Frozzy

Aha, ja myslel, ze pro to elektricke ovladani mas nejaky realny duvod - treba fyzicke omezeni. Nebo ze chces machrovat na parkovisti pred Lidlem. :-) Jen tak mimochodem, kolik dveri denne kolikrat otevres a zavres a kolik z nich je na elektriku? To otvirani je dalsi slozite zarizeni, ktere se muze porouchat, po zaruce oprava nebude jednoducha, ma to svoje pro a proti. Ja otviraci viko mam - byl to standard bez moznosti volby a nejakou velkou vyhodu v tom nevidim, to uz je uzitejnejsi elektricke nastaveni volantu. Zvednout viko manualne je to nejjednodussi, co muze byt, jak zvladas otevirani dveri u ridice? Nebo jine pohyby? Taky u toho Karoka to nejspis nema detekci kolize - co udelas, az to nekdo v garazi zmackne a ono se to zastavi o strop? Nebo az se to treba pri couvani samo otevre, protoze se neco podelalo? Proste prinos tohodle zarizeni, zvlast u maleho SUV, je hodne diskutabilni, to je cele. A virtualni pedal? Sla takova reklama, kde frajer zavira zadni viko elektrikou a rozlizi se, jestli se lidi koukaj. A holka vedle to zavre nohou a z neho je sasek. Auto ma hlavne fungovat jako auto. Predstav si situaci, ze tam zenska chce dat kocar - viko se zvedne samo a ona smutne kouka do kufru, protoze zvednout ten samotny kocar je mnohem obtiznejsi. Ale viko jelo nahoru samo, tak co. Neber to osobne :-)

Takhle to funguje i v jinych zemich, Nemci to maji taky zvlast. Na co potrebujes elektricky zvedane viko?

Proboha to je porad dokola. Firma potrebuje 20 novych aut, tak nechaji v provozu nejaka stavajici auta, ktera ovsem tak nejak neexistuji, protoze s temi co jsou, jezdi ti stavajici zamestnanci.??? Mam 40 lidi, 40 aut a prijmu 20 novych lidi. Vyresim to tim, ze ty auta, ktera jsem ani neplanoval vyradit, budou jezdit dal? Nejak se naklonuji na tech 60? Teda sorry, tak tyhle pocty jsou na me moc. :-) A nebo si nejaka auta za drahy peniz pujci? No dobre, ale kde? Na trhu ta auta proste chybi, od koho si vsichni ti, co je nutne potrebuji, auta napujcuji? Z nejake nezname obrovske pujcovny, co tu nekde je a nikdo o ni nevi? A s tim leasingem je to taky dobre. Nutne potrebuji auto, jdu si pro nej. A resenim je, ze to auto neni, jen si v klidu pockam????? Leasingovka nemuze prodavat produkty, protoze dodavatel selhal, jak to takhle muze ekonomicky fungovat? Jak tohle muze pripadat nekomu normalni, to snad je mysleno jako vtip, ne? Jsem pekar, zivi me prodej rohliku, ale ja je nemam cim rozvazet. Tak klidne pockam pul roku, vzdyt se nic nedeje.

Firmy si s dlouhym cekanim na auta umi poradit? A jak napriklad? Prijmou dvacet zamestnancu, potrebuji pro ne auta a ta nejsou dodana. Tak udelaji co, daji jim nejaka, co se jim vali v koprivach a maji je nachystana pro tento pripad? Nebo proste zamestnance plati, ti sedi doma a zakazky se neplni? Co udela leasingovka, da zakaznikovi smlouvu, ten zacne platit ale auto nema, bude za par mesicu - vsechno je v pohode. Tak takhle to fungovalo za socialismu a on i kvuli tomu padl na hubu. Propad vyroby je pro firmy, ktere peclive planuji, proste velky problem. A na strane koncernu jde o obrovske selhani, nabizi se otazka, co za management to vubec ridi. Pokud nekomu nevadi, ze nedostane auto co si objednal, protoze ho nepotrebuje, pak je otazka, proc ho vlastne objednaval? Tahle situace proste zpusobi financni ztraty. A nekdo to ve finale zaplatit musi.

Tak jsem to nemyslel - pocitam spis, ze nejake ministerstvo, ktere koupi tisic aut, nebo leasingovka, co jich koupi minimalne tisice, je porad jen jeden zakaznik. Stejne tak dealer. Takze primych zakazniku ve finale v souctu moc nebude.

