rodolfo

Od dnes mame dalsi novy cennik, tentokrat uz z Front assistantom a ACA:

Mozno sa to tu uz spominalo, ale teraz som si vsimol na nasom novom cenniku z 23.4.2013 ze uz je ponukany modelovy rok 2014:

To Pawouk: tu je foto so spinacom zapnutym s obrysovyma svetlami

Nie je nic lepsie ako sa objednat na predvadzaciu jazdu, previest sa a potom filozofovat

Vsetko je mozne, len je potrebna DP, ta zatial na nete nie je

Kolko ludi, tolko chuti, ale tu je to o OIII....

To Lucasse: Nic sa neda robit, ale pre mna je zadocek OIII najkrajsi

Mna len drazdi prilisna konzervativnost Skody, ktora sa prehnane prezentuje aj v "barevnom informacnom displeji" typu D. Ten rozdiel oproti monochromatickemu typ C je takmer nepostrehnutelny, preto som si ho u nas na Sk za 95€ neobjednal

Takze je to dane typom displeja, nieco napoveda aj obr.3

Aha, na multi volante pisu kratkym stlacenim "C" sa dostaneme o uroven vyssie a potom by si mal byt v hlavnom menu, ale na packe stieraca to nie je napisane.......

Ja som bol na predvadzacej jazde OIII s multifunkcnym volantom a tam tym koleckom "D" to islo v pohode, kontroloval som teplotu oleja aj okamzitu spotrebu...

To Pawouk: Cez Swing sa daju udaje multifunkcneho ukazovatela zapnut/vypnut. Je mozne ze boli vypnute...

Celkom zaujimavy clanok o OIII, zhrnutie veci znamych ale mozno aj novych... O III 1.pdf O III 2.pdf

A to nas este v buducnosti caka s naftou toto: http://www.pluska.sk/spravy/ekonomika/toto-nas-caka-buducnosti-za-liter-nafty-az-170-eura.html

Info o kapote z manualu:

Ja som nasiel v Etke shortmotor pre RS - CHHB 162kW 2,0L

Diky za povzbudive info, nakoniec mozno bude to dlhokanske cakanie aj na nieco dobre

Dnes som dostal od predajcu smutnu spravu ohladom objednavky mojej OIII 1,4TSI. Z povodne stanoveneho terminu 6 tyzdnov od objednavky - mam potvrdeny termin od vyrobcu az na 9. tyzden od objednavky, teda mozem ju ocakavat v 23.tyzdni .

to kačer: U nas na Sk je to mozne , bi xenony bez LED 1093€, s LED 1275€.

Tiez sa pripajam k automatickej, je aj 2 zonova, teda nejaky ten stupen sa da nastavit rozdiel medzi vodicom a spolujazdcom. V pripade mojej polovicky to bude asi aj nutne - v zime aj lete potrebuje viac stupnov ako ja

Toto: Tu sa pise.... U našich západních sousedů se Octavii III zatím daří. Během března se v Německu prodalo 5.098 exemplářů Škody Octavia.Mladoboleslavský model na pomezí nižší střední a střední třídy tak byl devátým nejprodávanějším vozem na zdejším trhu. Výše ještě Octavie nebyla, vyrovnala však nejlepší umístění z loňského září. A ak sa vam OIII nepozdava preco o tom pisete v sekcii OIII, to patri skor do sekcie OII, nie?

Predaje OIII v Nemecku: http://www.auto.cz/nemecky-trh-breznu-2013-historicky-uspech-vozu-skoda-octavia-73908

Ohladom kurenia dieslov, citat z nazho cennika (sk), zakladna vybava Active: - Elektrické prídavné kúrenie pre dieselové motorizácie PS: diky za gratulacie, az dojde zalozim svoje vlakno

Tak dnes som objednal OIII 1,4TSI Elegance ( na Sk je ina vybava ako v Cz), farba modra Race, dodavka do 6 tyzdnov . Moja podmienka bola previest sa na benzine, a to sa dnes podarilo, bola to sice len 1,2TSi 77kW, no to mi stacilo. Presli sme asi 24km, cca 2km v meste aj s tankovanim a potom mimo mesto aj rychlostnou cestou. Auto malo najazdenych len 19km, tak som to nechcel velmi tlacit ale trochu som mal povolene. Po velmi kratkej dobe, aj s tym tankovanim, auto bolo nahriate na 90 oC a fukalo teplo ( vonku bolo cca 7oC) - dufam ze 1,4 nebude na tom horsie, lebo Chleidy tu na inom vlakne uvadza ze auto dlho nehreje. To kurenie je pre moju manzelku takmer najdolezitejsia vec a kedze ona bola tiez ucasnikom prevezenia ( aj syn ), kvalita kurenia bola schvalena . Samozrejme ze este je aj v zaklade vyhrievanie sedadiel. Kvalita odhlucnenia a komfortu vzhladom na prechod z 12 rocnej Fabie je vynikajuca. Aj tlmenie pri prechode cez vytlky, ktore su u nas asi tak ako vsade po tejto krutej zime v obrovskom mnozstve, je na velmi dobrej urovni. Osobne som necitil ani problem ze 1,4 nema viacprvkovou zadnou napravou. Celkovo priemerna spotreba bola podla PP 6,2l/100km, co je oproti 12 rocnej Fabii I s 8,3 l/100km takmer fantasticke. A ked sa to zoberie z energetickeho hladiska tak nizsia spotreba s viac ako 2 nasobnym vykonom ( 1,4MPI FI sedan ma 50kW) pomalsi nabeh kurenia plne ospravedlnuje. Vyssia ucinnost su nizsie straty a teda nizsie teplo, co je vlastne vysoko pozitivna vec. Za uvahu stoji pridavne elektricke kurenie aj do preplnovanych benzinovych verzii - aspon za priplatok. Konkurencia napr. Opel to do svojich turbo benzinov dava - pokial si pamatam je to system Quick heat. Uz sa len tesim na cas, ked mi zavolaju ze uz dosla - zial este cca 6 tyzdnov ...

Specialne pre LeCartera :