Skúsenejší, prosím vás o názor.

Najazdil som 285 tis. km na SDI a TDI. Teraz mám novú octaviu tour 1,6 75kW. Zatiaĺ 3 tis. km. Motor má pre mňa nové zvuky. Pri rozbehu na 1 a 2 v otáčkach okolo 2000 počujem zvláštny zvuk, také škrabanie, plastové vrzanie. Po zohriati motora sa zvuk stratí.

asi bych pockal, urcite to auto mas novy , takze probihaji "zahrivaci zkousky" nebo do servisu pro sychr

v servise som bol. tiež mi povedali, že ešte jazdiť. Podľa toho, že skúsenejší ako ja sa s niečim takým nestretli, dúfam, že by to nemuselo byť nič vážne. Ale aj tak veď je to v záruke. ten zvuk vŕzga podobne, ako som poznal zvuk od tlmičov (nápravy) keď bolo dlho sucho a bývalá octavia pri zhupnutí na nerovnosti zavŕzgala. teraz to ale ide z motora a pri presných otáčkach a len za studena. Myslel som či to nie je niečo čo by súviselo s premenlivou dĺžkou sacieho potrubia. Ináč som s autom spokojný...snáď ešte nie najpresnejšie radenie, ale na nafťakoch som bol zvyknutý na lanovody a to asi robilo iný pocit z radenia.

Někde se tu o tom píše. Je to ventilátor co žene vzduch do výfukového potrubí za studena a v nízkých ot. Kvůli emisím a ochraně katu.

Zvuk prý trochu jako vysavač - prostě ventilátor

Je to takový plastový válec před motorem na pravé straně (při pohledu ze předu na motor) jakoby ozrcadlený alternátor.

Určitě to bude on a máš vše OK

Někde se tu o tom píše. Je to ventilátor co žene vzduch do výfukového potrubí za studena a v nízkých ot. Kvůli emisím a ochraně katu.

Zvuk prý trochu jako vysavač - prostě ventilátor

Je to takový plastový válec před motorem na pravé straně (při pohledu ze předu na motor) jakoby ozrcadlený alternátor.

Určitě to bude on a máš vše OK

ďakujem za info

nevieš či je potrebné s tým niečo robiť???

subjektívne mi to nevadí, spraví to pár krát a po zahriatí už nie

ale nechcel by som niečo zanedbať

P.S. oceňujem toto fórum ako zdroj informácii pomoci a aj zábavy...