Publikováno Srpen 30, 200916 r Dobrý den, můj problém je následující.. Mám Škodu Octavia II Tdi 103 kW, najeto cca 117000 km. Zhruba před měsícem se mi při volnoběžných otáčkách začal občas mírně třást motor. Bylo to opravdu nárazové. Nyní už je to v takovém stádiu, že se na volnoběh třese vždy a s velkou intenzitou. Vše se přenáší až do karoserie. Pokud ale přidám otáčky je vše ok. Nevíte čím by to mohlo být? Žádné klepání ani jiné podobné nestandartní zvuky z motoru slyšet nesjou. Občas se mi také nárazově stane, že při sešlápnutém plynu začne vozidlo cukat. Poté co dám nohu z plynu a znovu sešlápnu je vše zase ok. Hodlám navštívit servis ale rád bych věděl na co se mám případně připravit :-) . Za Vaše odpovědi předem děkuji.
Srpen 30, 200916 r Řekl bych že vstřiky !!!!..kamarád měl ted před nedávnem to samé u Passata 2.0TDI-CR 103kw (najeto přes 80.000km) ...dělalo mu přesně to samé co tobě.
Září 1, 200916 r Neviem ako to mysli heatclif pri to zošľapnutom plyne, ale mne sa stáva keď idem na 2 alebo 3 prevodovom stupni a pridávam tak ako keby auto vynechalo na zlomok sekundy a o chvíľku už je znova všetko v poriadku. Auto mi na voľnobehu trošku ako keby vynechalo. No je to tak raz za 10-15 sekúnd, ale je to veľmi maličko.
Září 2, 200916 r Autor Neviem ako to mysli heatclif pri to zošľapnutom plyne, ale mne sa stáva keď idem na 2 alebo 3 prevodovom stupni a pridávam tak ako keby auto vynechalo na zlomok sekundy a o chvíľku už je znova všetko v poriadku. Auto mi na voľnobehu trošku ako keby vynechalo. No je to tak raz za 10-15 sekúnd, ale je to veľmi maličko. Díky za Vaše názory. Dneska jsem to měl u jednoho "mekánika " v dílně. Dal to na VAG a prý jsou to vstřiky. Teď prý mám dvě možnosti. Buďto se to bude snažit pročistit a když to nepomůže tak budu muset koupit nové. Myslíte, že má smysl je nechat čistit? Přece je to jenom "balík"....A když bude k.o. třeba jen jeden mám nechat vyměnit rovnou všechny?
Září 12, 200916 r Autor Díky za Vaše názory. Dneska jsem to měl u jednoho "mekánika " v dílně. Dal to na VAG a prý jsou to vstřiky. Teď prý mám dvě možnosti. Buďto se to bude snažit pročistit a když to nepomůže tak budu muset koupit nové. Myslíte, že má smysl je nechat čistit? Přece je to jenom "balík"....A když bude k.o. třeba jen jeden mám nechat vyměnit rovnou všechny? Tak to byla vstřikovací tryska na třetím válci
Září 12, 200916 r A tak nam aspon prbiliz co t tim vstrikem bylo? Zadrenej? Nebo hod foto poskozeni....
Září 28, 200915 r Autor Prý dával více nafty než měl. Dělal mi to známý. Když jsem si zjišťoval kolik by to stálo přes Porsche tak i s prací něco kolem 17.000,-Kč za jeden vstřik což je pálka!!!!! Takhle jsem si sehnal z bouranýho auta za 4.000,-Kč + práce 1.100. Auto teď jede jak má tak snad bude zase chvíli klid :-) . Ale řeknu Vám, byl to opravdu opruz. Ze začátku to opravdu začalo sem tam poskakovat až se to stávalo pravidlem. Vždy na volnoběžné otáčky. Každopádně děkuji za vaše podněty. Když jsem koukal na ten původní co tam byl, tak byl kolem trysky pěkně zapečenej...víc na tom stejně nepoznám....
Říjen 3, 200915 r bohužel jsem si to přečetl až teď, takže dodatečně, aniž bych znal resume : vstřikovače. Stará známá bolest tohoto skvělýho motoru.
Připojte se k diskuzi
Můžete publikovat nyní a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a publikujte s vaším účtem.