wagoo

Diamant, mas pravdu!! zlta, a za nou modra

kodle, ak chces riesit dobre brzdy, pozri sa po brembo (strmene, aj kotuce). Ja mam RS-so, sice ropakove ..ale o rok aj 11 mesiacov urcite pojdem do setu bremba. Jazdil som na autach s tymito brzdami,a nic lespie nieje (samozrejmne, treba si za to zaplatit ) Netvrdim, ze originale su zle, ale kedze som mal moznost jazdit na Brembakoch, "viem co chcem". Mame pred domom a v garazi zopar Jaguarov a Landroverov, a vsetky su Brembo pozitiv (brzdice aj kotuce), a to asi aj o niecom svedci

Nějak si říkám jak může nějaké hodně tenká vrstva nástřiku zabránit rezonancím ? A když jsi tu výplň dveří stříkal, neprostříklo se to ven z druhé strany ? Bylo by docela blbé stříbrná nebo šedá barva na vnitřek který je černý. Koukal jsem na net, tak spray nějakých necelých 400 molitan cca 80 za kus, to by stálo za to to udělat. Otázka zda u klasiky žádného sound systému třeba vyměnit ty repra ve dveřích za něco lepšího ve slušné ceně. Rostama, ked si pozorne pozries ten tapacir z vnutornej strany, zistis ze je cely tepelne zlepovany (su to take umelohmotne stupliky, ktore do seba zapadaju). Ich neprijemna vlastnost je ta, ze pri urcitym situaciach vrzgaju (hlavne ked vznika "tlak vzduchu, ktory vytvaraju napr. basove reproduktory). Nejdem zbytocne rozoberat pricip fungovania repraku, to nema vyznam....Vyznam ma to, ze ten antivibracny postrek je akokeby gumovy, zaleze do miest, ktore maju "volu". Tympadom to co rezonovalo uz nerezonuje. Su rozne natery, su rozne spreje. Specialne sa nevenujem tejto problematike (hladal som cim jednoduchsie a relativne lacne riesenie, ktore uspokoji mna a mojich spoluseniacich v aute). Ten tapacir je zvnutra umely, cize urcite ti neprelezie postrek na opacnu stranu tapacira (cize viditelnu). Ten o ktorom som pisal, je sivy (a kym je tekuty je lahko utieratelny vlhkou spongiou). Rozdiel medzi soundsystemom a klasickym zvukom je hlavne ten, ze sound ma aktivne vysky, stredy aj basy (vsetko zvlast krmene z externeho zosilnovaca). Klasika ma len vysky a stredobas (v tapacire je akurat roziel v strednej casti, kde je osadeny stredovy reproduktor). Teraz sa opat odrazim od prveho prispevku, mne to drncalo presne v tych vyznacenych miestach (cervenou farbou zakruzkovane). Urobil som detail miesta, kde to robi (teda vrga) vid moja priloha. Co sa tyka klasiky, je tam vyskac a stredobasak (podrobnosti neviem). Je to krmene priamo z radia, a uprimne, aj v starej octe som mal original radio a po zvukovej stranke to bol dost des. Cize ak by som zacal upravou zvuku v aute, a chcel by som do toho trosku viac investovat, zacal by som radiom (len s tym suvisi prepojenie maxi-dot, parkasistent atd)..ale zase to je uplne ina debata a hlavne v inom fore. V principe, ak ti drnci tapacir, toto co som pofotil pomoze. Ak chces dat viac penazi do ozvucenia auta, daj to urobit profikom (a oni ti urcite urobia poriadok aj v tom tapacire :-) ).

takisto som mal (do dnesho dna) problem s drnzacim praveho tapacira (dal som to aj na reklamaciu a neuspesne...) Dal som dole tapacire (presne podla prveho prispevku), vystiekal som ich antivibracnym sprejom (zn .Sinus Live ES-500). Nadobka mi vysla na dvoje dveri (zadne budem riesit subezne s montazou folii cca do 14 dni). Ked to bolo suche, rozmeral som si molitany o hrubke 25mm, aby to sedelo (a kedze taparci je zvnutra dost clenity, musel som don povkladat viacero malych "roliek"). Povystrihoval som si diery na srobiky a stredovy reprak + Basak (mam soundystem) a potom cakalo uz len zakladanie (po rozoberani druha najtahsia faza, nakolko niektore rohy som musel z molitanu odstrihnut, lebo prilis odcievali...) Myslim ze to zvladne kazdy sikovnejsi cloviecik, a hlavne pocut riadny rozdiel v spodkoch a za cca 2tisic Sk. Samozrejme, ten zvuk sa da este vylepsit, ale v danych podmienkach je to asi uplne zbytocne (nakolko pri "duseni" zvuku uz rezonovali zamky dveri, plech na ktorom je uchyteny mechanizmus stahovania okien , atd.. ), co znamena ze investicia by bola viacnasobne vyssia. Co ma este vyznam, a to fakt odporucam, vymenit audience za novu navi (vid niekde vo fore prispevok diamanta) dolozil som fotky na ukazku, asi ako to vyzeralo a ako som sa s tym vyhrajkal poloamatersky ja (teda ja, moja malickost :-) ) PS: na otazky rad zodpoviem

