robon

Na tej fotografii to blisko "ramu", neviem ci sa to bude dat opravit. Ja mam skusenosti len s "zasahom do cierneho"!

To je pravda, nemal som cas skumat kto ma zapnute sledovanie daneho vlakna.

Klucom sa to da aj z vnutra, POZOR vzdialenost kluca a veka kufra max. 2 metre! - odskusane.

Klucom sa to da aj z vnutra, POZOR vzdialenost kluca a veka kufra max. 2 metre! - odskusane.

Samozrejme, ze sa to da. Manual s. 64 "Individualne nastavenie", "Jednotlive dvere". "CAR/Nastavenie/Otvorit a zatvorit"

Kufor sa da zatvorit z vnutra auta, je to vsak tazke, tiez mi to vadilo. Ja som sa poriadne natiahol do zadu a zatvoril klucom. Finta je v tom ,ze kluc od veka kufra ma by do dvoch metrov (a to ta finta...).

SIII 1.8 vie takuto jazdu urobit za 6,1 l/100 km, pre porovnanie.

V sekcii "Slevy na novy vuz", som sa docital o 10 a viac percentnych zlavach. Predpokladam, ze tieto zlavy su adekvatnou (financnou) nahradou absencie serv. baliku BASIC. Na Slovensku su tieto zlavy jednociferne cislo.

SKODA (SK) to mala v cenniku 2017 a ma to aj v cenniku 2019. Pravdepodobne to bude pre vsetkych predajcov SK. Ako to je u konkurencie netusim.

Dakujem za info ohladom ser. intervalu. Mam v mobile cennik MR 2017 a aj pre MR 2019, v oboch je serv. balik BASIC "● - zakladna vybava" (5r/100 000 km). Konci to na 3600 € (5r/150 000 km). 22 000 CZK/cez 800 €, uz viem preco sa cudujete. Pri motore 1.8 som toho vela nenasiel, budem hladat dalej.

Co vas tak prekvapilo?

Ja som to tiez netusil. Ani to som nevedel, ze SR/CZ maju rozdielne servisne podmienky (info "Qwertyx64"). V cenniku 2017 bol BASIC oznaveny s ciernou bodkou, ostatne baliky boli uz platene (stovky a tisice €). Ako to je s var. serv. int.? Prvý po 2r/30 000 km, to asi nebude nieco katastrofalne. Dalsi je po roku alebo zase po dvoch? Zaujima ma aj co sa robi/vymiena/kontroluje (1.8 TSI 7°AT - DSG). Dik za info.

Takze ten servisny balik BASIC co je v cenniku pre kazde vozidlo a popis ukonov na webe plati (len pre vozidla predane v SK)?

V cenniku bol servisny balik BASIC ako "štandardna vybava", pre kazde nove vozidlo. Vo fakture je zaruka 5r/100 000 km. Asi to budu dve rozne veci, ale predsa suvisia k konkretnym vozidlom.

S toho čo tu čítam o servisných úkonoch (prvá prehliadka po 30 000km) som troch zmätený. SIII má predsa (ako nové vozidlo) záruku 5r/100 000 km od výrobcu, prvé dva roky bez obmedenia najazdených kilometrov (balík BASIC - viď foto. Prečo potom účtujú olej a iný drobný materiál? Prva prehliadka 27500 km, servisny balik BASIC - vymena oleja (5 l) + filtra - pelovy filter (foto nizsie) - dezinfekcia klimatizacie (platene) - premazanie silentblokov (dva menili) - kontrola autobaterie - kontrola stieracov - cistenie motora 26€ - komplet

Na otazku ktatkych jazd a zapinania AC na vplyv zivotnosti kompresora neviem odpovedat (nemam dlhodobe skusenosti). Urcite treba rozvody vzduchu vysusit vzdy ked je to mozne. Vypynat AC u sluzobbych vizidiel, ked sedi sofer a aj "niekto vzadu" niekolko hodin a stovky kilometrov je zbytocne.

V predu pred riadiacou pakou, pri schranke na mobil. Cital som v peirucke o audio zariadeniach no o POWER BANKu sa nepise nic. Som zvedavy ci to niekto skusal.

Da sa nabijat Power Bank z USB konektora?

Ano je to pravda, ze sucha sliznica je vstupnou branou na zapal priedusiek. Ja nie som lekar. Kazdy musi vediet ako sa citi (okno sa da otvorit), pit treba aj v aute. Niekto ma do prace hodinu, niekto dvadsat minut. Poznam aj takych, ktory sa cudovali preco maju vo vozidle pach ako po tyzdnovych ponozkach (ty co absosvlovali ZVS to poznaju), dychat plesen vo vozidle je tiez "ina kava". Niekto si AC nezapne ani ked nevidi z vozidla von a neboji sa soferovat, utiera si pocas jazdy trickom okna po ktorych stekaju kvapky vody. Soferi su rozny, kazdy je svojpravny aj ked to niekedy tak pocas premavky az tak nevyzera.

Tazko odpovedat, vlhkost v aute je nepritel, ak vozidlo parkuje na ulici tazko sa mu vyhnut. Zalezi na nastaveni AC (vyssia teplota = nizsia vlhkost) vo vozidle. Dlhsie jazdy su plusom...

Zo zaciatku som nezapinal AC rezimom AUTO (kvoli detom), po case som zistil, ze som urobil chybu, vsetky okna boli zahmlene a na celne sklo som musel pouzit max. ofukovanie. AC uz nevypinam a nechavam v rezime AUTO, vo vozidle nie je tak vlhky vzduch hlavne od jesene do jari (3/4 v roku).

Vyhrievanie zadneho okna pri odstraneni vlhkosti pomoze, avsak je nutne mat dlhodobo resp. stale zapnutu AC (hlavne v mesiacoch zo zvysenou vlhkostou vo vzduchu). Mam skusenosy, ze budu okna zahmlene minimalne alebo vobec.

SHELL nema na kazdej ČS Racing 100 okt. Skus pozriet na OMW tam je castejsie 100 oct. benzin.

Riesim to preventivne s nohou na plynovom pedali, resp. to na chvilku vypnem. Vozidlo to robilo od vyroby, po vymene celneho skla (kalibrovali vsetko co museli demontovat) som to zatial nemal cas "bezpecne testovat". Mozno tento mesiac..., dam vediet co s tym je.

V jednom vlakne sa pise o konstrukcnych vadach, ktore maju za nasledok nefunkcnost systemu. V druhom vlakne sa pise o funkcnosti systemu a "muchach". Ano mali by byt obe vlakna v jednej sekcii "Asistencne systemy"!