Me by zajimalo, kde by SA vzala tech "cca milion zakazniku", kolik by jim tak prodala aut? :-) Neni to trochu mnoho, Ivane Ivanovici? :-)

Koncern auta bezne bali - treba kdyz to posila v lete nekam na jih vlakem. Postavit plno tmavych nezakrytych aut tesne vedle sebe na slunce by mohla byt celkem loterie. Kdyz umi zabalit Q3 nebo Tiguana, tak zvladnou i Karoka. Tedy pokud budou chtit.

A pokud budou premyslet, tak to vic navoskuji nebo pretahnou plachtou ci jednorazovou folii - vedi to dopredu, tak maji cas se na to nachystat.

Jdou prekodovat zadni svetla z zarovek na LED?

Na mezinarodnim webu Skody je uz videt vnitrek Active. Manualni klima a nejaky maly displej radia - tak cca 6". Ale u Ambition loketni operka chybi - mozna starsi fotka. Zase ma sportovni sedadla - a taky manualni klimu. Tezko rici, proc se cesky web lisi.

No, taky jsem se tam podival a ono je to trochu jinak. Ty auta jsou nazyvana referencni, referentske jsem tam nevidel, i kdyz tam mozna take jsou. A referencni = predvadecka. Ono taky auto, co bylo vyrobeno vloni v srpnu / zari a ma najelo kolem 500 km, nejspis moc nejezdilo a asi stalo na prodejne. A predvadecka se konfiguruje jinak nez auto na prodej koncovemu zakazniku - navesi se tam ruzne veci, v konfiguraci jakou by si nejspis nikdo neobjednal - to auto si na sebe vydela jinak, nez pri koncovem prodeji. Na tech konfiguracich je to videt, jsou tam hodne casto Cratery, topeni, elektricka sedadla, elektricke zadni viko, panorama, skibox a podobne. Tohle je prakticke a vyuzitelne pro koncoveho zakaznika? Spis pro prodejce a tady to smysl dava. Ovsem chtit za takhle preplacane a skoro rok stare auto listovku -10%, co je docala odvaha. Velky kus zaruky je pryc, jde o jedny z prvnich dodanych aut, nic krome okamziteho dodani se jako vyhodne nenabizi. Tady je treba si uvedomit, ze kdyz ty auta objednavali, tak netusili, jaky zajem o ne bude a ze se na ne bude tak dklouho cekat a proda se v podstate vsechno co bude, tak tam naplacali co se dalo. Myslim, ze dneska by to konfigurovali taky jinak. A k tomu reprezentovani SA - to je opravdu mysleno vazne, ze nekdo bude reprezentovat Skodu pomoci Karoku? Auta, ktere jde z Rapida? A kdyz bude mit Active (ktera, jen tak mimochodem, jeste neexistuje), tak to nepujde? To je vtip, ne? :-) Reprezentacni, referentsko referencni Karoq. To je dobre, to by melo jit nekam do reklamy. :-)

Jo, je to tak. Maji tam kousky s celkem nesmyslnyma vybavama a drazsi, nez bych to koupil nove. Asi i takovi kupci se pohybuji na trhu.

No to je samozrejme zajimave a prijemne. Otazkou ale je, za kolik to auto kupuje. Jestli to je za listovku minus nejaka slusna a celkem ne neobvykla sleva, tak to musi prodejce nadotovat z penez ostatnich zakazniku. Jestli to ale je za listovku, tak to asi neni uplne zadarmo a mozna si ten prodejce ty vlasy zas tak uplne netrha.

Jak se da jezdit a neplatit servis, pojisteni, dalnicni poplatky?

To je snad jasne, ne? 54 KT 2018 je presne 2 KT 2019.

Jak byste vyresili objednavku auta, kdyz v nabidce nejsou jeste vsechny komponenty a i motorizace? Objednavkou neceho a pak udelat zmenu? Da se nekde zjistit, co tam postupne v nabidce bude? Prijde mi hloupe, ze v dobe, kdy je dodaci lhuta tak dlouha, nejsou v konfiguratoru a ani v ceniku polozky, ktere uz budou v dobe vyroby k dispozici. I barva ktera je v katalogu v konfiguratoru neni. Vedel by to prodejce?

Mate nekdo vyzkouseny vak na lyze? Mam original co jsem pouzival v Octavii ale Karoq je o tridu nize, tedy uvnitr podstatne kratsi - jak dlouhe lyze se tam vejdou? A da se dat vak i do provedeni zadni sedacky bez Varioflexu? Dosahne to nejak na pasy po sklopeni kratsiho operadla? Mimochodem, ta absence sklopne podrucky u standardnichh sedadel je na facku - SUV a bez standardni moznosti tam dat vak? I ten Tiguan to ma nejak vyresene.