co sa tyka SoundSystemu, ja som zostal mierne sklamany zo zvuku vzadu. V predu to hra dost prijemne, aj to vdaka velkemu priemeru basovych repro. Vzadu je ten priemer mensi, cize hra to dost plocho. Ano, rozdiel medzi klasickym zvukom a Soundsystemom je velky, ale chcelo by ho zdokonalit. Myslim, ze s radiom a koncakom neurobime nic, ostava len vymenit resp. zamenit repro za nieco lepsie (pioneer, bose .. ). Ja by som rad v najblizsej dobe dat folie na okna, cize bude prilezitost dat dole vsetky tapacire, a posachovat s repro. Ja nepotrebujem mat v aute diskoteku, ale ten zvuk je dost drsny, bud to hra nahlas a prijemne (a neda sa rozpravat) alebo po tichu a obcas clovek zacuje nieco bud z radia alebo cd . Vzadu sa to da este vyriesit subbasom do kufra do vyrezu rezervy (mal som to v OI), len vzadusediaci sa stazovali na vybracie pod zadkom a len to dunelo . Ohladom pravehopredneho tapacira, asi tam bude zrada, kedze sme viaceri, co mame s nim problem. Ked to budem mat dole, pekne to pofotim a skusim to nejako prijatelne cenovo vyriesit. PS: co sa tyka reklamacii, nuz..chce to trpezlivost ... nieje to prijemne, ale v servise su tiez len ludia a zoberte si, z kolkych sucasti sa auto sklada. (a stale som nazoru, ze s reklamaciami je skodofka na to stale dost v pohode - a to sa jej nezastavam, lem mam trosku skusenosti aj s inymi znackami, ako napr. jaguar a volvo.. )

Hele to by me zajimalo proc charakteristika classic ? Neni to nahodou tak, ze jakmile prepnes na zmenu treble/mid/bass tak tim zrusis prednastaveny profil a ses v rezimu custom?? Nevim nebij me, ale mam takovej dojem ... praveze nie, tie parametre basy, stredy, vysky zostavaju stale zachovane, akurat zmenou charakteristiky zvuku (classic, pop, rock) sa zmeni akasi krivka zvuku, kturu si mozes dolatit tymi zvysnymi parametrami. Preto ta moja poznamka dsp junior, nakolko toto tu bolo v audio technike pred 10 rokmi, a myslim ze standart je minimalne 5 zvukovych pasiem, nepisem o tom, ze jednotlive sirky pasiem sa daju v istej tolerancii nastavit (pioneeer, blaunkpunt, philips). Akurat nevyhoda tychto autoradii je ta, ne nekomunikuju cez can-bus... Pozor, tato moznost je len pri Soundysteme, nie pri standartnom audio sys v OII A preco classic, nepocuvam vaznu hudbu, ale z tych "zvukovych profilov" je asi najnormalnejsia. Este pop sa da...zvysok je nepouzitelne... PS: ja nebiju, ja si rad precitam nazor inych ... a to veelmi rad...

trosku som sa pohral so zvukom a so skodovackym "Soundsystemom". Osobne som dospel k takemuto nastaveniu. Nehovorim, ze je optimalne ale mne to hra prijemne aj pri nizsich aj pri vyssich rychlostiach. takze vol: 9 prednastavena charakteristika: classic treble: +6 midtone: +4 bass: +8 loud on fade +2 rear Mne to takto asi vychadza najprijemnejsie, hra to relativne v poho spodky, vysky su tiez akurat, stredy (k tym mam najvacsie vyhrady) hraju... . Co sa tyka "zvukovej charakteristiky", myslim ze je to pekny nezmysel, nepochopim ako dosli k takymto "krivkam". Aj ked to obhodpodaruje DSP procesor, mozem len konstatovat, ze je to dsp "junior". Myslim ze v dalsom kole sa hlboko zamyslim a skusim pomenit repro za nieco "kompaktnejsie". V zadu je to malo basove, resp. dost prevyskovane a na zaklade predchadzajuceho prispevku je jasne preco je to tak (priemer bass repro vzadu/vpredu). Toto nastavenie som skusal ci uz s origo cd, resp. mp3 v kompresii 256kbps, styl pop-rock. Pri tanecnej scene resp. house bas musi ist vyraznejsie nizsie.

