multipas

tym ze si prekruzkoval,, vyriesilo to uplne papanie oleja? m

no pouzival som mobil 5W-40, presny nazov si nepamatam, teraz liquimoly 10w-40 s nejakou primesou co sa ma zachytit na klznych castiach.. musim pozriet v garazi.

to startovanie na 99% je stecenym olejom, mal som nieco podobne, len mne sa ozvali aj ventily kym dosiel olej. vyriesil som to hustejsim olejom a prestalo.

no kupil som, dolial som a teraz budem skusat, na oblale je napisane ze ak za 800 km sa objavi zmena, u mna je 800 km tak do 2 tyzd. dam vediet, ci sa nieco zmenilo.

no da sa kupit a opravit aj v inom ako skoda servise, len chcu pouzity matros t.z. hlavu a katalyzator naspet, takze pravdepodobne robia repas z nasich dielov.

..tak som sa konecne dopatral, na slovensku v skoda servisoch sa da zohnat opravny set na 1,2 kw, obsahuje hlavu motora, katalyzator, nejake skouby, tesnenia a pod. cena je okolo 550 €. podmienkou je vratenie povodnych dielov.

mam podobny problem, po oprave hlavy dolievam tak 1l na 3-4tis. km, co je nehorazne, a uz mi to odprasilo aj katalyzator. olej steka po sedlach ventilov do valcov, udajne skoda vyrukovala z niecim ako opravny balik co by mal obsahovat hlavu a katalyzator, uz som sa popytal aj v skoda serivice ale na slovensku udajne neplati to co v cechach a tak neviem to potvrdit. pisal som aj do skodovky ale zatial mi neodpisali. malo by to stat okolo 10tis.k

ale pozor, treba vymenit za novsi typ tej plastovej hadice, je dlhsia a viac pozahynana a tak ta guma nemusi byt taka dlha aby sa mohla stahovat. m

zial moze, mal som tento isty problem, po oprave hlavy sa zmenili tlaky a motor zacal papkat olej ako divy.

takze koncova cena po zlave 22tis. sk. v cene: vlozky do valcov, nove kruzky, tesnenie pod hlavu, motor. olej + filter, kedze uz bol rozobraty motor tak aj lamela spojky, lozisko spojky a tanier. cena za matros, cca 13tis. ostatne robota. doteraz nabehane cca 110 km, zatial v poho.

realne odskusany dojazd na 1,2 40kw, 125 km. rychlostou do 105 km/h.

mam motor v generalke u kamosa, tak potom dam vediet ako to funguje.

riesenie tohoto odierania je, na kryte vzduchoveho filtra zdola su take plastove vystuze a jedna z nich odiera tuto trubku, treba tu vystuz nejakymi kliestikmi odstiknut a uz nebude mat co driet. mam to tak urobene cca 2 roky a pokoj.

osobna skusenost, tiez mam 1,2. kludne to moze byt odpaleny ventil na hlave, podfukuje ho ... mozes dat skusit premerat tlaky.

skus trysku vytiahnut nejakymi kliestami poriadne vycistit okraje a do miesta kde je zasunuta streknut nejaky siliconovy spray. tento postup aspon mne pomohol. m

ved ano ono to pojde aj bez toho nastavenia zakl. hod.

a nastavenie zakladnych hodnot? po tom "prestreleni" vie klapka kde je sever?

takze zaver: valec 1: nula valec 2: 10 valec 3: 15. po 151000 km uspesneho vozenia. oprava v zmysle generalky hlavy.

zajtra idem dat zmerat tie tlaky tak dam vediet.

co je sz?

hmm vylucit sa to da premeranim tlakov.

lenze motor v zabere taha dobre, ide svizne do otacok a udajne sa podpaluju ventili na 47 kw. m

Zdravim, chcel by som skonzultovat jeden problem. Cca tyzden dozadu mi zasvietila kontrolka motora, motor isiel na volnobeh cca 5 min. - na vag. ukazalo nieco v zmysle "slaba zmes na 1,valci". Vymazana zavada a uz sa chyba neopakovala. Co ma vsak prekvapilo mechanik chvilu stal pri nastartovanom aute a povedal mi ze sa mu nejako nezda vrcanie motoru na volnobeh aj motorom celkovo nejako velmi trasie. Viem ze 1,2 maju svoj charakter volnobehu aj zvuku, ale porovnal som s druhou 1,2 a tam je ten zvuk celkovo kultivovanejsi. Otazka znie ci to moze byt chyba vstrekov, ze na volnobeh davaju chudobnejsiu zmes, alebo to mozu robit lambda sondy ze upravuju nejaku divnu zmes paliva. vag chybu nedava. ps> este doplnim ze podobne clanky som cital, ale nikde som sa nestretol s touto motorizaciou 1.2.40kw.dakujem

tiez za 40kw potvrdzujem ze zasiera...a zasiera ju odvetranie od klukovky.

je to iba stykovy spinac - spina cez jednotku rele. bez popisu sa pravdepodobne neda zohnat, zhanal som - nezohnal, tak som kupil tlacitko asr.