csabac

@lucky.jack je vadny radiator, privodova rura horuca, odvodova okolo 45-50c. Minule ked nekurilo, tak teplota odvodovej cca 20c -vlazna. Nastavil som teplotu na climatronicu na 29,5c.Fukar vpravo 43c, vlavo 22. Idem este otvorit klapky na max, teda zacniu vlavo so smiesavacou, ktoru som kontroloval v piatok. Ak pojde, tak snimac teploty. Ale 1.bod je jasny, radiator je na vymenu.

takže na 100% rovnako teplé? nemal by byť prívod horúci a odvod teplý po odovzdaní tepla, resp. vlažný? Na prívode ruku neudržím na odvode v pohode. ok, uvidím tento týždeň čo z toho vyzistím.

@marskama tak ja si myslím, že to nie je len moje auto. susedou aerton bol tiež často tam a už má miesto neho iné. takže ak to zrátam z 3 vw produktov z ulice s vekom od 2-5 rokov boli všetky tam už na reklamáciách. SOS u všetkých a iné somariny. takže za mňa systémové chyby. k tým TUV by bolo fajn ale vidieť aj tie vady...či ešte niečo ostalo v rezerve, čo som nemal na aute

Dnes spravím test, že odpojím klapky zmiešavania vzduchu. Dám ich manuálne na maximum otvorené a vyberiem osky z motorčekov a založím a pripojím ich k elektrike. Nech ich systém načíta, ale nebudú vedieť ovládať klapky bez osky napriek tomu, že budú funkčné. Týmto chcem zistiť, či to nerobí climatronic-riadiaca jednotka. Ak stále nebude teplo, tak zavriem vnútorný okruh a uvidíme. A ďalší test budú čidlá teploty vľavo a vpravo, ale k tomu tú diagnostiku by som bral už, kde vidím teploty. minimálne ak sa dajú prehodiť ľavá a pravá, vyskúšam to.

@lucky.jack ak je upchatý radiator, tak to môže kúriť teda čiastočne i vtedy? že by sa upchali len rúrky čiastočne? ok, myslím si, že radiátor ok nie je. ale nedáva mi zmysel, ešte to, že teplo nejde ani od elektrického ohrevu, len vlažný vzduch, resp. tá dnešná situácia-uzavretý okruh=horúci vzduch.

@lucky.jackEšte jedna vec, ak máš mechanické poškodenie servomotora, napr. tá oska čo je vsunutá do klapky a motora, by mala odlomené tie ušká, tak motorček sa ti síce točí, ale klapka by sa nenaklápala a chybu by ti nenahlásilo. Preto istotu mam vtedy až, keď to vyberiem a vidím, že to funguje.

@lucky.jack Bolo to diagnostike v origo škodovke, 2 týždne dozadu. Bez chyby, všetko čisté! Návrh škodovky, donesieš auto, necháš ho tu týždeň, rozoberieme ti celú palubovku a budeme laborovať, kde je chyba. Samozrejme za ich laborovanie budem platiť ja a plus bez auta týždeň. Kolega prinesie v stredu diagnostiku a pozrieme to ešte raz aj s reálnymi teplotami na čidlách. Auto som nahlásil na budúci pondelok ( na 3 dni ak treba) s tým, že čo najviac vecí chcem vylúčiť a donesiem im ho v demonte ako je, že som už zhodil spodok palubovky. Stále mi vychádzal ten výmenník tepla, až do dnešného rána, keď zrazu jedna strana horúca. Ak by to bolo čidlo, či servomotorček, tak si to vymením doma. Ak radiátor ide k nim, nech dajú nový, prepláchnu a urobia aj test tesnosti celého systému. Ale to musím mať istotu, takže mám týždeň a cca 1000km na to, aby som vylúčil komponenty, čo vadné nie sú. Robím proste to isté čo by robili oni v škodovke, keďže diagnostika bez problémov. Akurát čo som pozeral videá dnes, tak aj s poškodeným radiátorom mali niektorý podobné syndrómy, že polka auta kúrila a polka nie. Čo mne logicky príde zvláštne, lebo buď kúri a delí vzduch na obe strany, alebo nekúri. A hlavne potom nedáva zmysel to, že keď uzavriem okruh z vonka, začne tlačiť horúci vzduch miesto vlažného na rovnakej teplote nastavenia. Nebyť tohto javu ráno som presvedčený, že nekúri výmenník tepla. Neviem ale k nemu dať ruku spredu, lebo pred ním je hneď prídavné topné teleso. Viem len tie dve trubky prívod/odvod chytiť. Ale vôbec netuším aký teplý by mal byť odvod napr. pri teplote na maximum. Keby tam viem dať ruku tak mám jasnú odpoveď kedy hreje a kedy nie. Ten elektro ohrev však vyberať zatiaľ nechcem spred neho. Potrebujem čo najviac info, spraviť si body, že čo môže byť vadné a ísť vylučovacou metódou.

