Petr Gautsch

Objednal jsem na Aliexpressu toto ( https://www.aliexpress.com/item/4000004347418.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.57874c4d1rHlmJ ). Mám v plánu separátor nainstalovat letos do auta a příští léto vyčistit opět klapku ale hlavně sací potrubí, které jsem ještě nečistil. Příští léto, protože předpokládám, že v intecooleru nebude olej, takže se nebude v klapce a sacím potrubí tvořit nový hegeš. Tady jsou dvě zajímací videa z youtube: https://www.youtube.com/watch?v=jPB1wshH1Z4 Druhé video, kde zvýšil účinnost separátoru pomocí kovové drátěnky. https://www.youtube.com/watch?v=XrJqMuICzx0 Máte to někdo ve svém autě nebo používáte něco podobného?

Ahoj. Je na CFHC odlučovač oleje? Na víku hlavy je nějaké kolečko, že by tam byl filtr odlučovače? (foto použito ze stránek https://d2pautoparts.com/) Ptám se protože, lopatky od turba mám celé zeblité olejem a v intercooleru je též olej. Podle mě se to tam dostává z odvětrávání klikové skříně. Měl jsem sundanou trubku od EGR, která vede do saní - byla suchá/"čistá" . Kdežto škrtící klapka a plastové sání je zalepené černým lepkavým mazlavým hegešem. Podle mě se ten lepkavý humus vytváří při míchání horkých EGR spalin s ochlazeným olejovým vzduchem z intercooleru. Proto mě zajímá odlučovač, jestli není třeba hodně zanesený a propouští do sání hnus.

Také mě to zajímá, přemýšlím nad touto úpravou.

Já si nechal teď v polovině prosince od SGS Motorpower nahrát software před Dieselgate - 9813. Prý je to poslední software před dg. Mám 2.0 TDI CR CFHC

Všiml jsem si, že jsou přední ramena plechová nebo litinová. Passat B6 má dokonce hliníková, která se dají nasadit na octavii. Jaký je mezi nimi rozdíl? Slyšel jsem, že hliníková ramena jsou lehčí a pohlcují vibrace, takže jízda na nich je příjemnější. Já mám hliníkovou nápravnici a plechová ramena. Přemýšlím, že tam nasadím hliníková ramena při výměně silentbloků. Měnil jste je někdo? Zlepší se drobek jízdní vlastnosti/komfort?

Ahoj, funguje zde na stránkách něco jako bazar s doplňky nebo nejlépe náhradními díly? Sundal jsem srnu a mám poškozený předek - přední nárazník, kapota, maska, levý blatník a levé světlo. Sháním tyto díly ale pouze ve světle zelené metalíze arctic (chci se vyhnout lakování). Kdyby jste náhodou měli nebo o někom věděli. Díky

Nevím, nevyznám se v tom. Oba dva oleje jsou pro 6-stupňovou manuální převodovku, liší ale norma olejů G05 217 1A2/G05 251 2A2... nemám tucha jaký je v tom rozdíl. Ze stránek skoda-dily.cz mi podle vin zjistily, že tam patří G05 217 1A2, což souhlasí s tabulkou z skoda.7zap.com/ moje převodovka: Takže volím G05 217 1A2. Tady jsem ho našel o drobek levnější https://www.autodily-stancl.cz/prislusenstvi/oleje_prevodove/olej-prevodovy-70-75w-1l-original.html

Nechci experimentovat, chci tam nalít správný originál. Našel jsem však několik originálních olejů z koncernu VW, proto jsem se ptal, který z nich tam patří. Nicméně jsem hledal a hledal až jsem něco našel, podělím se o to s vámi :) staženo ze stránek https://skoda.7zap.com/ Já mám převodovku 5A. Tu (https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/g052171a2-prevodovy-olej-1l-skoda-13722.html) píší, že budu potřebovat 2.3 litru, takže vyhodím 3 tisíce za olej. Vyřeší to můj problém s řazením?

Ahoj. Mám drobný problém, když je auto studené, tak mám problém zařadit jedničku. Jde zařadit ale musím tlačit na řadící páku více než je zdrávo. Když je auto trochu ohřáté nebo po ujetí pár kilometrů, tak tam jednička padá úplně sama bez problémů. Stačí dolít převodový olej? Jaký mám zvolit? https://www.autodily-stancl.cz/prislusenstvi/oleje_prevodove/olej-prevodovy-70-75w-1l-original.html https://www.autodily-stancl.cz/prislusenstvi/oleje_prevodove/olej-prevodovy-75w-1l-original.html https://www.autodily-stancl.cz/prislusenstvi/oleje_prevodove/olej-prevodovy-70w-75w-1l-original.html Někde jsem našel že tam být 1,9-2.3l. Stačí dolít původní náplň nebo mám raději vyměnit celou náplň. Dělal to už někdo? Poraďte prosím. Díky 2.0 TDI CFHC, r.v. 9/2011,manuální řazení, najeto 160 tis. auto jsem z koupil DE při 135 tis. kilometrech

