.

[Jara563]

ten stabik je na prd .Asi to neni reseni ktery hledas,ale me to ceka na jare a budu to resit trochou autogenu plus naky maly dolazeni a nikdo nic nepozna.protoze 6500 je docela dost.

[Coyote]

o tech stavitelnych kostech jsem ti rikal, ze jsou k nicemu

jediny reseni je bude ten HR, ten ma vetsi bouli a nebo O-RS. Ten samy je KW. Ja to vyresil RS stabikem na Octe a KW na Leonu. A niz uz nemuzu- viz foto 1

Editováno: 22. Listopad 2008, autor: Coyote

[amogh]

oni nebyly k nicemu, problem vyresili, ale vydrzeli malo

uz vim o dalsich lidech co to resili prevarenim origo kosti takze to taky asi zkusim :-) furt lepsi jeste chvili zkouset nez vyplaznout tech 6500 :-)

[Ol@s]

Zdravim,

zrovna resim,jak snizit dvoji octu, co za podvozek a o kolik snizit a jak si to tu tak procitam, tak z toho mam hlavu v pejru .Mate nekdo zkusenosti s pevnym weitecem se snizenim 55/35???Nebo spis jakym podvozkem se da octa co nejvice snizit,abych si nemusel kupovat stabik za 6,5 tisic???

Diky

[Urbo]

Chtěl bych trochu oživit tohle téma, jelikož teď řešim stejnej problém. Poloosa už je celkem oškrtaná a jelikož je dutá, tak to nechci pokoušet. Jak je to s těma kostma? Problém vyřešej, ale praskaj? Kolik jsi na nich třeba najezdil než odešly? Jestli se dá sehnat jedna kost za 500,- tak je to potom pořád 13 kostí proti jednomu HR stabíku Já mam taky TDi sešroubovaný tak o 7cm a potřebuju to nějak pořešit a s autogenem nejsem uplně kamarád.

Btw: Ol@s o podvozkách je tu témat docela dost, musíš to projet. Jinak v zásadě to jakej máš podvozek neovlivní to jestli budeš škrtat poloosou o stabilizátor. To ovlivní jen to jak jsi nízko a ne jestli máš HR, nebo JOM. Jestli pujdeš níž o 55, tak myslim, že se toho nemusíš bát.

[Petřík junior]

Jinak jak je znamo tk Weitec je druhovyroba KW kvalita dobra nikdy si nikdo moc nestezoval, ze by mu odesel

Urbo tobe to teda taky uz dre ?

[Urbo]

Njn. Jako za jízdy to teba nepozoruju, nebo slyšet to neni. Ale když vytošim kolo a kouknu na poloosu, tak je oškrtaná od stabíku. Nejdřív jsem tam zkoušel lepit papírovou pásku bych viděl jestli to škrtá a po pár dnech na ní nic nebylo. Tak jsem na to kašlal a teď jsem se po nějaký době podíval, páska nikde a v poloose celkem zářez... Chtěl bych to nějak vyřešit, protože ta pravá poloosa je dutá a točí se celkem rychle, takže se to chová jak soustruh..

[FOX]

Tak na tenhle samej problém sem se tady na foru ptal před několika lety, když sem auto koupil.Auto už bylo sníženo, takže o kolik je přesně nevím

Ale mam vypozorováno že to škrtá hlavně když je ostrá nerovnost.Tak si dávam pozor a občas si to škrtne.

[FOX]

tady nějaké foto

Ale pokud máte nějaký rozumný řešení, aby to moc nestálo rád to vyzkoušim a podělim se o zkušenosti.

Editováno: 8. Listopad 2009, autor: FOX

[Tomas_ek]

dej delší kost

[FOX]

no dobře, ale z čeho třebas