So Skajom sme uz komunikovali, ale aj pre ostatnych info z emailu, ktory sme poslali dotycnej osobe ohladom chipu samozrejme poskytnem tutok na forum.

Ty kola na té levé jsou vážně zajímavé 19"-ky ... mam na chalaniska mailovy kontakt, mozem sa ho opytat, ci su to 18-tky resp. 19tky. Ja som nemal moc cas to obkukovat. Je pravda, ze som tu RS su videl po Blave behat dost dlho, ale toto bola fakt nahoda. Snad este dame niekedy nejakeho spicha, a coto pofotime. PS1: mam este zalusk na jedneho cierneho rs-sedana, co chodi do toho obchodaku nakupovat, snad sa tiez raz postasti urobit live-foto PS2: toto je TDI (aj na lavo, aj na pravo ), len ta nalavo to ma chipnute cez 200koni, a vravel ze nema s tym zatial ziaden problem. Ta napravo bez chipu (moja)... PS3: nieco planujem na week, mozno pribudnu pekne fotecky, tentokrat modro-zlte

Náhoda mozno ano, mozno nie, ale ta "prava" je moje..xixi

islo ti to do tej patky tazko (teda sporadicky) aa ked si to tam radil tak si citil v pake obcas take trhnutie?? Mne nieco take robi ked to supem do dvojky (casto to sice nerobim, ale..) Třeba 4x ta pětka šla dobře a popáté jsem cítil při řazení odpor, páka se chvěla a když jsem jí tam zkusil natlačit, bylo slyšet škrkání zubů. skusal som to z medziplynom, nerobi to, precital som si tvoju odpoved aaa.... reklamacia .... synchon na druhom stupni... PS: dik za odpoved

tak toto sa mi podarilo dnes vecer v BA pred jednym obchodakom (skoda sa uz stmievalo )

islo ti to do tej patky tazko (teda sporadicky) aa ked si to tam radil tak si citil v pake obcas take trhnutie?? Mne nieco take robi ked to supem do dvojky (casto to sice nerobim, ale..)

taaaze zratane a spocitane, v MR2008 je pouzity dvojtunerove Audience, BIG antena je stale na streche, u kombika je v pravom zadnom pevnom skle druha FM antena. Ci to hra lepsie oproti povodnemu (MR 2007 resp, 2006) , to neviem posudit, osobne radio pouzivam len v pripade funkcie automatickeho nahravania dopravnych informacii, alebo ked mam v aute krizu, idem sam a potrebujem s "niekym komunikovat" -> vtedy je to radio . Inac z mojho "lajckeho" usudenia, hra to relativne normalne....

Co sa tyka dialkovych H1, povodne som vymenil za Philips Vision Plus H1, a je to velky rozdiel. Hlavne svetlo je plnsie (myslim ze diamant to niekde publikoval aj s fotkami). Tych 50% plus je nezmysel, ale oproti povodnym je to fakt rozdiel (hlavne to svetlo nieje nazltnute, teda teplota svetla sa blizi k tym xenonovym). Myslim ze horsie to bude so zivotnostou tej Phlilips "blikacky", kedze je zname, ze philips je vyborny, ale s kratkou zivotnostou Co sa tyka oslnovanie xenonami (tlmenymi). Ked sa postavite cca 2 metre od steny, zapnete tlmene (xenony) vsimnite si na pravej trane ten vystupok, ktory svieti vyraznejsie dohora (skusim casom dolozit foto). V podstate ide o to, aby to lepsie osvetlovalo krajnicu, resp. aby bolo vidiet chodcov atd (ma to teda svoj kladny zamer). Ale v pravotocivej zatacke, ked stretnete oproti auto v iste chvilke mu ta zodvihnuta strana pekne prisvieti. Je to len chvilka, ale "oslunuca" . Preto potom to zakerne blikanie nech si tie svetla znizime. Ked je cesta rovna resp. lavotociva zatacka, tam ten problem nehrozi, nakolko lava strana je vyraznejsie nizsie (presne kvoli oslnovaniu). Na OI (xenony original) svietili podstatne hosie, ich sklon podstatne vyraznejsi ako u oII (tympadom ploch osvetlenia bola mensia, s tym suvisiace reakcny cas atd.. ). Mal som ju 4 roky, a za ten cas mi nik neblikal, aby som to znizil.

