Zdarec všem.

tenkrát jsem měnil střední a zadní díl výfuku.akorát že jsem dal koncový díl oválný a podle toho co jsem se dočetl tak na mojí motorizaci by měl být bańatý jako je na obrázku v levo.může v tom být nějaký problém?mám na mysli že ten v pravo je na 2.0/85kw? děkuji za postřehy.řeším totiž cinkání při rozjezdu v malých otáčkách ale jen za studena,nemůžu na nic přijít,tak si říkám jestli necinká někde nějaká utržená přepážka ve výfuku.

Upraveno Květen 18, 201015 r od herrkomisar

Ahoj,

určitě větší spotřeba,nemší vykon.

aha to jsem si myslel,díky

taky slyším při běžícím sytiči takový bublání a docela celkovou hlučnost.jak se vypne sytič tak je do docela už úměrný zvuk z výfuku.

Na každý motor je presně spočítany výfuk,aby to jelo jak má.Tobě se ten motor musí dusit,jelikož máš menší výfuk(asi z 1.6)proto ti to pobublavá.ASI...

spíš bych řekl že je to na 2,0 85kw.jen co bude počasí podívám se na něj ze spoda pořádně,třeba najdu nějaké označení.byl ale prodáván na mojí motorizaci,ale..........

Podívej se tady,jedinej motor 1.6 má oválný.Jinak na 1.8 a 2.0 je taky každej jinej.Tady máš odkaz,tak se podívej a přehod si tam motorizace ať můžeš porovnat.

http://www.aaavyfuky.cz/index.php?vyfuk=28553-074-900-00-vyfuk-skoda-octavia-combi-1-6i

přidám se k tomuto tématu - objevilo se tady slovo cinkání.

Po výměně zadního dílu výfuku (noname z OVY z burzy - rychlé a levné řešení o víkendu před odjezdem do zahraničí - nekamenujte mě ) mi výfuk kolem 2-2,5tis. otáček zezadu rezonuje - jakoby nějaký plech drnčel o výfuk - plechy jsou ok, že by spona spojující středový a zadní díl výfuku ? při montáži jsem máznul spoje výfukovým tmelem (?)- takovou hnědou pastou, sponu stáhl.

Výfuk je krásně tichý na to co je zač a spotřeba šla taky dolu a výkon nahoru. Jen to drnčení mě štve docela. Kde hledat ?

Díky

dneska jsem byl pod autem a všiml jsem si, že plech uvedený na obrázku je na spodním uchycení (2ks šroubů pod sebou)- tak na tom úplně spodním uhnilý kolem šroubu a je tedy volný. Možná způsobuje rezonanci právě tohle. Z jakého důvodu tam plech je ? Jaký může mít vliv to, že je uhnilý u spodního šroubu - takže je volný ? Že by rezonance byly právě odtud ?

HanyZ,taky jsem bojoval s cinkáním a nevěděl odkud,myslel jsem na výuk i katalyzátor,až nedávno jsem zjistil že ze zadu motoru u mé motorizace je nějaký tepelný štít,který drží na 2šroubech nahoře a 2šroubech dole.a právě dole jeden šroub chyběl.tím pádem když motor v zátahu vibroval tak plech cinkal o motor.doplnil jsem šroub a je po cililinkání ;)Věřím že ty máš to samý..........

tady jsem popisoval závadu a nebyl jsem jediný:(předposlední příspěvek)

myslis ze tenhle kryt je i na 55kw? Jak jsem psal vyse ten kryt na obrazku kryje vyfuk a jeden sroub dole je upadly takze je volny. Zajimave je, ze ten zvuk se zacal ozyvat az po vymene zadniho dilu vyfuku.ale je pravda ze pri sundavani zadniho dilu jsem s vyfukem dost lomcoval . Je mozne ze cinkani resp. Jako by drncel plech o vyfuk nebo motor jde zepredu a prenasi se pod celym autem.ale uvedeny plech mi pripada jako tepelny stit a jak rikam je volny . Zitra kouknu.

ne asi špatně jsi to pochopil.já měl plech bez šroubku vzádu za motorem a ty ho máš vepředu motoru bez šroubku,dopln šroubek a uvidíš.věřím že bude ticho.

jo ták, myslel jsem si, že to tak myslíš jedná se o vlastně stejný tepelný štít, jen jinak umístěný

No, on tam ten šroubek je, ale ten plech je rezavý dole a tak nějak z toho šroubku upadl

Tak na to zkusím kouknout Díky za radu, po práci na to juknu a písnu.

tak jsem na to koukal, plech u motoru nedrnčí zvuj jde z prostoru pod řidičem, takže počítám KAT nebo někde tam... začalo to dělat po výměně zadní části výfuku, a jak jsem lomcoval ven starý díl, tak se možná něco pohlo a drnčí. O víkendu zkusím zajet na rampu a kouknu.

ještě připomínka k mému cinkání,když jsem nechal nastartováno,koukal a poslouchal cinkání jsem neslyšel,jen při rozjezdu s malými otáčkami.tobě to cinká i když stojíš nastartovanej?

