Ostatní

ja som kupil cjxa za polovicu ceny dnua, takze nebolo o com. vc sa tam da dorobit, akurat treba tu najdrahsiu verziu budikov. matrix led uz mam obe kupene, predny naraznik sa da tiez zohnat lacno, ale za kodovanie pytaju majland. ak by za mal zaratat aj retrofit dq381, tak to vyjde viac ako kupit dnua po lifte s matrixami. a kedze chcem plyn, na ten sa paradoxne lepsie hodia tie dva novsie motory bez mpi, tak este uvidim, co s tym spravim.  

Osobne by som isiel uz do DNFE ak by boli financie. Ak prezijes vyssiu spotrebu  a niektore veci pred fl napr. Bixenon namiesto matrix a nemoznost virtual budikov atd. tak CJXA. Ten DNUA mi pride ako to najhorsie z oboch ma nizssi vykon a GPF. To ma sice aj DNFE ale ten ma aspon vyssi vykon ine turbo a Vaculik mal pekne video tam namerali cca 313koni a 420Nm v zaklade co je dost slusne. Myslim ze sa to tu nespominalo ze DNFE dostal o 50Nm viac ako CJXA a DNUA co tiez nieje zanedbatelne. Vela spravi ta 7cka pri DSG po fl co sa tyka spotreby to by som bral. Mam CJXA a vcera som dal cca 500km prevažne po dialnici a ta 7cka tam dost chyba. Na nejake upravy výkonu by som sa vyprdol pri tom vykone je to viac ako dostatocne podla mna ale tak kazdy ma ma to svoj nazor. Aby som to zhrnul viem je to otazka financii ale ja by som dnes isiel do DNFE kvoli 7DSG, matrixom, virtual a samozrejme aj kvoli motoru samotnemu. Tak stastnu ruku pri vybere pekneho kusu.

ta cierna 44kW ma peknu vybavu 😉

Je to 2.0TSI Octavia RS, 6MT..pod plynem se chova ok, neprokluzuje   Nasimulovat se mi to nepodarilo, je to zcela nahodne, treba mesic nic a pak napr dnes pri akceleraci na dalnici na 6st.

A jak víš, že pojistky u baterky jsou ok? U F1 sem měl vizuálně i po proměření pojistku OK, ale jak se zahřála ABS nešlo. Dala se nová a OK.   Něgde tam budeš mít krpu v buď v kabeláži,  pojistkách. Takže zateklá voda nebo prodřená kabeláž.