Az na to ze 103kW ma 250Nm, nie ako pisu na tom tuningu ze 220Nm. A ked zoberieme parametre 103kW motora z G7 na bzde, tak netreba ani platit tuning.....
Dnes rano po nastartovani 1000 ot/min, po cca 30 sekundach spadne na 725, rucka tesne pod 750, kde je na budiku ciarka
Ak zajtra nezabudnem urobim foto....
Medzi 1,2 a 1,4 TSI je este jednen dost podstatny rozdiel: 1,2TSI ma variabilne casovanie iba sacich ventilov a 1,4 TSI ma aj variabilne casovanie vyfukovych ventilov...
Mna len drazdi prilisna konzervativnost Skody, ktora sa prehnane prezentuje aj v "barevnom informacnom displeji" typu D. Ten rozdiel oproti monochromatickemu typ C je takmer nepostrehnutelny, preto som si ho u nas na Sk za 95€ neobjednal
Aha, na multi volante pisu kratkym stlacenim "C" sa dostaneme o uroven vyssie a potom by si mal byt v hlavnom menu, ale na packe stieraca to nie je napisane.......
Ja som bol na predvadzacej jazde OIII s multifunkcnym volantom a tam tym koleckom "D" to islo v pohode, kontroloval som teplotu oleja aj okamzitu spotrebu...
Dnes som dostal od predajcu smutnu spravu ohladom objednavky mojej OIII 1,4TSI. Z povodne stanoveneho terminu 6 tyzdnov od objednavky - mam potvrdeny termin od vyrobcu az na 9. tyzden od objednavky, teda mozem ju ocakavat v 23.tyzdni .
Tiez sa pripajam k automatickej, je aj 2 zonova, teda nejaky ten stupen sa da nastavit rozdiel medzi vodicom a spolujazdcom. V pripade mojej polovicky to bude asi aj nutne - v zime aj lete potrebuje viac stupnov ako ja