PetriCZECH

Jinou možnost, než 2.0 TDI 110 kw s DSG zatím stejně nemáte.... takže jeden problém vyřešen.

Nějak nechápu, proč 2.0 TDI 6st. manuál je plánovaný až na konec roku ... že by vytíženost ve vztahu k ostatním modelům, nebo chtějí omezit nákup dieselu kvůli kvótě pro daný rok?

Tak jsem ji dneska viděl naživo i uvnitř a jsem, až na pár detailů, příjemně překvapen. Schránka u spolujezdce i schránka na brýle se mi zdají méně kvalitní a bytelné, než u O3. Infotainment svižně reaguje a standardní látková sedadla u Style jsou dle mně kvalitnější, než u O3 a líbí se mi více. V jejich případě ani nevidím důvod, připlácet si za lepší. Standardní repro u Style mi přijdou taky kvalitnější, než u O3. Už se těším, až bude v dubnu liftback a budu to moci i projet ? ... za mně ?.

Ten výběr kol, je opravdu žalostný. Více ošklivých, než hezkých. Snad se to časem rozšíří...

Koukám, že jde asi o červenou iV verzi. Myslím, že i iV budou chtít odlišit, tak třeba to bude zrovna i odbočovacími světly...

Kdy bude oznámena cena? Ví se?

Není až tak pravda, v Ambition si můžete vyhřívané čelní sklo nakonfigurovat a ve STYLE je vyhřívané čelní sklo standardem.....

@omicron Určitě bych nekoupil auto hůře vybavené, než máme teď - Octavia i Fabia ve Style plus, takže holátko kupovat nebudu. Určitě novou Octavii nehaním, mně se líbí, jen si počkám na osobní zkušenost. Podtrženo a sečteno, své kupce si určitě najde a se slevou od prodejce a výkup stávajícího vozidla se určitě člověk dostane na +- o 100000,- méně, než je ceniková cena, takže za cenu kolem 600000,- to zase tak hrozné nebude.

Asi výmysl pro lidi se širšími rameny :-) Třeba to nebude tak skosené, jak se na některých obrázcích zdá....

Vím, že patříš zrovna k těm, co novou Octavii hájí, kde může, to ti nemám vůbec za zlé, to auto se mi taky líbí a nejspíše si ho stejně koupím, i když v jiné výbavě, než vystavovaný model. máš samozřejmě pravdu, co se překrytí týče, proto nechápu, proč to vůbec ukazují a vystavují zároveň s takovou cenovkou, protože je fajn, že si to člověk může prohlédnout, ale co si ve finále prohlíží? - vůz, který si stejně nekoupí a koupí méně vybavený model, kde ho např. budou štvát jiná sedadla a bude tady o tom psát romány, jak nekvalitní auto to zase koupil.... Co se světel týče, za tuhle cenovku už mám Superba ve Style i s paketem co obsahuje Matrix světla.....a podobná cena za vybavený Superb mi přijde ok, přeci jen jde o vyšší třídu, než Octavie.

@LukášCBR tak ta cena je docela dost velký přestřel..... tahle třída auta, spolu s jednoduchou zadní nápravou, za cenu okolo 1 000 000,- je opravdu přestřel a přijde mi to trochu úsměvné v době, kdy se začíná trh s auty docela citelně ochlazovat. Škodovky mám rád a líbí se mi i nová Octavia IV, ale za tuhle cenu to koupí jedině, s prominutím, magor. Kdyby šlo o verzi RS, pochopil bych, ale takhle fakt nechápu.... Na konečný ortel si ale počkám, až naživo uvidím verzi liftback..... EDIT: A to jsem si ještě všiml, že za tuhle cenu nejsou sedadla ani v elektrice :-D :-D :-D ....

