aa zrovna sem si rikal, kdy to prijde.

Neporovnaval sem hmotnost kapoty u OI,OII, R, F atd. Velkej rozdil v tom nebude. Ale tady preci nejde o hmotnost, ale pohodlnost. Nemusim jednou rukou drzet kapotu a druhou se trefovat tyckou do zarazky. Co se toho zdvihani vejs tyka, tak co myslis tim kontraproduktivni? Neni to uplne na doraz co dovoli kapota, ale tam kam dovoli ta vzpera. Z boku se da lip dostat k motoru, aniz by ses prastil do hlavy.

Mas ale pravdu, ze to je pohodlnost za 1000Kč. Je otazka, jakou hodnotu to pro koho ma a zda mu ty penize za to stojej. Pro me je pridana hodnota vic, tak sem do toho sel, nicmene se da zit i bez toho to je jasny.

Upraveno Leden 31, 201114 r od Blacky

Za tie prachy by si teraz mal kapotu otvárať pred každou jazdou, aby si mal pocit z veľmi výhodnej kúpy

Co se toho zdvyhani vejs tyka, tak co myslis tim kontraproduktivni?

Nevim, pises, ze se to zveda moc a planujes madlo. Ktery se ovsem stejne zaprasi, tak jak se prasi celej motor. Trochu mě mrzí, že drtivá většina doplňků dopadá takle - tzn. nejsou stoprocentní. Za normálních okolností je imho zdvih akorát, proč ani za 1000Kč nedokáže udělat Milotec díl za díl, to je mě záhadou.

Gramaticka chyba opravena.

Mno psal sem, ze se kapota zdviha vejs a tedy, ze se da lepe dostat k motoru, což je asi dulezitejsi, nez to, že se lide mensiho vzrustu musej vic natahnout. Ja tam dosahnu, jen sem uvazoval o nejakym ulehceni (sem holt linej clovek). Prave by to muselo byt na takovym miste, aby se to prasilo co nejmin. Asi to nepujde no.

Orlov: to je jen otazka priorit. Pro me v tuto chvili neni 1000Kč moc penez, takze sem to bez problemu investoval.

Aj ja som si plynovú vzperu kúpil kvôli pohodliu. Ale cez peniaze to neriešim. Ak by som to mal riešiť cez cenu, tak si nekúpim Fabiu RS, ale len Classic-a a možno ani Fabiu nie, len nejaký Logan.

Bol som si vyskúšať kapotu na OII aj FII. Je nespochybniteľné, že kapota OII je väčšia a hlavne dlhšia. To znamená väčšiu váhu a aj väčšiu páku. Prekvapivo ale vzpera u OII dvíha kapotu silnejšie a pomoc vzpery začína pomerne skoro. Kapota sa však zastaví nižšie, než s pôvodnou mechanickou vzperou. Naopak u Fabie sa kapota začne sama dvíhať až zhruba od polovice dráhy a zodvihne sa vyššie. Povedal by som, že sa zastaví až na doraze pántov.

Povedal by som, že vzhľadom na počty vyrobených kusov si Milotec nemôže (na rozdiel od napr. VW) dovoliť vyrábať pre každý typ auta inú vzperu, ale sa používa jedna vzpera pre viac typov a značiek áut. A samozrejme sa musí úchyt prispôsobiť aj úchytom a skrutkám na kapote a na blatníku.

A ešte k tej výške otvárania kapoty u FII. Zameral som sa vyslovene na to zatváranie a úplne bez problémov na kapotu dosiahnem, nárazníka sa vôbec nedotýkam a som presvedčený, že by na otvorenú kapotu dosiahol aj podstatne nižší človek.

tak už jí mám taky a je to bomba, když děláš něco v motoru tak se nemusíš bát že si jebneš tím zámkem do hlavy vřele doporučuji

Já to našel tady o neco levnejsi http://www.obautodily.cz/skoda_fabia_plynove_vzpery_predni_kapoty_silver-604002