NNNTomas

Takže: Odemknš auto, zatáhneš za tu páku vlevo pod volantem (viz. návod k autu-otevírání mot. prostoru), stoupneš si před auto...zadíváš se na něj, podrbeš se na hlavě, všimneš si-že něco trčí s mřížky kapoty, zatáhneš za to a zároveň tě napadne zvednout onu kapotu, nakloníš se na svojí krásnou 1.4ku, přímo nad převodovku, tam snad uvidíš spojkovou hadičku...a na "konci" hadičky, směrem k převodvce je spojkový váleček -v této oblasti bude i onen ventilek...

Podívej se a uvidíš, je na něm (ventilku) gum. čepička...

To zabere "vždycky" - to jsem dělal jen jednou když auto stálo 14 dní na zahradě na trávě a ani po 50m k vratům se nepustilo, tak dostalo hodně ran - přez špalík palicí, a stejně se pustilo až na podruhé. Na asfaltu mi vždycky stačí s tím cuknout (dupnout na brzdu)... navíc se to stane 2x do roka tak aby jsi to při rozjezdu najak "zvlátě" pocítil... Třeba takový "odlepení" destiček je slyšet po "každym" dešti.

Dělám si srandu...ale prostě auta s bubnama vzadu se "přilepují", s tim asi nic nenaděláš...prostě se prudce rozjedeš a musej se pustit...(pokud ti to nestálo měsíc a nerozjíždíš se po šotolině)

No co...když trochu přireznou, tak to na jedničku odpálim tak, že si to na dlouho dobu rozmyslí....

Jen to tak, spínač. Když si to sám rozebereš - do 150kč za spínač. A bacha na klíčky - ať si je nam nehodíš - a centrál ti je tam nezamkne.

Osobně bych taky radši koupil nový rádio, než dát 500,- za tu prznící krabičku...

Bez krabičky ne..., protože teď jsem si tu fotku rozklikl a přečetl i popisky ... ty nemáš high input. Je to jen sig. vstup, máš to tam i psáno 350mV/2V - což obyč RCA...a low-myšleno asi basy/středy, high-výšky. Co máš za rádio?

O 100% ?

A proč? Co ti to dělá?

SACHS, LUK - kvalita VALEO - "levnější" kvalita A nebo ne?

Tak to budou ty zakrytovaný cinche. Zem auto žádnou nemá, jelikož je od země izolovaný - gumama:) ...řikaj "zem" myslej tím "-" pól baterie - ten chytneš někde na kasli, třeba pod šroub zadního pásu, apod. - hlavně očistit, obrousit pod šroubem lak/barvu musí to být přímo na "železo" -tj. pořádně vodivě spojený, jinak ti budou ty tlustý kábly k hov... PS: "A kapacitátor woe nebude? "

Dávali prej SACHS, je možný, že těď už i LUK nebo VALEO ....ale Starline to nebude

Tož to sú kabely jak k míchačce No je to tak jak říkáš... a máš "high" vstup? Jestli ne,tak...buď dokoupit ten "převodník" nebo vyměnit rádio a nebo jiný zesík... ;-) Zprava: Zapojíš "+" od baterky, vedle "-", a pak spínaný vodič"+" (-tj. myslím ?modrý? vodič od autorádia který spíná výsuvnou anténu, apod.) A repro připojíš jeden pár z těch dvou výstupů ( případně jestli to umí můstek...?) Hlavně to všechno "pořádně" prodrátuj...

Jasně, sorry, je to tak. Já už přemýšlel na těma mými 50mm (ale tys psal vlastně o 100mm = cca 260mm délka), a nad použitím případně dvou kusů...

...to mu pak ale vyjde délka cca 260mm(edit:opraveno)... Nebo ať sežene měnší průměr (http://eshop.prodance.cz/DetailPage.asp?DPG=86677 , nebo i třeba 50-80, klidně i z OBI odpadovou trubku ) nebo nechá uzavřenou, díra se dá dodělat vždycky...

Ty se tu ptáš jak velkou bednu máš udělat, jestli a jak bassreflex....a přitom to máš doma v návodu napsaný... nejseš ty vocas?!

Udělal bych uzavřenou bednu 25-30l (pár litrů nehraje roli), vytlumil... pokud by se ti zvuk nelíbil, uděláš do ní díru a máš bassreflex - pokud to bude ještě horší - tak jí ucpeš Bassreflex musíš naladit - v návodu doporučený průměr/ délka nejsou? Jinka to bude hrát na nic...

http://www.sony.ie/product/ics-slim-subwoo...=TechnicalSpecs Objem bych udělal cca 30l, asi bassreflex musíš nějak naladit podle ucha

Přesně... já to jentak zkoušel, jestli je v tom nějaký rozdíl... Ty jsi si zkoušel měřit výkon? Co ti vyšlo? Jde mi o to jestli se tomu dá "+-kolik" věřit...

Jo, fichtl na něj prý jezdil jak ďas. Jenže to není jenom oktanovém čísle...asi bys to brzo zadřel...

Já myslím, že stačí i jen pátý kanál, otáčky i rychlost tam přece jsou, ne? A graf mi z toho vyšel... Já začal měření kolem cca 1500ot. abych měl ten graf "širší".

Ano program. Vagem udělej log 5 kanálu v blok. hodnotách, na trojku - třeba od 1500 ot. do omezovače, pak vyřad a nech auto zpomalit na stejnou rychlost, musíš si vybrat rovinku, vědět přesnou vhu auta, tlak vzduchu- to ti píše vag,okolní teplotu... pak to hodíš do K-Power a on to spočítá. Vyhodí ti graf s kW a Nm ) Na foru Dieselpoweru říkali, že to může být relativně přesný snad i +- 5%... když dodržíš ty podmínky. Napiš SZ s mailem, pošlu ti ho.

Vruty, lepidlo - Dispercoll D2, vycpat to můžeš podle poslechu třeba vatelínem... Uzavřený bedny jsou "kvalitnější" (s vhodným reprákem), s bassreflexovou bednou se můžeš na stejném objemu dostat níž (s vhodným reprákem)...

Je tam (u spojk. válečku na převodovce) na to "ventilek" - odvzdušnuje se stejně jako brzdy... šlápneš/držíš - druhej povolí - něco vyteče - utáhne - ty pomalu pouštíš spojku, a pořááád dokola dokud je potřeba.