foldynp

Oprava mého původního příspěvku. Můj kabel HEX-V2 koupený v lednu 2019 na Ali se chová s VCDS 18.9 stejně jako uživatele spibe. Když ho připojím k autu (SIII MR 2019) píše Type: HEX-USB+CAN. Pokud k autu připojen není, píše Type: HEX-USB jako na obrázku spibeho. Kabel HEX-USB-CAN koupený v roce 2017 píše HEX-USB+CAN ať už je k autu připojený, či není. Nějaký drobný rozdíl v HW těch dvou kabelů bude, ale v každém případě má spibe mutaci kabelu HEX-USB-CAN.

Ahoj, podle obrázků sis nekoupil HEX-V2, ale hodně historický HEX-USB, který neumí nová auta. Tento kabel se přestal prodávat v roce 2004. Pokud by jsi měl HEX-V2, bylo by to vidět na posledním obrázku v položce Type. Taky jsem udělal stejnou špatnou zkušenost. Mám SIII MR2019 a mám smůlu. V krabičce od HEX-V2 jsem dostal rovněž zastaralý HEX-USB+CAN, který moje auto nepodporuje. Zrovna dnes jsem dal kabel k číňanům do reklamace. Podle pročítání internetu to vypadá, že všichni číňani prodávají klon HEX-USB+CAN (jak koukám u tebe, tak asi dokonce i jen HEX-USB) v krabičce od HEX-V2. Údajně se to pozná podle toho, že HEX-V2 používá CPU ARM a HEX-USB+CAN používá ATMega (za tuhle informaci ale neručím). Edit: Komunikoval jsem s jedním z čínských prodejců, který vypadal, že je upřímnější a právě před chvílí mi odpověděl, že všichni prodávají fake V2 kabely a vše jsou HEX-USB+CAN. Zde je seznam starých Rosstech kabelů http://www.ross-tech.com/vag-com/old-interfaces/discontinued_interfaces.php. Mimochodem, pokud pojedeš kolem Prahy, můžeš si u mě vyzkoušet onen HEX-USB+CAN v krabičce od HEX-V2 s VCDS 18.9. Předpokládám, že by ti mohl fungovat. Koupil jsem jej za $28.99. Pokud by chodil, můžu zrušit reklamaci a za tuto cenu ti jej přenechat. Podařilo se někomu koupit opravdický HEX-V2 z číny?

Mám SIII, Care Connect + Infotainment Online na 1 rok. Auto vyrobeno prosinec 2019 (MY 2019), jsem ověřen (v uživatelské profilu webu Škoda Connect zelená vlaječkja "ověřeno"). Vše kromě odemykání a zamykání nefunguje. Prostě tam ty tlačítka nejsou :-(. Edit: Zkoušel jsem volat na infolinku Škoda a dostal jsem velmi nejistou odpověď. "Že nemám odemykání zatím nastaveno a že asi mají néjaké problémy a že možná nemusím dělat nic a volba se časem objeví a ať zavolám do servisu." Nevěřím, že v servisu mi řeknou víc. Takže vím prd.

Tak abych tento monolog posunul dále. K bodům výše: ODIS existuje ve dvou edicích: ODIS-S (service) a ODIS-E (Engineering). Service je určen k diagnostice a nastavování (podobně jako VCDS). Engineering je určen navíc i k flashování Firmware. Service je zřejmě pro běžného kutila, který nebude mít předplacen přístup do VW servisního centra, na nic. ODIS-S je aktuálně ve verzi 5.0. ODIS-S má naprosto jiné verzování a narazil jsem na verzi 8.x. Otázka na použití firmware souborů s ODIS 4.x vs 5.x pozbývá tudíž významu. S ODIS-S žádný flash udělat nejde. Co se týče OKU chipu, tak je to zřejmě pro ODIS důležité. Na internetu je spousta návodů, jak poznat kvalitní a nekvalitní převodník. Pochopil jsem z nich, že převodník má mít originální čip OKI a AMB2300. Dále VAS existuje také ve více verzích. VAS5054a VAS6154a. Rozdíl podle popisků spatřuji hlavně ve WiFi místo bluetooth. Flash bych stejně dělal z bezpečnostních důvodů s připojeným USB, takže je to jedno. Nabíječka zapojená jako pomoc baterce je při flashování evidentně důležitá. O detailech (výstupní proud) se nikde nic nepíše. Nové: Podle zapojení CAN Gatewaye popsané v dílenské příručce to vypadá, že vytvořit si simulátor elektroniky auta by nemuselo být tak složité. Možná bude stačit připojit CAN Gateway (na bazaru stojí lehce přes 1000Kč) na napájení a z druhé strany na VAG nebo VAS. Na tomhle soustrojí je zřejmě možné flashovat další jednotky a naučit se to :-). Nemáte někdo o simulátoru informace?

