zvojnásob ujeté kilometry = ACETON

[Cjoctavian]

davali presne ako v tomto navode Spotreba vzrastla nepatrne, ale tu islo o to, ze sa mala znizit...

Este skusali magnet na palivove hadicky , domaci vodikovy pohon a pouzity olej do dieselu...

Editováno: 5. Srpen 2009, autor: Cjoctavian

[rostama]

Já jsem z prdele vyzkoušel aceton v naší géčkové astře 1.6 55kW - starý dobrý motor - pravda je ta, že opravdu šla spotřeba dolů +- o 10% při stejném stylu jízdy, takže něco na tom bude. Zkusím to ještě něajký pátek testovat, uvidíme.

R.

[tomiczech]

davali presne ako v tomto navode Spotreba vzrastla nepatrne, ale tu islo o to, ze sa mala znizit...

Este skusali magnet na palivove hadicky , domaci vodikovy pohon a pouzity olej do dieselu...

Nevis jake poradove cislo bylo tomu dilu prirazeno mithbusterem ? Zkusim si to najit a stahnout si celý úryvek a pak sem hodím k tomu dalsi info...

Editováno: 8. Říjen 2009, autor: tomiczech

[Cjoctavian]

to si sem mal prist skor, po takej dobe si to uz bohuzial nepamatam...

[J.Š.]

Je to tady... : http://kwc.org/mythbusters/2006/05/explodi...conspiracy.html

[Cjoctavian]

dobra praca

[tomiczech]

Chtel bych videt stejne videjko, uz se na nej chystám. Epizoda 53 Díky

Editováno: 8. Říjen 2009, autor: tomiczech

[JohnnyH]

tak to je fakt psycho,tohleto.. Aceton. To by mě fakt nenapadlo

[baxter]

ono se to dobře řeší když se to nevyzkouší . nesmíte se toho bát . aceton + magnety + plechy v saní + něco málo nejmenovaného hořlavého plynu a dělá to rozdíl asi 1,5 litru na sto u 1.8 benzinu :-)

[baxter]

hosi hosi, koukam ze CR je mala, v USA je to docela hit ale jen ty jejich benzinaky, pisou tam ze nedoporuciji naftaky - odchazeji cerpadla a injektory k vuli kondenzaci vody. Musi se ta voda nejdriv nekde oddelovat extra filtrem kondenzacnim a pod.

U benzinu tam pisi same zlepseni v dojezdu, ztiseni motoru a akcelerace. Jezdil jsem po dalnici ve 120 km/h skoro za 9l. Nyni jsem to prumbnul a pohyboval jsem se okolo 6,6 az 7,2 . Tyhle cisla sem predtim nevidel na dalnici a to připomínám že byl déšt. Nepatrné naklopení ručičky teploměru chlazení asi na 91-92°C což vysvětluje reakci. Co to pak udělá v létě dám vědět. Na krizovatce sem se nestacil divit kdyz sem mu vosolil, to ten s tim BMW se hned vzdal. Sam si zacal Motor mel krásný zvuk, je to znat i pri klidne jizde. Byl jsem zvykly po meste nejak jezdit ale ted mi prislo ze auto stale pomalu akceleruje, musim ubrat plyn jeste vice. Budu merit dal a asi uz neprestanu davat do 1,6 MPI decku acetonu :-) neco jako zazrak jsem zvědavý zanedlouho budu na emisích. Pak dohodím hodnoty.

FAQ- otazky a odpovedi US o acetonu a jeho zkusennostech lidi z US

cituji jednoho z mnohých lidí z US: kdo to chce přeložit ?

Jim Bolf's Dodge Ram (Mitsubishi) - Mileage went from 24 mpg to 28.5 mpg using 3 oz per 10 gal. acetone over 1800 miles. Notes better idle, engine running smoother. (May 24, 2005)

NESMIS ZAPOMINAT ZE NA SNIZENI SPOTREBY SE PODEPSAL I TEN DEST , VZDUSNA VLHKOST SE DOSTANE DO VALCU A TAM SE PRI ZAPALENI PROMENI V PARU A TA ZMENI TLAK VE SPALOVACIM PROSTORU.HM?

Editováno: 19. leden 2011, autor: baxter

[Dodo-Kolín]

to 'tomiczech':

No a jaké zkušenosti máš po těch cca. 2 letech?

Co motor, katík a spotřeba?