Lugo

Pokud je cena stejná tak nevím co řešíš...diesel v Oktě II sice bude mít 60tis km ale to nic neni. Rozhodně OII na 100% neváhál bych

Je to tak...Bajdik má 1.4 MPI 44kw...zní mu to velice dobře...opravdu hezký zvuk. Jinak s pruměrem potrubí by němel být problém..pokud bude jinači tak si s tím každý servis poradí. Já mám například taky Layiting koncový tlumič a je to na motorizaci 1.6..a NO PROBLEM

Nádhera Grygy Máš SZ

2stralis: jen utřeš po povrchu z venku a jak nový jo ? P.S.: koukám,že máš utržený doraz na pravém zadním tlumiči...bych vyměnil

16ky není žadný problém dopsat do TP...nevím už od jakého MR ale bežně se pak psali i pro nejslabší motorizace...

Super

Jsem si pravě říkál,že by to byly jen klasické péra -35 nebo tak...pěkny

Dakie to je sníženo jen pérama ?

Asi tak..šmoula káár pro mě bude vždy TOP.....axon je pěkny auto..ale co s ním ?

Jsou i Fabie které toto nemají...mají otvírání jen a pouze přes pačku u řidiče a lankem do kufru...

Jinak super ,že jsi dal i ty objednací kódy to se hodí pruchodky GES : http://www.ges.cz/?search=051+002+12&p...=cz&cur=CZK LED diody GME: http://www.gme.cz/cz/index.php?page=produc...;detail=511-714 jen kdyby někdo hledal

Tož třeba tady u nás na Křenové v GESu

Hmm tééda musím se přidat ke chvále..opravdu precizní práce...nadherně udělané Ještě se jen optám...máš to napojené na zamek 5 dveři předpokládám ne ? Otevřeš svítí...zavřeš zhasne.. ?

2Pava: Nestresuj pořád...je to fakt dobrý Taky jsem nedávno měnil silentbloky za nové cuprácké a neskutečný rozdíl...posun rozhodně k lepšímu Jinak velký díky patří Jakrovi za zapujčení lisu

Třeba má někde schovaný parní kotel a používá to jako alternativní pohon auta...vytáhne takový ty tyčky jak měly lokomotivy a jede lol

Tss ,že to říkáš zrovna ty Myslím,že zkouškové ještě nezkončilo ne ?? Hybaj taky ke knížkám

Jinak toto jsem potkal včera v noci při cestě domu.. SPZ-Brno ...jel jsem okolo uviděl nizoučké auto a ten světlý panel a už jsem stál na brzdách omlouvám se za kvalitu...mobil a úplná tma nejdou dohromady... sice to není Fabka ale snad odpustíte

Přesně tak.....vyvážení kola musí byt to tam..taky mě to hned napadlo..měl to na obou předních kolech..zadní byly bez této super ozdoby...

Nedávno jsem potkal super fabku v nakupáku u nás...zdála se být úplně obyč zaparkoval jsem vedle ní..vystoupil ale co jsem potom uviděl me silně pobavilo...hned jsem to musel vyfotit Nazval bych to jako "Medvěd block" na poklice no super..posuďte

bavíme se o hlavním kabelovém svazku který vede od přepážky ( mezi interiérem a motorovým prostorem) a pak se větví po celém motoru...problém je v místech kde kabel jde strmně dolu a pak se lomí a dotýká se karoserie ...je tam často vlhkost ... prohledej forum...

nebo taky možná už shnilý prvně odmotat kouknout na jednotlivé dráty jak jsou na tom...vysypat z toho špínu a vyvěsit ho..

Paráda!! motor má chod jako švícarský hodinky...a už ani nekucká

Jen pro doplnění dodávám dvě fotky 1. Nové zapalovací kabely s měděným jádrem 2. Již na svém místě

Tak auto už konečně jede jako nové ...včera jsem najezdil jen tak 20km po městě jak jsem byl šťastnej :) Inu jak to probíhalo?? V pátek jsem si byl pro nové kabely...nakonec jsem se rozhodl pro origo..špatný byl pouze ten první (nejblíže rozvodům) takže jsem byl odhodlán jít do škodovky a koupit jen jeden za 692kč .no naštěstí se mi ve finále podařilo sehnat celou origo Škoda sadu zapalovacích kabelu za sympatickou cenu... Hned jak jsem došel domu , tak naplněn očekáváním jsem se do toho vrhl Po asi 10minutách nebylo co řešit a zasedl jsem s klíčky za volant. Otočil jsem a na první drc jsem nakopl motor. Celé moje nadšení a očekávání bylo to tam. Motor sebou mlel jako vždy, ve vyfuku bylo slyšet opět takové silné "pobublávání" jak motor nepravidelně jede Absolutně žádná změna. Co dál? Při vyměně všech kabelu jsem si při prohlídce svíček (jen z vrchu) všiml,že na 1 válci je nějaká trochou očouzená. Možná vinou toho vadného kabelu ? Pro jistotu jsem se ji rozhodl zkontrolovat.. ( i když se mi to zdálo zbytečné měla najeto cca 5tis)..inu 16ku nastrčku jsem neměl tak to muselo počkat do soboty. V sobotu jsem si sehnal nastrčku na golu a vymontoval svíčku. To co jsem potom držel v ruce se snad ani svíčkou nazývat nedalo Keramika opálená jak čert a navíc nedržela s zbytkem..normálně se protáčela. Celý střed se protáčel! Vubec se divím ,že to jelo ! Po namontování nové svičky jsem pak motor nastartoval a již šlapal jako hodinky !!! No co jsem vše ale kvůli tomu vyzkoušel..vyčištění škrtící klapky, výměna EGR ventilu za jiný, koupě nových zapalovacích kabelu a nakonec pitomá svíčka...!! No koho by to napadlo když byly svíčky měněné před 5tis km. Tak jsem se na to ptal a prostě vada materiálu.. No naštěstí to ve finále nestálo skoro nic, jen hodně nervů a nové zapalovací kabely..inu aspoň mám škrticí klapku a EGR jako nový a mám nové kabely.Stejnak ty staré už toho pamatovaly dosti a 1 byl skoro KO od té svíčky Inu děkuji všem kteří mě ochotně pomáhali a radili...zejména JohnyS a Páva ..díky moc EDIT: Málem bych zapomněl.. zde jen pro zajímavost video jak svíčka vypadala... http://www.youtube.com/watch?v=RG3T91d65_8

Má vzducháč na vrchním dorazu Jinak pzero nero jsou dost dobrý gumy ale co jsem slyšel tak jdou pomerně rychle do kytek... Já sám jezdím na Avonech a max spokojenost..