v utorok som si povedal, ze pri cezte z BA do KE skusim ist "na spotrebu". O2RS ropak, 6100km (myslim ze "zaciatok zabehu"). Ochadzal som z BA okolo 18-tej (co je v nasom ponimani poloplne cesty), smerom na Trnavu, Zvolen, Rimavsku Sobotu a Kosice. Teplota bola od 9 do 15 stupnov, mal som zapnutu klimatizaciu. Snazil som sa dodrziavat rychlostne limity a cele meranie stroskotalo pri Tormanli, kde ma predbehla Cierna RS-sa, sedan ... takze do KE sme pokracovali v tandeme v cca 160km/h rychlosti (meranie predcasne ukoncene) Ked som sa vracal na druhy den spat, povedal som si, ze tentokrat to musi vyjst. Takze odchod z Kosic, cca 19"30, teplota nieco na 10 stupnov (na letnych pneu). Na tempomate nastavenych 110km/h (podla stupani som radil 5/6 stupen). Cesta bola takisto cez Rimavsku Sobotu (RS), Zvolen, Nitru a BA. Bolo malo aut, cize dalo sa ist relativne plynulo. a tutok su moje vysledky vzdialenost: 398km teplota: cca 11 Stupnov priemerna rychlost: 92km/h cisty cas jazdy: 4h19min priemerna spotreba: 6,1l moj zaver: ist po dialnici s OII RS 115km/h a okolo vas "prefrci" Skoda 125L je dost traumaticke, ale da sa to prezit..... Len neviem, ci ma zmysel "ist na spotrebu", kedze som tyzden predtym tu istu cestu absolvoval takisto, ale skoro o 40min kratsie, na dialnici som isiel 140km/h, mimo 110km/h, a spotreba bola 7,1l/100km ... PS: Moj prispevok nieje o tom, aby som dokazal, ze sa da ist za 6l na RS-se, je o tom, aby ste mali obraz ako sa pohybuje spotreba nafty... PS2: v sobotu ideme do Ostravy (z BA), skusim urobit podobne meranie (tentokrat budem dodrziavat maximalne rychlostne limity)

...a zahada je vyriesena. Aktivny tempomat nieje . Mam tyzden staru MR2008 RS kombik, a po vikende (oboznamovacom) mozem zvestovat, ze zmeny sa udiali v elektrickej kabelazi (znema fariem oznacovani vodicov-> teda aspon tu cast, co som potreboval kvoli zabezpecovacke), BIG antena na streche stale spati, pribudla integrovana antena v pravom zadnom skle (batozinovy priestor), zazrak sa stal aj s prijmom radia (kedze je dvojtunerove). Textil uprosted sedakov je v pohodke, je relativne prijemny na dotyk a hlavne lahko udrziavatelny (myslim ze tentokrat je to ankara ci aky nezmysel...). Myslim ze zmena je v odhlucneni kabiny (mam ropaka),a je to nejake ine, ako co som sedel v predvazacom vozidle MR2006. Je to prijemnejsie, nehuci to tak (nevjem aky to ma zaroven suvis s sunsafeglass, ale ja ich mam a potvrdzujem, ze su skor safe ako sun, ale lepsie ako nic ... ) Skusal som dazdovy, nakolko poprchalo, takze nemam k nemu ziadnu vyhradu, ide tak ako ma (myslim ze diamant mal s nim nejaku sarapatu). Ide tak ako na starej OI, cize snimac funguje korektne. Posilnovac riadenia ide okolo 140 podstatne tahsie ako pri 80-tke (to mozno je zase moj subjektivny pocit) Co sa tyka ostatnych zmien, ak by niekoho napadlo nieco "podstatne", sem s otazkou (ked vyda cas, pozriem to..)