Také jsme měnil kola, koupil jsem nová + nové pneu Michelin + vymezovací kroužky plné soustružené, byl jsem 2x na geometrii, 2x v pneuservisu na vyvážení. Auto se klepe zhruba od 60km/h do 130km/h více jsem nezkoušel, celé vibruje jako masážní křeslo. !!! Nemám 4x4!!! takže chyba bude možná jinde... ložisko kola, zrezlý brzdový kotouč (oklepával jsem z nich korozi)... nevím, jen hádám, nejsem automechanik. Setkal se s tím také už někdo? Od bratránka jsem slyšel, že jeho kamarádovi se také takhle rozklepala celá octavie, tak ji prodal :D

Ahoj. Když vyměním autobaterii, bude po mě Columbus chtít nějaký pin? Auto mám dovezené z Německa, koupil jsem ho v dubnu v AAA. Žádný pin k němu nemám. Jak postupovat? Mohu ho nějak vyžádat ve škodovce? Rádio je původní, žádná dodělávka. Před zimou chci vyměnit autobaterii, mám s větší kapacitou.

Ahoj, budu dělat rozvody tento měsíc. Potřebuji poradit, co tam má být. Dělají 2 druhy: šířka řemene 30mm,141 zubů; nebo šířka 25mm, 160 zubů. Mám 2.0 tdi CR 103kW, rv. 09/2011, nalítáno 142 tkm, kód motoru CFHC. Chtěl bych INU vč. vodní pumpy. Našel toto: 141 zubů https://www.autodoc.cz/ina/7167176; 160 zubů https://www.autodoc.cz/ina/7026492. Díval jsem i na rozvody od BOSCHe a jsou dražší. Jsou lepší než INA, když jsou dražší? Nebo se platí jen za značku? Díky

Etka mi vyhodila, že je to pružina 1K0 511 115BE, délka pružiny 300mm. Myslel jsem, že vyndáním a měřením zjistím, že mám délku pružiny třeba 340mm, tak objednám 363mm se silnějším drátem pro větší zatížení. Tlumič chci zachovat původní, chci přizvednout 2-3 cm, hlavně. Teď jde o to jestli se tomu dá etce věřit a je tam opravdu 300mm. Abych neobjednal 340mm a při výměně zjistím, že jsou pružiny stějně dlouhé. A když objednám 363mm, tak to může být zase vysoké, pokud je tam opravdu 300mm. Asi mi nezbude nic jiného, než pružinu vytáhnout a přeměřit. Pružiny chci objednat z netu, tak bude vracení horší, proto chci mít jistotu než to objednám.

Ahoj, také chci trochu zvýšit svojí octavii, ale pouze zadek. Chci tam dát něco tvrdšího, zátěžového. Nevím ale jaké jsou rozměry originální pružiny. Znáte někdo rozměry (délku)? Je jich spousta a vyndavat pružinu a měřit metrem se mi nechce robit. Mám OII Facelift, 2.0 tdi CR, rv. 09/11, sedan. V datovém štítku jsem našel L13 = Okruh pérování 13.

taková hloupost. Každopádně díky za odpověď

Ahoj. Octavii mám teprve chvíli, tak jsem se s ní ještě pořádně neseznámil. Návod k obsluze jsem přečetl a tam se o tomto nic nepíše. V levé horní části maxidotu se mi zobrazují písmena: J, JV, S, SZ, Z. Vše si přesně nepamatuji, možná jsem i něco popletl... předem upozorňuji. Zajímá mě co tyto písmena znamenají. Ví někdo a prozradí? Díky

Motor byl po tomto oleji nejtišší, méně se vibroval, šel líp do otáček - skoro jako kdyby mu to přidalo pár kW . Bylo prostě vidět, že mu tento olej dělá dobře. Před tím mi tam lil můj automechanik kdoví co a ještě chtěl takový prachy za to. Při výměně jsem dodržel samozřejmě normu. Na druhé místo bych zařadil Liqui moly.

Ahoj, dnes jsem si koupi OII 2.0 tdi CR - CFHC. Rozhoduji se mezi dvěma oleji, oba splňují normu 504 00/507 00. Budu měnit olej mezi 12- 13 tis. někdy i dřív (okolo 10 tis.), snad nic nezkazím, když je to longlife. 1. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (https://www.oleje-pema.cz/motorovy-olej-mobil-1-esp-formula-5w-30-5l_33726.html?gclid=EAIaIQobChMImabz6pS92gIVipXtCh2TvgxTEAQYASABEgLsfPD_BwE) nebo originál 2. VW 5W-30 LongLife III 504.00/507.00 (http://www.hanza-autodily.cz/vw-5w-30-longlife-iii-50400-50700-g-052195m4-5l-akce/d-72728/) Rozhodl bych se pro originál, ale měl jsem 9 let Golfa III s rotačním čerpadlem a vyzkoušel jsem na něm asi 3 druhy olejů a nejvíc jsem byl spokojený s Mobilem 1. Proto jsem i teď koukl na Mobil 1. Předpokládám, že mi odpovíte, že je jedno, který z nich použiju ale třeba někdo z vás vyzkoušel oba dva oleje a napíšete, jestli jste zpozorovali nějaký rozdíl. Díky