asi pred týždňom začala felda kašlať tratiť výkon, meniť otáčky a chcipať, až nešla natočiť vôbec, ked bola zahriatá. Prvé čo ma napadlo, vyčistil som acetónom škrtiacú klapku, a pri skušobnej jazde všetko po starom, žiadná zmena až ma na lane dotiahli naspäť. Kedže baterka bola na dranc tak som ju odpojil a dal dobiť a medzičasom som prekontroloval všetky dostupne káble, v domneni. či nieje studený spoj , zlá konektivyta a tak.. včera som bol v servise zmerať jednotku ale nezistila sa žiadná závada, auto jak švajčiarske hodinky, aj následna skušobná jazda úúúúúplne bez problémov auto jak nové. V servise mi kamoš povedal, že skutočnou opravou bolo to, že som odpojil baterku, a tým zresetoval aj predchádzajúce závady ... očistenie klapky nebolo na závadu ale on odporúča po akýchkoľvek zásahoch do motora a elektriky resetovať jednotku respekt odpojiť baterku.. že už sám takto opravil najmenej 50 felicii... su to prve skutočne problémy, za 9 rokov čo mám felicie,

-???má pravdu???? alebo je to len začiatok skutočných problémoch na mojom aute??? je veľa takýchto problémov, ktore v servisoch nevedia riešiť a na jednotke sa nevykazujú???

Otazka zaujimava, ale v trochu zlej sekcii, video nie je ta prava... presuvam.

nemá pravdu. Odpojením baterky se nic nezresetuje (kromě hodin a paměti v autorádiu , ani adaptační hodnoty škrtící klapky. Maximálně se dá smazat paměť závad, ale to je pouze informace o tom, že se v autě něco děje či dělo. Felda má ale autodiagnostihu hodně špatnou a spoustu závad není schopná sama na sobě poznat. Asi byl někde špatný kontakt - například na čidlu otáček - to dokáže hodně pozlobit.