asua

Vypada to hooodne dobre!!! Chce to byt opravdu manualne zrucny a hlavne ty nervy!!! Nevim proc Skoda nedela tohle jako origos?!

Podle me co pises je klasicka zavada Octavek II! Myslim ze Ti to dela to - jako by ti tam tikaly hodiny zeee? To je zavada na klimatroniku kde nedojizdeji motorky klapek do vychozi polohy a oprava se provadi zmenou softweru v servisu - asi 3 min. prace. Me to delali a zatim klid. Jinak rikali ze to nic neni a nemuze to autu ublizit - jen ten neprijemny tikot.

Pěkné! Jěště jak by to vypadalo na autě?

Houkani mezi temito otackami dela i ta moje a podle toho co jsem cetl tady na foru tak je to turbo. Nic by to nemelo byt jen takovy zvuk.

No ja bych mel jenom strach at tim vypojenim konektoru neudelam vice skody nez uzitku - ta elektronika v aute je navazana jedna na druhou. Prekvapilo me, ze jsem menil klakson a tim musis odpojit i mlhovku a potom po pripojeni na pocitac mi kamos presne rekl ze jsem odpojoval to a to (ono mu to presne ukazalo cervenym pismem) a pak ty chyby smazal co se tam zapsaly.

Jaky konektor? Co je pod sedadlem? Ktery to je? A neodpoji se tim taky vyhrivani nebo Airbag? Diky!

Jo koukal jsem na cenik v AutoKelly a maji tam MANN za 826 Kc . Je to ale drazsi nez na Octu I a pritom je to jen vlozka a tam byla cela patrona (nebo jak to nazvat). Ale diky za radu.

Diky. A nevis jestli se k tomu filtru prodavaji (jako soucast baleni) i ty tesneni? Nekde na netu jsem nasel obrazek slozeni toho filtru a bylo tam vykresleno teseni velke okolo vrchu filtru a pak jeste nejake mensi (v nakresu v sobe melo cca 3 dirky - nevim presne ale bylo pod stejnym cislem popisu) a bylo umistemo nekde na te plastove trubici uvinitr?!

Potřeboval by jsem poradit jak na mojí Octě 2.0 TDi vyměnit palivový filtr. Co jsem se díval, tak se asi odšroubují šrouby (5 ks) a je tam jen vložka, která se vytáhne a vloží nová (těsnění se zřejmě dává také nové), ale jak se vypustí stará nafta? A co hadičky můžou zůstat napojené nebo se taky oddělávají? U staré Octávky to bylo jednoduché, vyšroubovala se patrona a v ní už stará nafta byla. Nechce se mi jezdit zbytečně do servisu, když se to dá udělat doma. A pokud se ta nafta vypustí, tak je asi dobré po vsunutí nové vložky ji zalít naftou? A kolik stojí takový filtr +- ? Díky za rady.

Mam taky Bridgestone Potenza RA050A a zatim max. spokojenost jak na suchu - ticho, tak i na vode (viz dneska pri tech destich ve 140 a drzely jak pribite).

A nemá kamarád 77kW TDI? Nemá 77 kW, má 2.0 TDi, ale asi to bude mit dobre protoze co jsem ja ted zkousel jinou a on taky jsme se shodli ze to bylo stejne jako jeho a delalo to to same!! Tak nevim? A co je to ten Flesh (prehrani softu?) a kolik to stoji?!

Měl jsem stejný problém, ale na levé straně. Podařilo se mi to těsnění na okně zevnitř trochu odchlípnout a narval jsem tam pomocí vytlačovací pistole bezbarvý silikon. Teď je všechno v pohodě. jo to chci taky zkusit podlepit, ale v kterych mistech ho mam oddelat at nemusim podlepovat cele okno? Podle me je to v ohybu toho trojuhelniku u zadniho blatniku. At zevnitr nebo z venku to je asi jedno ne? Ta guma ale drzi tak pevne k tomu oknu ze nevim cim ji nadzvednu. Tou pistoli to asi nepujde. Spise nejaky hacek a nekdo ho pridrzi a ja tam tou pistoli nastriknu trochu silikonu. Jinak se tu nekde psalo ze se ten trojuhelnicek cely vytahne, ale to je rozebrani celych dveri a to se mi nechce.

