NNNTomas

Tak jsem byl na testu DCC tlumičů rezonanční metodou v autorizáku, nedalo mi věřit tomu jak se všude píše, že po 100-120tis. jsou skoro vždy v háji. Info: Levý přední nepatrně prosakuje, pravý trochu více, oba zadní suché. Po roce, při výměně pneu letní / zimní, je to tam prostě trochu mastnoty, rsp. již zaprášený, ale tmavý flek, dá se říci, že nic velkého. Při setření je ubrousek spíš od "šmíru" než přímo mokrý od oleje. Superb Combi, rv. 2020, 2.0TDI, 143tis. najeto, kola léto R19 / zima R16 Metodika EUSAMA / metoda C.A.P.: Účinnost přední pravý - 85% / 0,49 Účinnost přední levý - 90% / 0,58 Účinnost zadní pravý - 82% / 0,49 Účinnost zadní levý - 81% / 0,46 (EUSAMA: Ani nové auto nemá 100% - to by dle této metodiky nesměl tlumič nikdy ztratit kontakt s vozovkou / CAP: hodnota pro limit špatný je 0,2; limit přijatelný 0,25) Šel jsem tam kvůli tomu, že se mi to zdálo, že se to na NORMAL furt houpe Ale bylo mi i tam řečeno, že Superby se houpu tak "nějak uměle jak lodě" Jinak pociťový rozdíl při jízdě na R19 letní nebo R16 zimní je nepatrný, z toho jsem tak trochu usuzoval, že ty tlumiče na tom nemůžou být tak špatně, když není pocit diskomfortu ani na R19 (defakto sluchově je to jen jiný typ rány, při přejetí např. kanálu). Třeba to někomu poslouží, k tomu aby hned tlumiče neměnil, a šel na orientační test (zdůrazňuji orientační, a test defakto celého zavěšení kola - vyhodnocuje to přilnavost k vozovce).

Jak jsem tu už jednou psal: Dílenská příručka říká: Netěsnosti tlumičů Nepatrný únik oleje (rosení) na těsnění tyče pístu není důvodem k výměně tlumiče. Je-li olejová skvrna viditelná (ale matná, případně prachem vysušená) a nerozšiřuje-li se dále od horního uzávěru tlumiče (těsnění tyče pístu) ke spodní misce pružiny, je tlumič v pořádku. Poznámka Nepatrný únik oleje je předností, protože se tím maže také těsnicí kroužek, a tím se zvyšuje jeho životnost. Toto platí o tlumičích na přední i zadní nápravě. Stanley_: Úplně v pořádku to tedy nemáš, olej je už u misky, a skvrna "vysušená" také není ..."Umyl" bych to a po nějakém čase (na jaře) bych na to znova koukl, zda je to zase omaštěný... Já to mám taky trochu, možná méně - před rokem/najeto 15tis./ jsem to otřel a teď je tam zase skvrna, jak píšou - u levého "prachem vysušená", u pravého tlumiče větší i mokřejší. Ty "dnešní" auta jsou prostě těžký na předek, tak to pak trpí ( i pružiny) ...a i s gumama (nerovnoměrně sjeté, apod.,) napříč značkama...

Zdravím, nevíte kde je problém, že nesvítí magnetická svítilna v kufru u Combi po otevření kufru? Osvětlení kufru ve víku normálně svítí (originál světýlka). Lampička je funkční (nová), v ruce po zapnutí svítí... Asi často rozšířená závada, že lampičku škodovka radši u novějších modelů (od r.2021?) úplně vyřadila 🙂 Díky za případnou radu.

Našel jsem, že kromě originálu tlumičů od škodovky (za cca 10-12ti.s) a přímo od Monroe (za 5tis.) lze dát i Bilsteiny (za cca 8tis.).... ? Jsou tedy taky plně kompatibilní?

Zas takovej rozdíl v plavání auta mezi R19 nebo R16 teda nepociťuji. Možná jsem to ale jen přes léto zapomněl. 😀🙈 Ale nutno dodat, ze zatáčky za pískotu gum nejezdím...to se mi nestalo ani na jedněch ani jednou. 😀 Ten těžkej diesel vůbec nepíská 🤔 EDIT: Tak je zima, mám tam R16, rozdíl oproti R19 to je, ale né zásadní. Rozdíl poznám hlavně, když přejedu na "utopené" víko kanálu - ta rána je taková "tupější", ale stejně to drncne... 🙂😄

Co si pamatuji dobře je, že na zimních R16 to auto bylo od kol o dost tišší... Na kolik ty R19 foukáte? Podle tabulky (2,5)?

Mam ty zimní R16 - 215/60 SottoZero3, 4lety. No je fakt, že nějakej úplně velkej rozdíl to taky není... počkám na zimu abych si to připomněl tedy... 😀

Jo, taky mi přijde že jsem se ptal na něco jiného... rene: Já jezdím v klidu...proto radši komfort. Ale jestli to nebude moc znát, nemá cenu měnit. Radši dám peníze do nových silentbloků a tlumičů... Předpokládám, že když cítím přejetí kanálu na R19 budu ho cítit i na R18........ a zimní mám R16 🙂

To mám jako měnit gumy po 1,5 roce? 😄 Dokud tlumiče netečou, nic by jim nemělo být, takže bych to takto nepaušalizoval... servis říkal, že se životnost nedá říct, že je to různé, podle toho kdy tečou...