když stojím, tak se cinkání ozve na volnoběh až při 4-5 tisících otáčkách, když jedu, tak kolem 2-2,5tis. otáčkách...

tak ten přední tepelný štít na svodech jsem připevnil (stáhl jsem ho ke svodům drátem, šroub je na svém místě ale plech je prohnilý v místě, kde ho má šroub držet) - rezonance se neztratila, jak jsem psal, rezonuje to někde mezi sedačkama předníma

tak to mě mrzí,ještě by to mohlo dělat upevnění plechového štítu v tunelu kde vede výfuk.ty plechový podložky co je mají držet rády uhnívají.to bych skontroloval.pak už to může dělat taky výfuk (střední díl)na té středové konzoly.mám na mysly že není vycentrovaný na středu a ty packy které jsou v silenblokách bouchají do tepelnýho štítu.mohlo k tomu dojít tak že jsi středový díl nasadil moc do hrdla na zadním dílu výfuku.kudy jezdíš do Polska,že by jsme na to mrkly,nájezdy mám.

co sponu na katalyzátoru a středním dílu neměnil jsi?

měnil jsem jen zadní díl výfuku, nasadil jsem ho na středový díl tak, jak byl původní a stáhl sponou, jiné spony jsem neměnil. Rezonance je někde u katalyzátoru, je možné, že se výfuk nějak pohl při výměně zadního dílu, přeci jen jsem s ním docela dost hýbal a i když jsem ho měl podepřený o karoseri, aby se nezlomil a nepohl, mohlo k tomu dojít. Plech katalyzátoru by to být taky neměl, koukal jsem na kat jak jsem byl pod autem a vypadá ok.

Do Polska jezdím přes Český Těšín, jsem z Karviné.

Jen dodám , že rezonance se mi ozývala už kdysi, pak si to nějak sedlo a byl klid. A teď nanovo. Zkusím ještě zítra pořádně poslechnout, odkud to jde, možná drnčí je nějaký tepelní štít u středního dílu u katu (myslím ten na karoserii).

Tak do Polska jezdíš špatným směrem,škoda že né přeze mě.zkus rozpojit střední díl od katalyzátoru a podívat se do katu jestli tam nemáš prázdnou baňku.Může být taky upadlá přepážka v tom výfuku co jsi koupil na burze.Hodně taky záleží na tom jak je usazený výfuk,nesmí nikde být pnutí,pak to ale dělá vibrace ale né rezonanci.

zkusím na to kouknout o víkendu příštím, až budu v ČR, teď se pod auto v Polsku nedostanu, není kde. Každopádně rezonance a cinkání je jen při studeném motoru, jakmile ujedu větší vzdálenost, zvuk zmizí - asi se nahřeje výfuk, nevím. Nějak si na to zvykám:)

Zdarec všem.

tenkrát jsem měnil střední a zadní díl výfuku.akorát že jsem dal koncový díl oválný a podle toho co jsem se dočetl tak na mojí motorizaci by měl být bańatý jako je na obrázku v levo.může v tom být nějaký problém?mám na mysli že ten v pravo je na 2.0/85kw? děkuji za postřehy.řeším totiž cinkání při rozjezdu v malých otáčkách ale jen za studena,nemůžu na nic přijít,tak si říkám jestli necinká někde nějaká utržená přepážka ve výfuku.

Tak až dnes jsem zalezl pod auto a koukal co mám za zadní díl,je tam spousta čísel a to:

E1 038367 V 165

250639

85 8 29

Výrobce je Walker

Akorát nemůžu nikde najít s těmito nesmyslnými čísly co je to za výfuk a hlavně na jaký ty.S tím mi asi nikdo nepomůže....?

byl jsem dnes pod autem a hledal jsem původce drnčení a rezonance - nic jsem nenašel. vše je ok. Každopádně ten tepelný plech na svodech výfuku u motoru je dole uhnilý, stáhl jsem ho ke svodům drátem ale pořád to není ono. Z jakého důvodu tam ten tepelný štít je ? Co když ho dám dočasně pryč ? díky za rady

Zdarec všem.

tenkrát jsem měnil střední a zadní díl výfuku.akorát že jsem dal koncový díl oválný a podle toho co jsem se dočetl tak na mojí motorizaci by měl být bańatý jako je na obrázku v levo.může v tom být nějaký problém?mám na mysli že ten v pravo je na 2.0/85kw? děkuji za postřehy.řeším totiž cinkání při rozjezdu v malých otáčkách ale jen za studena,nemůžu na nic přijít,tak si říkám jestli necinká někde nějaká utržená přepážka ve výfuku.

Máte někdo zkušenosti s tím oválným zadním dílem???? Je nějaký rozdí,l oproti originálu??

vinos:

necinkalo mi ve výfuku ale byl to uvolněný plech na motoru(chyběl šroubek)jak se ohřál motor bylo to ok.s výfukem to nemělo co děla.máš SZ

tak ted drnčím jak motorová pila... musím na to kouknout, je to zřejmě kryt katalyzátoru ..