přemyšlím že bych natankoval par nádrží na shellu toto palivo vychvalují ale zajímaly by mě názory a skušenosti obyčejných uživatelů

vychvalují to že:

- snízení spotřeby (nonevím)

- tišší motor

- vyčištění motoru

- lepší studený starty

Upraveno Únor 19, 200916 r od TELEPORT

moc moznosti k hlasovani neni

opraveno

já bral i shell V power racing....

Ale tyhle 100 oktanový benzíny beru jen pro svůj dobrej pocit. Mám najeto cca 4500km a nevzal jsem tam ještě nic jinýho než 100 oktan.

Auto jezdí, nelítá nevím no ale desetiny litru spotřeby neřeším při spotřebě 9,3...

Mimochodem, je to jen taková intelektuální vložka, ale snížení spotřeby k čemu, když je to beňo zas o nemálo deseťáků dražší?

Ale jinak otázka navíc - má to cenu lít do něčeho slabšího?

beru "jen" shell V-power, ten 98osmickovy , jelikoz v UH nemaji ten 100octanovej, i tak si nemuzu stezovat

Sama Shell přiznala, že u nás prodává Fake V-power. Obyč nafta co koupíte u jiných s přidanou cenou a troška aditiva . Pro V-Power musíte do němec.

U SHELLu už delší čas neberu. Raději koupím u jiných, pro mne důvěryhodnějších pump a přidám si aditivum sám - VIF .

http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1336

Upraveno Únor 19, 200916 r od Peterer

Přijde mi, že teď v zimě na krátkých cestách s V P (95) nic moc změna (ve Fábce) do Oktávky ted zkouším něco jiného (zatím se mi zvýšila spotřeba o 0,2 = nic když je benzin jinde levnější).. Jak budu mít nějaké pro mě zajímavější výsledky, dám vědět..

V létě u Fábky spotřeba opravdu až o litr nižší. Vedlejší odbočkou je, že po nastartování teď v zimě cítím jak kdyby líh.. což do toho Shell asi dává skrz zimu.. v létě vše OK

Tankuju jen u OMV a nebo Benziny a jeste pridavam do nafty VIF... ale nejaky rozdil mezi tim nepozoruju, myslim si, ze nafta u techle vetsich spolecnosti je +/- stejna. To samy bude u Shellu.

Hlasoval bych pro zadnou. Bral jsem parkrat 100 oktan a prislo mi, ze slo auto lepe za plynem v nizsich otackach, vice jsem na to slapal a vice to zralo

Přesně tak, na 95 mám nižší spotřebu než na VPR 100 ale je to rozhodně poznat při rozjezdech a za jízdy na zrychlení.

V porovnání s ostatníma 100 u Benziny a ÖMV u mě jednoznačně vede Shell a ty ostatní mě přijdou jenom jako přepsaná 98 na kilo.

podle mého stejné jako OMV ale za horší peníze - tankuji u OMV nebo VPR

Já to beru podle mě a mý OI RS a tam jednoznačně vede Shell VPR.

Srováno během dvou dnů co jsem najel cca 1.200 Km a na plné nádrže každýho.

Tak já taky přidám. Párkrát jsem si koupil "lepší" benzín u Shellu a přišlo mi, že to auto nejelo líp. A když jsem koupil u Shellu N95 tak jsem byl "mile" překvapen jak auto vůbec nejelo (snad jako kdybych tam nalil N50) auto nejelo, žralo a mělo hrozný chod. Vyjel jsem nádrž a dal obyč N95 od Benziny a naprosto něco jiného. Od té doby beru Shell jako firmy ONO... Shell u mě skončil. Kupuji benzín jen u Benziny a OMV. Je to vše na FII 1.2Htp

Shell nebrat

http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty-ben...41_automoto_fdv

Ono když naliješ do auta, který je dělaný na N95 N98 moc lepší to není.

Když tam dáš N100 tak se ti zvedne spotřeba a to auto i hůř pojede, protože ten motor na to není seřízenej a ten potenciál toho paliva nedokáže využít.

To je jak s tebou, když by sis jako rekreační sjezdař koupil super závodní lyže, tak taky nevyužiješ všechno co dokážou.

Já, ale nikde nepsal, že jsem tam dával 100. Dal jsem tam to jejich Shell V-Power a nic moc. A když jsem tam dal obyč N95 tak mi to přišlo jako úplně nejhorší benzín co jsem tam kdy dal( spotřeba se zvedla o 1 litr, při běžné jízdě co jezdím). Oproti tomu N95 u Benziny je úplně, ale úplně něco jinčího.

Krásně to na něj jede. A ohledně benzínu Verva 100 je to to nejlepší co můj auťák měl. Na něj si nemůžu stěžovat, jen kdyby byl lacinější:-)

Souhlas s Mr Piskot .... Vervu 100 dávám do svý CBR 900RR nejlepší benzín co se dá v ČR koupit, Vy to na těch autech vyýkonově moc nepoznáte,akorát v tom,že se zníží spotřeba,ale na našlápnutým motoru je kvalita hodně znát.

Ono když naliješ do auta, který je dělaný na N95 N98 moc lepší to není.

Když tam dáš N100 tak se ti zvedne spotřeba a to auto i hůř pojede, protože ten motor na to není seřízenej a ten potenciál toho paliva nedokáže využít.

To je jak s tebou, když by sis jako rekreační sjezdař koupil super závodní lyže, tak taky nevyužiješ všechno co dokážou.

Pockej, pockej, to je trochu nadhodnecene napsane, ne? To auto, jak rikas ktere je delane na 95, tak to jiz nasi dedeckove vedeli, ze je to nejnizsi octan pripustny pro tento motor, respektive doporuceny. Jiz Skoda 120L byla na special 91 a kdyz jsi dal super, litalo to lepe... To smae plati zde, mas psano 95 doporucene, das 100 a rozdil proste citis (citim) jak jsem jiz psal, i nekdo potvrdil. A melo by to i lehce vycistit trysky, ale do toho nevidim, ten efekt neno asi uplne takovy, jak hlasaji...

občas tam taky naleju Shell V-power N95, ale žádnou změnu nepozoruji. Proč taky, když to má 95 oktanů jako běžný natural. Auto prostě lépe nepojede.

Je to ale asi 2 až 3 roky zpět, kdy ve Světu motorů testovali V-power na Fabii z autopůjčovny, která měla najeto okolo 80 tis km. Motor před testem rozebrali a nafotily. S autem najezdili x tisíc km (cca do 10i plných nádrží V-power) a pak motor rozebrali a opět nafotili. Závěr byl ten, že motor byl uvnitř čistější a napálené zbytky, které tam ještě zůstaly, se dalo lehce odstranit nehtem, tudíž by je další používání paliva zřejmě odstranilo. Úplný závěr byl ale ten, že od paliva čekali více.

Placebo je skvělá věc