@Skodax díky za upozornění... No, takže jsem se při své specifikaci liftbacku dostal na 755 800,- , ale zase by to byla výbava, jak bych si představoval a např. Cantona bych dokázal oželet, takže bych mohl slézt o 15000,- dolů.... Jsem zvědav, za kolik bude ten hybrid, protože tohle je cena při volbě aktuálně základní 1.5 TSI.... Ale za Octavii v benzínu se mi to zdá docela dost. Ale uvidíme...

Souhlas, o "tříhrnek" fakt zájem nemám, potřebuju jezdit dálnici, i když ne už tak často, jak s aktuálně vlastněnou O3...

Parádní video. Zajímalo by mě, jestli ty vzpěry u přední kapoty budou standardní ? . Jinak datum toho 2.0 TDI 110kw s 6st. manuálem mě docela štve. Asi půjdu do benzínu... ☹️

Jsem zvědavý na reál srovnání modré Race nebo modré Lava.... z těch bych si chtěl vybrat. Ale jak psal @Habi001 , co slušelo O3, nemusí slušet O4...

Vzhledem k tomu, že čekám právě na liftback, mě rozdíl docela "mile" překvapil...čekal bych 30 000,- , ne 40 000,-....

Souhlas.... např. ve Škoda Plus se to teď Superby 1.6 TDI jen hemží, ale do tohoto auta se dle mého názoru vůbec nehodí. A to sám mám 1.6 TDI 77kw ve své Octavii 3 a tam si jej nemohu vynachválit (kromě spotřeby oleje :-) )...Jsem zvědavý na jízdní dojem z 2.0 TDI 85 kw, co se bude dávat právě do nové Octavie (i když si se zrovna tímto motorem Octavii už brát nebudu).

@bojler ve všem máš samozřejmě svým způsobem pravdu, nicméně - proboha uvědomujeme si, že se tady bavíme o Octavií? Do této doby tuctovém autě pro obchoďáky, s nálepkou "prý" vlhkým snem pro rodiny s dětmi? Tímto se nenavážím do značky jako takové, Škodovky se mi líbí, ale prostě v segmentu, do kterého Octavie do této doby patřila, mi cenovka 826800,- prostě nesedne. Ano, je to paráda, že je to auto napěchované po střechy super věcmi, nicméně - opravdu tohle někdo všechno potřebuje? Samozřejmě, málo kdo tu novou Octavii viděl na živo, ale nemyslím si, že to bude zase taková super kvalita, aby auto této třídy stálo aktuálně v základu přes 650 000,- .... a k těm cenám, které jsi uvedl. Uvádíš ceníkovky, kdy prodejním cenám se ze začátku bude blížit jen Octavie, protože jako prémiovka bude mít malý prostor v marži, nicméně uvedený Superb vím na 100% dokážu mít na RČ za cenu okolo 750000,- . To už nám pak rozdíl dělá skoro 80 000,- BTW: Matrix pro Superb Ambition dříve šlo v rámci paketu, pokud si dobře pamatuji, škoda, že to zrušili....

@Martab To nikdo netvrdí, možná jsem jen nebyl více konkrétní, měl jsem na mysli samozřejmě auta třídy Octavia a výše. Já sám mám např. vlastní O3 a F3 - žádné IČO či firma. Nicméně, jak tady bylo okolo řečeno a víceméně to tvrdí sama Škoda Auto - nejvíce prodejů Octavií, Superbů a Kodiaqů je fleet a IČO. Co se inovací týče, také mám rád pokrok a nebráním se mu - např. používání USB -C naprosto kvituji, nicméně spíše jsem to myslel z hlediska porovnání nový model auta vs. vady a následný servis. Tzn. nového modelu bych se nebál, kluci a holky v Boleslavi se už celkem snaží, jen to nesmí být auto napěchované novými neozkoušenými věcmi (buď zcela nové, nebo dosud neodzkoušená kombinace), jinak ty závady prostě jsou...