Chci se zeptat na přesný postup (nebo popř. fotky) při podmáznutí silikonovým lepidlem gumu u zadních trojúhelníkových okének. Při rychlosti nad 120 km se z pravé zadní části ozývá zvuk jako by bylo pootevřené okno. Díval jsem se na to, ale z venku je té gumy okolo skla strašně málo (v ohybu směrem dozadu) a zevnitř je strašně moc přilnutá na sklo. Mám strach ať nepoškrábu okno a nevím čím bych měl tu gumu podebrat, aby se tam to lepidlo dostalo. Něco málo už tu bylo popsáno, ale ne úplně detailně. Chystám se na delší cestu tak bych to chtěl co nejdříve udělat. Díky za rady.

Co budes delat s Audienci? Nechces ji prodat? A pujde normalne bez nejakych predelavek RJ vymenit za Nexus (pouze zapojenim konektoru a zadanim kodu)? A jeste budu asi potrebovat novy ramecek zee?

Asi to navrholali soudruzi v NDR neee?? Vubec se mi nelibi a tak pekne auto to jen hyzdi!!!!

Rikal ze to na diagnostice mel a nic to neukazalo. Taky jsem mu neumel poradit, jelikoz turbo se chova jinak - jestli to nebudou vstriky. Co tady ctu tak ty u toho 2l dost trpi na kvalitu nafty?!

Tak si myslim ze zase az tak o to slovicko nejde (jinak proti me 81 kw to je hodne znat - hlavni je tocak), ale ten zatah musi byt znat a ne takova shnilotina, ktera se chytala az od 2500 ot., takze tam neco muze byt mozna s vahou nebo jinymi vecmi ale to jsem chtel poradit a slyset nazor vice lidi.

Jo jak jinak bych to nazval!? ten nastup je opravdu hodne citit a zarazi to do sedacek ale u toho auta ne jak by melo od cca 2000 ot ale az od tech 2500 ot.! Tak nikdo nema zkusenosti a poradi co by to mohlo byt! Diky.

Jsem mu to taky rikal ze se mi to nezda! Jednicku jsem moc netahal ale ta dvojka nemela ve 2000 zadny tah az potom bylo citit brutalni nastup od 2500 ot. To se potom za jizdy opakovalo skoro porad ale byly i mista kde to zatahlo hodne silne (podle me jak ma) uz od tech 1800 - 2000 ot. Hned jsem mu to rikal at se zrovna v ten moment tohoto nastupu z nizsich otacek diva jak by to podle me melo jet. A s tema startama tu kdysi nekdo psal ze to stratuje teple blbe - tak nevim! Ma jeste nekdo stejne zkusenosti nebo je v tom motoru neco blbe?!

Chtěl bych se zeptat na zkušenosti se zátahem 2.0 TDi z nízkých otáček. Nedávno jsem zkoušel tento motor a zátah od 1800 ot a pak uz tahal a tahal na vsechny rychlosti - proste parada!! A ted jsem zkousel kamaradovu Octu a ta se mi zdala byt tupa jeste ve 2000 ot a zatah zacal az nekde u 2500 ot. a tahala do nejakych 4300 ot! je to mozne a kde by mohla byt chyba? Pak pri nejakem rozjezdu z krizovatky to brutalne zatahlo od tech 1800 ot ale potom uz zase jen od 2500 a to bylo skoro porad ze tahala jen z tech vyssich otacek. Co muze byt pricinou - turbo nebo vaha nebo motor hyn? Pak jsme chvilku stali a ja startoval motor (teply) a na muj vkus strasne dlouho startovala (tak 3x otocila) - je to normalni nebo to jde nejak vyeliminovat aby to startovalo na 1 sup i teple a delaji to vsechny 2l !? Diky