Přejít na obsah

Zadní kotoučové brzdy Fábia


Petrando

Doporučené příspěvky

Mobb77: No prave, jenze auto bez ABS s regulatorem a zadnima kotoucema ofiko neni, tudiz asi nejsou ani nejake ofiko nastavovaci hodnoty. A metoda "pokus-omyl" je v tomto pripade nevhodna, protoze co se muze zdat ok na suchym asfaltu, nemusi byt ok na mokru a uz vubec ne na snehu, nebo brzdeni v primem smeru vs. brzdeni v zatacce atd., atd.

S brzdama bych si nehral...

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Mam moznost jezdit v podstate totoznym autem (samo ze to jsou dve auta, az na motor 16V 55kW a druhe 74kW totozna) a pocit z brzd s kotoucema vzadu je lepsi. Auto je stabilnejsi a i pri beznem brzdeni je na naprave s kotoucema vzadu citit vetsi ucinek nez s bubnama.

Pri prudsim brzdeni treba i z nizke rychlosti (40km/h) se neponoruje jen predek (auto s bubnama vzadu), ale jakoby si auto s kotoucema vzadu sedalo cele, tedy predek i zadek jakoby soucasne.

Tezko se to popisuje, chtelo by to aby si to kazdy zkusil...

presne :)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zapojit se do konverzace

Nyní můžete odeslat příspěvek a zaregistrovat se později. Pokud máte účet, přihlaste se nyní a zveřejněte příspěvek pomocí svého účtu.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Vložili jste obsah s formátováním.   Odebrat formátování

  Je povoleno maximálně 75 smajlíků.

×   Z vašeho odkazu byl automaticky vytvořen náhled..   Odstranit náhled a nechat pouze odkaz

×   Předchozí vložený obsah byl obnoven.   Vyčistit editor

×   Nemůžete vložit obrázky přímo. Aktualizujte nebo vložte obrázky z URL.

×
×
  • Vytvořit nový...