Dnes jsem měnil na své oktávce zadní tlumiče a při té příležitosti jsem se pokusil zprovoznit ruční brzdu, která mi při zatáhnutí a následném povolení hřála nějakou chvíli levé zadní kolo. Myslel jsem, že to bude lanovodem, ale po vyzkoušení šel úplně volně. Problém byl v brzdičí okolo hřídele na držák lanka ručky. viz foto. Matka (klíč 13) šla povolit dobře, ale držák nešel vůbec dolu. Pod gumu, co těsní z druhé strany jsem nastříkal konkor a pomocí páčení velkým šroubovákem a údery kladiva jsem po pár minutách držák sundal. Ale to jsem ještě neměl vyhráno. Pod gumou okolo hřídele byl silnej nános rzi a bordelu z hliníku. Podařilo se mi s námahou gumu vyndat a vše jsem perfektně vyčistil a namazal. Na druhé straně jsem udělal totéž až na tu gumu, která nešla vůbec ven. Bordel tam skoro nebyl, tak jsem jen nacpal pod gumu u hřidele vaselínu. Pak už jen složit dohromady a ručka funguje jak víno.

Dnes jsem měnil na své oktávce zadní tlumiče a při té příležitosti jsem se pokusil zprovoznit ruční brzdu, která mi při zatáhnutí a následném povolení hřála nějakou chvíli levé zadní kolo. Myslel jsem, že to bude lanovodem, ale po vyzkoušení šel úplně volně. Problém byl v brzdičí okolo hřídele na držák lanka ručky. viz foto. Matka (klíč 13) šla povolit dobře, ale držák nešel vůbec dolu. Pod gumu, co těsní z druhé strany jsem nastříkal konkor a pomocí páčení velkým šroubovákem a údery kladiva jsem po pár minutách držák sundal. Ale to jsem ještě neměl vyhráno. Pod gumou okolo hřídele byl silnej nános rzi a bordelu z hliníku. Podařilo se mi s námahou gumu vyndat a vše jsem perfektně vyčistil a namazal. Na druhé straně jsem udělal totéž až na tu gumu, která nešla vůbec ven. Bordel tam skoro nebyl, tak jsem jen nacpal pod gumu u hřidele vaselínu. Pak už jen složit dohromady a ručka funguje jak víno.

Doufám,že jsi tam dal spec.tuk a ne obyč.vazelínu?

Co si pod pojmem specialní tuk představuješ?

PS: prosím o přesunutí k návodům, díky.

Upraveno Květen 31, 201015 r od Kevvin