jozef d.

Zdravim, takze po trojrocnom patrani som sa dostal k tomu ze mi ide do zhavicov namiesto 5V na dozhavovanie iba 2,5V vymenil som riadicu jednotku zhavenia a ani to nemopomohlo, takze je na rade riadiaca jednotka. Dnes som to hodil opat k elektrikarovi, tak ked sa nieco dozviem dam vediet

Zdravim pani, mam presne tento isty problem 1,9 TDI PD, BXE, r.v. 2008 s DSG. Vymenil som tesnenia na tryskach nic sa nestalo, samozrejme aj zhavice, minuly rok som vymenil aj cidlo teploty chladiacej kvapaliny a opat nic. Dnes som kupil este origo cidlo chlad. kvapaliny tak to skusim vymenit a uvidim, Zevraj este je jedna moznosť a to je riadiaca jednotka zhavenia, stoji cca 92Eur. Skusil som dat dole rampu a napichnut multimetrom a ako svieti kontrolka zhavneia ide tam 12V po 3 sek zhasne a nejde do zhavicov ani tuk, podla informacii by to malo este dozhavovat na 5V ale nic tam nejde. Tento problem uz riesim 3 roky a som z toho s bliziacou sa zimou zufaly. Prisli ste na nieco vy? Vdaka

ďakujem za tip, skusim sa na to pozriet , avsak meral som trysky cez VAG a dostal som sa k tymto hodnotam: 1. -0,40 2, -0,01, 3. 0,00, 4, -0,05 ta zavada sa ako da urcit?? da sa to aj pri teste akcnych clenov?? Dakujem

momentalne tam mam BOSCH DURATHERM, mal som ich vonku a ked som ich pripojil na baterku tak trvalo asi 5-6 sekund kym sa rozpalili do cervena...

Ďakujem za tip, pojdem do tych bosch duraspeed a uvidime co to povie, viete mi prosim este poradit aky je moment utiahnutia?? Dakujem este raz

Zdravim takze po dvoch tyzdnoch behania som sa opat k nieco dopracoval, ospravedlnujem sa kolegovi PROCHY603 a vyzera to nakoniec naozaj na tie zhavice, sice su funkcne, ale aj pri -18 zhavia iba 3-4 sekundy co je priserne malo. kontrolka zhavenia tiez sviti iba 3-4sekundy, ale aj realne ked som odpojil rampu co ide na zhavice a dal tam multimeter tak po zhasnuti kontorlky prestal ist prud aj do zhavicov. Ked som mal zhavice vonku tak po 3 sekundach sa z nich zacalo len dymit, do cervena sa rozpalili az po 6-7 sekundach. Jazdil som seat toledo a pri tej istej teplote -18 zhavilo asi 10-12 sekund a potom na brnk. Vcera som to priniesol po 2 dnoch od elektrikara a na nic neprisli.... Super

toto je zase moj problem: vymenil som nasledovne: cidlo teploty,zhavice,tesnenia na tryskach, baterku. rozmyslam ci vymenit aj palivovy filter za original, ale ako to tu citam tam asi to s tym vela neurobi, takyto je strat pri -4, teraz mame -12 a mam rano o zabavu postarane

To bolo prve po com som isiel, dal som komplet nove a na druhy den v zime opat to iste...

posielam novy nahlad po vymenej baterke.

Zdravim, takze opat osm tam kde som bol na zaciatku, nova baterka, ale dnes bolo -3 a ranny start tak na 2-3 valce postupne sa pridal zvysok. Takze to nakoniec aj tak vidim na tie vstrekovace

Dnes idem poobede ešte na diagnostiku vstrekovačov, tak uvidím ake to bude mať hodnoty, to už je posledná možnosť

ten nepravidelny zvuk je stale, po nazhaveni otocim kluc, toci a sem tam zvuk ako keby vynechal motor

Ďakujem Vám, keďže po roku a pol jazdenia som prišiel na to že tam nieje originál baterka a je tam dokonca udržbová, tak som do nej nalial skoro 0,75L destilovanej vody, tak som ju rovno vyhodil a kupil novu. Štartovanie sa zlepšilo, dnes bolo -1 naštartovalo to v pohode, Uvidime čo nastane ked sa ochladi viac. som druhy majitel, dovoz z Belgicka.

Zdravím Vás, po roku pátrania som stále na bode 0. Mám Octaviu II r.v. 2008, 1,9 Tdi, DSG, 77Kw nabehaných 77000km a stále mám problémy pri štarte ak je teplota nižšia ako -2C, vymenil som žhaviče, čidlo snímania teploty chladiacej kvapaliny a stale nič. prikladám aj video zo štartovania pri -6C. K poslednému čomu som sa dopátral, ževraj štartér točí veľmi pomaly, neviem či vymeniť batérku, alebo dať urobiť repas štartéra. Prosím poraďte Ďakujem tu je video zo štartu: