shmaic

Aha, vidíš, tak to se omlouvám. Já jsem si totiž vygooglil tvé jméno a našel jsem autodílnu Petr Lacina která montuje LPG:) Ano, právě Strakonice mi přislíbili, že mi to sešteluji. Jenže jsou jaksi na opačném konci republiky. Obecně taky pokládám za nejlepší v ČR, už jen dle recenzí. Takže jestli se mohu zeptat, jaký teda máš systém a aktuálně jaký motor, kolik na nem máš najeto a jak řešíš servis?

Hmmm. A máš to teda nějak spočítané, že se ti vyplácí na LPG jezdit s tím, že měníš ty vstřiky?

Kolik vlastně stojí ta výměna vstřiků? Dá se to udělat svépomocí?

Jasně a ta firma se jmenuje Petr Lacina, že?:))

Teď tam je 141+ tkm a plyn tam šel v 83 tkm tedy cca 58 tkm na plyn, zatím vše drží. Mám tam dvojí filtraci, přívstřík benzínu (paradoxně cesta po Turecku byla stran benzínu levnější, než běžné cesty doma, kdy trvá, než se to přepne na plyn), leju do toho pouze prémiové benzíny a na 20l dávám 2 víčka VIFu, tak to něco vydržet musí! 🙂

Celkový. Těším se, až napíšu na plyn:))

140000, furt jsem se nedostal k seřízení lpg:D140000, furt jsem se nedostal k seřízení lpg:D Letos jsem s tím objel východní turecko 9300km, lpg na každé benzínce, ve filtru téměř žádný bordel, úplně mikromikro. Spíš se to celé začíná tak nějak rozpadat, měnil jsem podvozek, teď se chystám na uložení motoru a převodovky. Na druhou stranu to, kudma jezdím a jak tam jezdím tomu cca odpovídá:-)

Je tam nějaká tolerance, nicméně 22nm má zajistit, aby se elektroda neupálila a nespadla dolů. Tak to tvrdí vaculík a tak je to i v dílenské příručce.

Tady to rozebírá defens. https://dfens-cz.com/detekce-zazehu/ Proměřil jsem kompresi, dokonce jsem čuměl do válce videoskopem, ale na nic jsem nepřišel a chyba se vyskytovala dál. Nakonec jsem koupil úplně nové čtyři cívky a čtyři svíčky a vyměnil to všechno, čímž chyba zanikla.

Už mě tyhle ** se*ou. Je jich plné CZ, v životě nečetli servisní příručky (protože přečíst řádek jim trvá stejně dlouho, jako vybrat nosní dírku).. zeptej se strejdy, na co jsou žluté a červené puntíky na pneumatice. Pak chceš, aby to jelo dobře a v servisu si přijdeš jak chu*, když jim vysvětluješ, jak to mají dělat a oni se smějí, co to je za inženýra. A sami jezdí rozmr*** berlingem se svítícíma kontrolkama. uff, sem se nadzvednul ze židle:-)

Ahoj, už jste někdo měnili silentbloky motoru a převodovky? Vaculík o tom básnil.. skutečně pozoruji, že to celé tak nějak víc vibruje (139000km), spojka pomohla ale furt to trochu vibruje.. Zajímají mě zkušenosti ostatních, co brát, nebrat, cena práce.. Dík.

Vyměněna spojka za Sachs, původní byla také Sachs. 127000 km, cena s prací 10000 Kč neautorizovaný servis. Nemusela se sundávat náprava, jak strašil Vaculík, šikula to tam nějak zázračně nasoukal shora, tedy nedošlo k seřízení geometrie ani radaru. Prvních 80000 jsem tomu dával povětšinou na max, možná před výplatou trochu méně. Od 80000 jezdím na LPG a úsporu. Už to bylo takové rozveklané. Teď po výměně, přesně, jak psal Vaculík, celé auto míň klepe, je to takové kultivovanější, po nastartování to zaklepalo, teď ne. Doporučuji. Uživatelé 1.2 by se nám asi smáli, ale nám to zas líp jede a míň žere, že:-) Přemýšlím, do čeho zainvestovat příště, ale to už je jiné téma.

Měnil jsem, G12 Evo namíchana na -30. Postup - zahrát na max, aby se otevřely všechny termostaty, které tam asi jsou - vypustit ( tři hadice zespodu motoru na rampě ) - Proplach destilkou, jen jsem to nalil, vytekly zbytky původně růžové, pak jsem hadice připojil. - nalití nové kapaliny po horní rysku, nastartovat, držet 30 vteřin otáčky na 1500 (jede pumpa, nehreje turbo), toto jsem opakoval střídavě s otevřeným a zavřeným víčkem, vždy si to odsalo někam do střev, občas ne, občas se to vratilo do nádobky. - Pak po nějaké době, kdy jsem nalil odhadem 3 litry, jsem se odvážil jet k domu, na volnoběh nebo 1500 otáček, auto netopilo - před barákem dopleneno, cesta do města na nákup otáčky do 2200, auto netopilo. před obchodem doplněno, cesta domů, auto už začalo topit, před domem doplněno. Po x tis km vše ok. Nalil jsem takto přibližně stejně množství, jako vyteklo. Po měření mrazuvzdornost i to zhruba odpovídalo tomu, co já namíchal, minus něco co nevyteklo. Nasadit zpátky tu velkou hadici byl potrat a tráva a stromy kolem se naučily pár sprostých slov. Použil jsem kleste sikovky.

@DoubleG je to známý problém, je na to TPI, pohledej si. Jak píše @LKk, řešilo se tlumením kapoty.

Chápeš, že Ti teď nebude ukazovat palubní počítač správná čísla, zejo? Mě to vychází realita vs palubní PC cca +20 % plyn = původ i spotřeba na BA *1,2 dle ppc)

Tyvogo a jak se s tím jezilo na dva válce? Jednou i 2,0 mpi zdech jeden válec a na tři to bylo celkem nejetelné.

Nene.

Boze to jsou vždycky kecy. A než to udělali tak stejně jako ostatní šířili větu, že na LPG to musí jet stejně jako na benzín, aby zástavba byla kvalitní:D To auto si mimochodem zvyká, po pár km jede jinak.

A máš automat? Zvažuju to té jiné kubatuře provést také... Jen nevím, jak s tím automatem, přece jenom s 1.0 to chce trochu brát ohledy.

Já jsem chtěl BRC které jsem předtím měl už 2x ale montážník mi řekl že jedině Landi renzo to má zmakle (2022) a to právě on předtím dělal ty brcčka. V tom roce měl prins určitý pevné nastaveny privstrik Po montáži jsem zjistil, že k tomu nemá hardwarový klíč (po telefonatech s dovozcem), aby mohl nastavit privstrik ale jakž takž to funguje. Dlouhodobá benzín je teď 0.87. Dnes jsem tomu dal v serpentinách při honičce s motorkou tak, že olej šel na 105 stupňů, což jak víme, je u tohoto motoru velmi výjimečně:) @patrikderka jak jsi na tom s montáží?

A Ty jsi to teda měl u koho?

Jinak s tou firmou jsem o první instalaci bych byl trošku opatrný protože vím že i když jsem měl software LPG nakódovaný přímo pro svůj motor tak stejně museli udělat spoustu korekci na mapě aby to bylo aspoň trochu použitelné.

To je dobrá cena.

Že to palivo je tak levné že neleze do penez

122 plyn od 83 Něco mi těžce mlátí v převodovce po startu, myslím, že jsem vymlátili spojkové ložisko. A pak taková ta klasika od Vaculíka - silentbloky půjdou... Ještě jedna věc - svíčky dělám po 50tkm (tedy zatím dvakrát), čekám na další výměnu abych porovnal stav (mám staré schované). Se svíčkami jsem na minulých autech s plynem měl problém s cukanim - problém nebyl s NGK, což má toto auto tuším defaultně.