Napr. na navi Garmin mas mp3 player, navi ma tak isto 3,5mm jack konektor, prepojis si to do durky AUX a bude ta to navigovat, popritom hrat 500 piesni dookola, nebude ti to skrabat cedecka pri jazdeni po "nerovnych" cesko/slovesnky "cestach" (kedze v navi su vacsinou flash-pamate)... ..a ja sa chystam urobit malu fjucurku, a to taku, ze moj syn ma vzadu dvd player, vystup z neho praskem do AUX, v radiu upravim zopar "drobnosti" a jemu to bude hrat do zadnych reprakov (mne vpredu to bude "cuchat cd-cka) ... chce to len cca 2 az tri tyzdne, kym zistim zopar drobnosti okolo skodovckeho soundsystemu a toho mp3 zazraku, co montuju do skodofiek... PS: vysledok a zapojenie zverejnim tutoka....

Verzi firmwaru zjistíš takhle: *#0000# Já mám origo handsfree a s 6230 faká bezproblémově, jak držák, tak bluetooth, jsem maximálně spokojen. Skaja ma pravdu...

A co to prosim ma spolecneho s tematem tohoto vlakna "Aktívny tempomat" ? Jinak pro "Petera Wagnera" - pro takove osobni vzkazy ma toto forum vymozenost zvanou "Osobni zpravy"... QUOTE(Peter Wagner @ 3.8.2007, 10:22 ) vidis, tak ma napadlo, ked si to menil. Co to menenie stalo (teda to sklo) , a naozaj je to nejaka zlozka laminatu resp. je to ako klasicke sklo?? Ked mu jednu "fuknes", daj vediet ci sa ropadne rep. priloz foto :-) ..viem ze to uz do tejto sekcie nepatri, ale ... ja dam na oplatku potom vediet, co noveho v ors II mr2008 :-) fakt sorry zacalo to ktomu, ze ... aktivny tempomat...

Nevím jak to s tou hlučností myslíš - jezdil jsem předtím s F v benzínu s obyč skly a teď Okina v RS se SunSafe, ale to nemůžu srovnávat a v Okince je mám od začátku, takže Ti asi neporadím. Jen Ti do poručím, připojisti si všechna skla na voze... ... co sa tyka hlucnosti, niekde som videl nejaky test, a tam spominali ze vyrazne klesol aerohluk s tymi oknami (naraz vzduchu na to sklo robi hukot, a ze pri tych sklach je to vyrazne slabsie). Ja len ci fakt je to tak, alebo ... treba to brat s rezervou (viacmenej, uz to ja aj tak nezmenim, bo objednavka do skodofky uz isla pred mesiacom aj nieco) . Ja sa len psychicky pripravujem na niektore zalezitosti (preto smerovala otazka na to prepustanie tepla na tych oknach). Ale hlavne, dakujem za radu o pripojisteni okien, hned ako auto doleze k predajcovi, mam ist na obliahku s "firemnym" poistovakom, nech na to urobia nejaku normalnu poistku. este raz dik a pekny week

ja by som to tiez riesil constructom + gps&gsm "nezmysel" ... inac je novy gps "nezmysel", ktory je vo dvoch prevedeniach (jeden sa da dat pod naraznik bez externet gps anteny, druha varianta je s externou antenou kdekolvek umiestnitelnou...). Ten "carovny" nezmysel pracuje v tvz passivnom mode, tj ked auto stoji tak gsm karta nekomunikuje, tvari sa mrtvo (samozrejme sporadicky vysle bud cez gprs pripojenie alebo sms stavove infomacie o polohe auta do centraly). Tympadom je poriesene lahko zistitelna pritomnosti gsm zabezpecovacky, cize cely proces zistenia pritomnosti gsm komunikacie je stazeny. Na strane druhej, auto sa da dopohybu a v istych casovych usekoch riadiace jednotka odosiela do centraly polohy gps. Viem ze na trh ma dane zariadenie oficialne prijst koncom roka, a rad by som sa (teda ak sa mi to podari) zapojil do testovacej prevadzky. Co este viem, tak pausalne sa bude platit 700 sk za "poziciu na riadiacom pulte" a poplatok za gsm kartu 500 sk mesacne. cely pristup na centralny pult je cez web rozhranie s menom/heslom. Myslim ze nieco podobne (v minulosti ale pre firemne ucely) riesila jedna ceska firma http://www.echotrack.cz/ , ale to ste mozno uz niektori o tom poculi. Co sa tyka ukradnutia auta, fakt je jeden, ze ked sa niekomu "zapacim", tak skor-ci-neskor najdem pred domom prazdne parkovacie miesto :-(, a neprajem to fakt nikomu, ale s tym treba ratat