Auto má najeto 135tis., dvě gumy 2roky a dvě gumy 4roky staré.

Zdravím, Mám S3 (nafta 140kW) s DCC a R19 (Aero Vega) s od výroby Bridgestone Potenza S001 - 235/40. Foukám na 2,5. Bude přínosné (tj. dostatečně poznat) hlediska komfortu - hlavně příčné nerovnosti, díry, kanály - přejít na R18 (Vega) 235/45? Jde mi o to, zda to zlepšení bude vůbec poznat abych nedal 28tis. za disky a nebylo to skoro stejný (nepatrné zlepšení)... 🤔 Díky.

Aha, díky...vyzkouším, mám sice "starší volant" (MR2020) ale snad to bude stejné...

Tak jsem to zkoušel, a mě to nefunguje... mám SIII MR2020....nebo se to musí někde nastavit?

A jak se hovor odmítá - a ukončuje?

Jaký maximální počet souborů (skladeb) vám bere Columbus (rv.2020)? Mám sice 256GB SD kartu ale, tak velká je mi k ničemu když Columbus nedokáže zobrazit/načíst/ všechny skladby - mám jich tam asi 12000....? Info linka mi sdělila že stabilně umí načíst cca kolem 1000souborů....což je bída, né?

Chcete říct, že S3 s DCC je tišší než S4 s DCC+ ? Komfort ale bude předpokládám u S4 s DCC+ snad o dost lepší, né (aspoň co jsem viděl dle recenzí)?

Lešení však bude dosti praktičtější (patky mě nebudou šířkově omezovat) 🙂 Já si tedy pořídím určitě WingBar Evo... o vhodném boxu však stále přemýšlím

Nemáte někdo fotku přední mlhovky po FL kde jsou vidět větrací otvory, resp. info jestli a jak mlhovku lze vysušit (když je LEDková)? Asi je v ní neodvětraná voda, protože je vždy po jízdě i když neprší, nebo je zrovna slunko je zamlžená. Za den/dva stání auta se odmlží, a pak po jízdě zase je zamlžená...

Ahoj, Jaky byste mi doporučili střešní nosič na Superba 3 Combi? Koukal jsem bud na origo Skoda -ale dost ae různě psalo ze je hodně hlučný, a ja mam navíc panorama střechu, tak by to bylo slyšet asi dost pokud je to pravda. Nebo Thule WingBar Evo - je ale dražší, prý tichý, pomalejší montáž. Chci ho kvuli rakvi ma střechu na dovolenou - jakou "tichou" byste mi taky doporucili (objem asi 400l by mel stačit)? Jestli se da mluvit/existuje nějaká "tichá" pri 130-140km/h. Díky za zkušenosti. 🙂

A kdo jste měl tlumiče v háji - byli znát změny režimů třeba Comfort / Normal / Sport? Někdo mi myslím, říkal, že když budou tlumiče v háji, už nebude moc poznat rozdíl mezi těmito režimy - dává to z principu funkce logiku? Tlumič, ten těžký život má - Škoda Storyboard (skoda-storyboard.com)

Pravý přední je trochu "omaštěný" i pod miskou, ostatní suché. Dílenská příručka říká: Netěsnosti tlumičů Nepatrný únik oleje (rosení) na těsnění tyče pístu není důvodem k výměně tlumiče. Je-li olejová skvrna viditelná (ale matná, případně prachem vysušená) a nerozšiřuje-li se dále od horního uzávěru tlumiče (těsnění tyče pístu) ke spodní misce pružiny, je tlumič v pořádku. Poznámka Nepatrný únik oleje je předností, protože se tím maže také těsnicí kroužek, a tím se zvyšuje jeho životnost. Toto platí o tlumičích na přední i zadní nápravě.

A stále máš všechny tlumiče suché (netečou)?

Asi ho vyndám a uvidíme... přijde mi, jak kdyby tam někdy voda natekla třeba při mytí a nemohla akorát teď ven... 😆

JiHlavně netuším, zda opravdu pokaždé, když je chladněji samo zapíná. Sklo prasklé viditelně není...a auto po záruce (4 roky staré). Na mlhovce jsou zezadu takové dvě modré čepičky - kloboučky - co to je? Kde jsou větrací otvory?

Zdravím, neřešil jste někdo mlžící se (spíše dosti orošenou, až stékají kapky vody po skle) - pravou LED mlhovku u Superbu po FL? Nemohlo by to mít spojitost s Webastem a jeho umístění výfuku? Mlhovka je totiž před vyjetím vzhledově suchá, a naopak zamlžená většinou po jízdě...pak přes slunečný den zase sklo vzhledově vyschne... Pokud je tedy pravda, že Webasto se zapíná samo pod nějakou venkovní teplotu při každém startu motoru (když je studený) a pomáhá ohřívat motor...pak by ta pára z výfuku mohla jít třeba k té mlhovce...