Vážení kolegové, jakožto šťoura amatér se znalostmi IT hardware jsem dospěl k názoru, že mi ke štěstí chybí možnost upgradů firmware řídících jednotek na svém Superb II fl. Vím, že ve zdejší komunitě panuje nechuť prozrazovat své know how, ale přesto to zkusím. V současné době se dá bez problému koupit ze zahraničních zdrojů VAS 5054a a ODIS 4.4.10. Škoda na svém webu Erwin oficiálně distribuuje již ODIS verze 5. Jaký je rozdíl mezi ODIS 4.x a 5.x? Je možné používat datové soubory .sgo oficiálně stažené z webu Erwin i se starší verzí ODIS 4.x? Někteří prodejci VAS 5054a píší, že jejich interface je vybaven čipem OKI, někteří píší o alternativě tohoto čipu a někteří jej neuvádí vůbec. Potřebuji tento OKI čip? Jak řešíte napájení auta během flashování řídících jednotek? Řešíte zálohování baterky nabíječkou nebo pouze z baterie? V oficiálních servisech Škoda externí zdroj používat musí. Jaký je vůbec odběr auta při flashování, je potřeba speciální (stabilnější/silnější/...) nabíječka nebo stačí libovolná? Je ODIS blbuvzdorný a nedovolí mi provést flash firmware, který není pro danou jednotku určen, nebo je vše na mé riziko (například novější firmware do staršíh revize řídící jednotky)? Vím, že se jedná o potenciálně rizikovou operaci. Dle mých současných poznatků největší riziko představuje pokles napětí v palubní síti. Prosím ty, kteří chtějí odpovědět na něco jiného než se ptám, například ať neupgraduju pokud nemám důvod (důvod mám celkem pádný) nebo ať si to najdu na google (samozřejmě, že jsem to zkoušel), ať nepíší. Budu vděčný za jakýkoliv posun vpřed. Děkuji za odpovědi a podněty. Petr

Ahoj, na SII FL, mk2014 se mi podařilo úspěšně vypnout start-stop. Deaktivace funguje krásně. Věděl by někdo jak se zbavit otravného symbolu blokování start-stop na maxidotu? Jedná se o symbol přeškrtnutého áčka, který musel navrhovat asi nějaký dysgrafik. Jak jsem postupoval: Klasické návody na internetu se změnou změnou napětí na 7,6V nebo teploty +50C nezafungovaly. Uvedené položky v mé řídící jednotce nebyly (detaily třeba zde http://www.vwwatercooled.com.au/forums/f197/disable-stop-start-vcds-tweak-94276.html). Zafungoval mi až následující postup: VSDS - 19 Gateway -> (Long) adaption -> channel 13 -> změna kódu 002000 na 292029. Zobrazí hodnotu (-29,5C místo -50C). Detaily v přiloženém obrázku. Moje gateway: Address 19: CAN Gateway (J533) Part No SW: 7N0 907 530 AQ HW: 7N0 907 530 AL Component: J533 Gateway H58 1653 Revision: H58 Dle VCDS to vypadá, že by se by se mohl dát symbol vypnout následovně. Nic se ale nezmění a "áčko" se zobrazuje při každém zastavení, kdy by chtěl start stop zafungovat, i nadále. VSDS - 9 Centr. Elect -> 07 Coding -> byte 26 -> deaktivovat bit 0. Detaily v přiloženém obrázku. Moje jednotka centr. elekt.: Address 09: Cent. Elect. (J519) Part No SW: 1K0 937 087 AL HW: 1K0 937 087 AL Component: BCM PQ35 H+ 112 BCM PQ35 H+ 112 07710771 Revision: AF112771 Děkuji za odpověď Petr Edit: Odpovím si sám. Stačí nastavit VSDS - 17 instrument panel -> (Long) adaption -> IDE02327-Indicator light for start-stop operaton => not activated