Výmena RJ centralnej elektriky

[Koldo]

Prosím poraďte: Menil som BSG 6Q2 za 6Q1, mam jeden problem.

Stále idú stierače ako pri cyklovači na najkratší cyklus. V bloku nameraných hodnôt VAG píše: prepínač stieračov zapnutý (pri páčke v polohe vypnuté) a cyklovač stieračov nezmyselný signál. Nemáte niekto schému zapojenia stieračov pre sedan 1,2 model 2003 a pre krátku Fabku? Bude to nejako inak zapojené, RJ je asi staršia (2001?)

[orel]

Sedan.

[orel]

Hatchback.

[Koldo]

Ďakuje, ale pes je zakopaný niekde inde.

Staršie RJ majú ináč zapojený cyklovač, nie na + ale na - a na vývode, kde je u novších RJ vstup od relé pal. čerpadla (predčerpanie paliva) je u starších pripojený vstup cyklovača od prepínača stieračov - preto stierače stále idú. Keď som porovnával vývody RJ som to prehliadol. Takže teraz zháňam RJ 6Q1 (0) od roku výroby 2001 - ak by niekto mal napíšte: koalasystem@zoznam.sk

[Host kunikosita]

Vím jak se to dá přepojit tak aby to fungovalo. Odkud jsi?

[Koldo]

Som z Trnavy, prepojiť by som si to vedel, ale chcem radšej origo. Prepojenie bude aktuálne, ak nezoženiem novšiu RJ,ale aj tak dik.

[Majk]

Taky jsem měnil BSG kvůli dodatečné montáži oken a svítí mi kontrolka ABS a porucha brzd.Auto ABS nemá.Dá se to nějak odstranit?

[Martinoslav]

Musi se to nakodovat VAGem.

[Koldo]

Musiš zmeniť kódovanie gateway

[Koldo]

Adresa 19 kódovanie 00012 (servo a airbag) ty máš kód 14 (servo, airbag a ABS)

[Koldo]

Nakoľko som nezohnal novšiu RJ ( cca. od RV 2001) chcel som použiť staršiu (mám sedan 1,2 47 kW RV 2003). Problém s iným zapojením stieračov mám ošetrený, ale RJ morota nechce komunikovať s RJ BSG (6Q1 937 049) - aspoň si to myslím. Po aktivácii tempomatu vypisuje VAG chybu 18045 - pohon datovej zbernice centralnej riadiacej jednotky elektriky bez odozvy a tempomat nefachčí. Ak sa pozriem na blok nameraných hodnôt RJ motora 66 - tempomat aktivovaný, ale manipulácia s páčkou tempomatu bez odozvy.

Kto vie nech poradí.

[cosby]

podívej se,jestli je z dělící stěny natáhlý drát do RJ.Jelikož jsi tam měl BSG co nepodporovala tempomat,nemusí tak káblík být

[Koldo]

Cosby> Ď. Nemáš popis zapojenia konektoru RJ motora. Je jednoduchšie to odmerať, ako rozoberať - momentálne nemám DP (som na dovolenke a nedá mi to spať ).

[cosby]

nic nezměříš.Musíš zhodit stěrač.mechanismus a mrknout,jestli ten drát z dělící stěny vede nebo s měřených hodnotách ve Vagu,jestli komunikuje

[Koldo]

Odmerať by sa to malo dať. Na uvedenom vodiči je +12V po zapnutí tempomatu. Len potrebujem vedieť číslo pinu na RJ motoru. Kamarát mi to pozeral, ale len pre 1,2 2002 - tam je to pin č. 69. Takže po zapnutí tempomatu sa musí objaviť 12V na tomto pine. Pozeral som to priamo na konektore RJ motoru - ak je to on, nemám tam vodič po medzistenu . Môžete mi pozrieť niekto v DP či je to pin 69 aj pre 1,2 47 kW rv 2003.

[cosby]

mrknul bych,ale nemám v PC DP Fábia.Koupil jsem nový NTB a mám tu jen Octu a Superba,ale jak jsem psal,pokud BGS nepodporovala tempomat,nebudeš tam mít kabel.Teď jsem řešil tempomat na GIV kde jde do mezistěny 4 dráty a nebyl tam ani jeden

[Koldo]

Kábel tam nie je, len musím vedieť na 100% že je to pin č. 69

[cosby]

to ti fakt teď neřeknu,nemám po ruce DP.Mám schéma,mrknu,jestli je to tam.

[cosby]

tak ve schématu mám napsáno,že vede pouze do RJ.

[Koldo]

Ak by si mi to mohol pozrieť, je to pri riadiacej jednotke Simos, lambda sonde, elektromagnetický ventil nádobky s akt. uhlím.

Ď.

[cosby]

Jak jsem psal.Mám nový notebook a DP fábia tu nemám,až večer

[Koldo]

OK

[Koldo]

Páni, kto máte DP pre Fabiu rv 2003 1,2 47 kW, môžete mi pozrieť zapojenie tempomatu v RJ motoru. DP mám len do roku 2002 a tam je to pin 69. Ak pripojím tempo na tento pin, po aktivácii tempomatu VAG stále hlási chybu: 18045 pohon datovej zbernice centralnej elektroniky bez odozvy . RJ BSG je 6Q1 tempo ani zaboha nechce ist

[cosby]

co to je za kravinu??Do roku 05 je to do bílé svorkovnice pin 10

[Koldo]

Vodič čo ide z bielej svorkovnice pin 10 do RJ motoru - nie je tam a potrebujem ho zapojiť.