To sice jít mohl, ale nalejme si čistého vína - na rozdíl od nové Octavie za 800 000,- bude mít i ten základní Superb vždy vzadu víceprvek, který v Octavii do 110 kw (včetně) není... Nová Octavia je plná super nové výbavy, ale tady platí zase: nejvíce závad je právě na těch nových serepetičkách, které se do aut dávají, drtivá většina návštěv servisu mimo servisní plán je jen kvůli špatnému SW. Takže po půl hodině zákazník odjíždí s přehraným SW, ale punc poruchovosti už si vozidlo nesmaže - muselo se s ním do servisu. Takže pokud někdo váhá, jestli koupit levnějšího Superba, nebo předraženou Ovci, výběr by měl být jasný. Naštěstí je to ale na každém z nás, co si koupí. Myslím si, že většina lidí jezdí stejně ve firemním autě a tam se u většiny firem při takové cenovce za Ovci můžou koukat spíše po Scale, než že by jim vedení přihrálo Octavii 4.

K otázce motorizací pro verzi RS vyše i článek: http://www.autoforum.cz/predstaveni/nova-skoda-octavia-rs-ma-dorazit-jen-jak-diesel-s-nicim-dalsim-se-pristi-rok-nepocita/

Velký návrat :-) nečekané :-D https://www.auto.cz/velky-navrat-jozef-kaban-bude-sefdesignerem-znacky-volkswagen-132329

To je hezké, ale ne všichni makáme pro firmu, která svým zaměstnancům kupuje auta jak na běžícím pásu. Je stále dost firem, kde se nedodržují ani ony 4 roky auta, po dobu odpisu, ale prostě se auto užívá, dokud to jde. A neznám situaci všech lidí tady na fóru, i když za tu dobu tady už sem tam člověk ví, že ten či onen je prodejce nebo dělá ve ŠA, nicméně právě tihle lidé, kteří si často ani to auto za své peníze nekoupí a jezdí ve "firemním" by se neměli moc ozývat a na jiné tady dělat ramena.... Podle mě, je tam ta výbava docela velká, líbí se mi příplatek 20 000,- za Style Plus, který obsahuje opravdu MOC položek a jsem rád, že se už nemusí více připlácet za Matrix světlomety, které v autě prostě chci. Nicméně nezastírám, že při pohledu na cenu (čekám ale stejně na liftback), si možná nakonec raději pořídím Karoqa ve Sportline verzi, protože cenově to pak vyjde stejně....

Přesně, jak říkáte, co mám zkušenosti, tak při manuálu a startování tlačítkem, nebo i klíčem (Rapid), je potřeba jak u FIII, Rapidu, tak u OIII potřeba sešlápnout spojku a až pak zmáčknout tlačítko startování, nebo otočit klíčem. U DSG se u všech zmíněných sešlapuje brzda a až pak mačká tlačítko startu, otáčí klíčem. VW to má u DSG úplně stejné, alespoň dle mé zkušenosti s VW Atlasem. Prostě koncern :-)

U Octavia IV se najde vlákno, kde tomu dotyční snad ani nevěří, že by se to mohlo stát. Proč to zmiňuji - doufám totiž, že u plně dotykového vozidla se už nic podobného stávat nebude, protože bych byl třeba nerad, kdyby mi auto jen tak blikalo ( světla se nově budou nastavovat dotykovými plochami apod.) Nicméně, ano, děje se to u více kusů, já to vždy vyřeším tím, že přepnu na hudbu z USB (manuální tlačítko "Média") a počkám, až se trochu display ohřeje....v rámci záruky jsem to neřešil, protože jsem to přisuzoval normálnímu chování dotykového displaye po zmrznutí a následném rozmrzání. Jiné řešení je, uplatnit záruku, pokud ji ještě máte a nechat si display vyměnit za nový a pokud se zase stane, tak prostě znovu vyměnit - pokud začnete display měnit v záruce, záruka Vám pak třeba skončí v létě a s prvními mrazíky se objeví znovu, nebál bych se reklamovat zase, protože opakující se závadu můžete reklamovat klidně i po záruce, spotřebitelský zákon na to myslí. Jiné řešení asi není.