zajo301

tak u nas v Banskej Bystrici pytaju 20EUR za pieskovanie jedneho disku + nastriekanie zakladnou farbou.striekanie metalizou a cirim lakom si urobim sam zhruba 30eur farba+lak to uz je brnkacka.lebo keby som to mal dat robit tak zato pytaju zasa 20eur za disk tak to uz si mozem potom kupit aj najlacnejsie funglace.

odzadu tam kde je schranka na okuliare tak len podvihni plochym hrubsim sroubovakom je tam aj cidlo strazenia vnutorneho priestoru alarmu takze ho odpojis a mozes si porobit co je treba.inak ak mas alarm original a obcas ked portebujes vyriesit aby si nespustil alarm napr ked odpajas baterku tak toto je asi najlepsi sposob ako nacas vyblokovat alarm.

ok dakujem objednavam aj s tesnenim otazka 23ecok

a je normalne ze ked odpojim konektor tak je akoby mastny od oleja?netreba vypustit olej alebo nieco nastavovat staci len odskrutkovat a vymenit?

ok tak som to dnes nameral poistka c.27 von motor zohriaty na 87C nehal som este povrcat kym to nezdochlo.odpojil cievky a sviecky vsetky von a tlaky 11,9- 12,00-11,8-12,00 takze je to dobre.motor 1,8Tsi BZB ma nabehane 254000km. dakujem za radu mino22

to nemam sancu pri 1,8Tsi su konektory vstrekovacou pod sanim tam ruku nevopcham.

ok vytiahol som poistku c27 a nastartoval potom a asi 10sekund este isiel motor a potom zdochlo takze vyplo palivove cerpadlo a vstrekovace vypumpovali posledny benzin mna len zaujima ci ked budem takto merat kompresiu nebude to vadit vstrekovacom tie budu asi stale zapojene nie ? zajtra mi pride merak na kompresiu tak to chcem odmerat.len nech viem ci to nevadi vstrekom ked budu pod stavou a naprazdno ich neodpravim?ci ak som odpojil poistku c.27 tak je to aj palivove cerpadlo aj vstrekovace lebo tam pisu len u vznetov. motoru a pri benzinovom neni poistka na vstreky?

nikto neporadi?

No mna by skôr zaujimal ten oddtrh niekde pisu na iridiovych podla oem cisla Denso 0,8mm a napriklad na Beru 0,75mm alebo Bosh 0,7mm ja mam napriklad LPG a co tak citam rozne fora tak oproti benzinu by mal byt znizeny oddrh o - 0,1mm lebo Lpg potrebuje vyssiu teplotu na zapalenie cize lepsiu iskru takze asi treba upravit oddrh na tych 0,7mm je asi do istoty?aj ked si myslim ze ci 0,7 alebo 0,8mm asi nebude poznat. pokial to nestriela do vyfuku alebo necuka motorom tak nebude problem.

Prosim vas chcel by som si zmerat kompresie na valcoch viem ze treba najprv zahriat motor a potom povyberat vsetky cievky a sviecky a postupne merat po jednotlivych valcoch zosliapnutim pedalu na 100% .len potrebujem poradit ze kde je treba odpojit palivove cerpadlo.je to poistka c.1 v poistkovom boxe pri dverach alebo treba v motorovej casti odpojit nejake rele?ci normalne odpojit konektor na palivovom cerpadle? dakujem za radu motor 1,8Tsi.

nikto nevie?

Poprosim vas naco sluzi tento diel ?pripadne ake problemy a poruchy spôsobuje?.zistil som ze ked som odpojil konektor tak mi tam presakuje olej v konektore.ak to chcem vymenit staci to odsrobovat na 3 sroboch a nahradit novym dielom netreba vypustat olej alebo nieco nastavovat dakujem. https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/06l109259d-magnet-n-205-ina-33328.html

https://auto.bazos.sk/inzerat/93843310/Motor-18-TSi--20-TSi.php https://repas-motora.sk/repas-motorov-vw-seat-skoda-audi-tsi-fsi-tfsi/ asi najlepsie riesenie.

takze urobenych dalsich 2000km a zrejme sa prejavila zavada.pri startovani pocut od spodku auta zahrkotanie.na volnobeh nic nepocut a potom ked idem na 2 alebo 3prevodovom stupni ale len ked zosliapnem na plyn tak pocut take jemne rapkanie pocas jazdy od podvozka.ked dam dole nohu s plynu tak nerapka.a je zaujimave ze teraz uz zavadu P1115 vôbec neukazuje a pre zmenu medzi cakajucimi zavadami sa zobrazuje P0420 z toho usudzujem ze to vyzera na 99% vadny katalyzator rozpadnuta keramika asi uz hrkoce.co myslite usudzujem spravne a mam objednat novy kat na aute uz je najazdene 249000km.motor BZB tu na nete to popisuju tiez mam presne rovnake symptomy: https://autoride.sk/spoznaj-poruchu-vyfukoveho-systemu-podla-typickeho-zvuku rozmyslam objednat kat JMJ za 254EUR kovovy kedze mam LPdi Vialle clen KUBEZ ho objednal a ide bez problemov: http://www.extravyfuk.eu/doplnky/montazne-katalyzatory/-koda/octavia-ii/1-8-tsi/ alebo potom 2varianta za 480EUR: https://www.autodoc.sk/hjs/1950078 Takze problemy vyriesene vymeneny kat od firmy JMJ za 250ecok a uz nehlasi ani P1115 a ani P0420 najazdil som 700km a ziadna zavada zatial. A to rapkanie pod plynom islo z prevodovky takze som zohnal druhu prevodovku za 300ecok/servisak povedal ze sa neoplati rozoberat povodnu a prplat sa s tym/ na ktorej bol najazd 90000km z anglickej verzie /moja vydrzala 250000km/ a je po vsetkych problemoch. samozrejme nacas :-)

takze u mna vymenene komplet nove sanie,4xzapalovacie sviecky,4x cievky, odlucovac oleja,palivovy filter a zavady P0171,P0420 sa mi uz neobjavuju spravil som natom 1000km.mam este stale zavadu P1115 vymienal som aj lambda sondu za novu a nepomohlo.elektrikar mi povedal ze sa mu to tazko hlada ze diagnostika ukazuje signal z lambda sondy a ze obcasny skrat nevie vyhodnotit.takze asi len autorizak servis? Da sa vymenit cely kabel od riadiacej jednotky ku lambda sonde? alebo je to komplikovane? Ma tu niekto znameho na SK co by to vedel opravit som z Banskej Bystrice