@marskama veľmi jednoducho, servis to nevie odstrániť/ alebo vada sa neprejavila -obľúbená fráza počas reklamácie. Stačí ak ti SOS vykáže chybu, bude nefunkčný a máš závažnú vadu. Reklamoval som len SOS 2 roky, 2x vymenená riadiaca jednotka a stále to sporadicky hlási vadu, či bez vady, ale nesvieti na zeleno. Takže na 5 ročnom aute to servis nedokázal vyladiť na 100%. Padajúce operadlo som reklamoval asi 5x. Prvé reklamácie ma poslali do prdele domov, že taká vada isto neexistuje. Takže prvé 2 roky som sa s tou vadou nikam nepohol. ďalšie čo by u mňa zachytili, ak by sa zamerali na to a vedeli o tom. A takto by sme mohli ísť ďalej, prečo 2-3 ročné auto vykazuje toľko technických nedostatkov. A za ďalšie, koľko bežný užívateľov si všimne z tých vád aspoň polovicu? 10%, 5%, ? Takže ak si nevšimnú, servis nepríde, ooo toto sa sere v tom aute, aj toto, vymeníme Vám to na záruku. Pri tých kvantách čo točia v servise a vracajú sa im, sú radi ak sa ho zbavia a ide von od nich. Myslím si, že VW má takýchto systémových vád viacej a stačí ak niekto tú TUV zoberie seriózne, zamerá sa na nejaké tie chyby a už to ide do štatistiky. A ďalšia vec, fleet autá, autá ako moje čo ročne spraví 50-60k. Ak by nebol covid, že som doma na HO rok aj čosi, auto by malo u mňa 250K km cca. Za 2-3 roky sú to 100-150k. Takže ak zoberieš firemné, čo spravia ešte viac, záruka im padne po 1,5-2 rokoch aj ak je predĺžená. A firma potrebuje auto čo jazdí, nie zamestnáva servis.

Neviete mi niekto povedať, či poslať obrázok kde nájdem snímač teploty interieru? 1-1 som našiel vo výduchu po krajoch, 1 čidlo v rúre na nohy ale či aj nejaké centrálne interierové Snímač teploty Škoda 1K0907543E

hmmm...ale na fore to vypada tak, ze tych 11,8% tvorím len ja

Viete mi prosím niekto povedať, kde je centrálny teplomer interiéru? Je hore niekde v stropnici ako je krytka zrkadla? tá bola demontovaná, či sa nepokazil teplomer. Je možné zistiť nejak, či climatronic pracuje správne? Je možné climatronic resetovať na továrenské nastavenie? Dnes odpojím klapky teplého vzduchu a dám obe na max. Chcem potom skúsiť to kúrenie, zavretý okruh a tie varianty, či dostanem teplo do oboch strán. teda ak bude teplo aspoň z jednej strany. Mne príde ako keby jeden deň nešiel radiátor, ďalší deň klapka vľavo a climatronic reguloval zle. Proste každý deň iný syndróm vykazuje to kúrenie.

Potreboval by som poradiť. Ja z toho auta som už na prášky. Každý deň sa to kúrenie chová inak. Prvý deň. 1. auto mi nedáva teplo ani z prídavného topného telesa (PTT)...ide vlažný vzduch 2. auto po vypnutí PTT začne fúkať studený vzduch (usudzujem radiátor zlý) 3. vypnem kúrnie, zapnem kúrenie, konfigurácia klapiek, auto/manuál režim...nič, teplo skončilo ďalší deň. 1. auto mi nedáva teplo ani z prídavného topného telesa (PTT)...ide vlažný vzduch 2. auto po vypnutí PTT začne fúkať vlažný vzduch (radiátor kúri) 3. začne kúriť len pravá strana (motorček ľavej strany prekontrolovaný predošlý deň-funkčný) 3. manuál/auto stále vlažný až jemne teplý len z pravej strany 4. vypnem kúrenie/zapnem kúrenie v manuáli fukáre len na stred.-pravá strana horúci vzduch po dobu cca 1-2 min, následne vlažný ľavá - vlažný až studený 5. po pol ceste (70km/1h cesta) zapnem vnútorný okruh-vzduch vpravo horúci/ vľavo nič 6. vypnem klímu, vzduch ešte horúcejší vpravo zjavne dnes nešla klapka vľavo a vpravo ho regulovalo asi vždy na vlažný

Moje postrehy: 1 ak rano oo starte kuri jemne a mate ptc a potom ako ho vypne a prestane kurit na vode, nie su to klapky! 2 ak kuri polovica auta, tak zmiesavacie klapky 3 ak lupe v motorcekz ci niektory sa neda regulovat fukar, tak motorcek fukaru ci cidlo v nom

Tak mam obavy, ze niekde unika chladiaca. Dufam, ze to nebude dalsia financne narocna vada. Ak rozvody, ci hadica daka ok. Rozvody robil autorizak, dal som ich skor ako je interval. Takze tam je zaruka aj na pracu i material. Ach jo, dnes moj technik nie je v praci, ze daky extra skory termin niekde najst s 200km denne s tym, ze viem ze moze poskodit egr, ci straca sa voda je tiez zle. Asi od pondelka menime auto so zenou kym nepojde do servisu. Kiez by na neho padol niekde na rybach strom, nech ide na totalku a poistku s gapkom. Ze by som dostal plnu kupnu cenu za ten srot s kupil si nieco ine.

Doplnim, uz i voda chladiaca je nizsie po jazde s teplym motorom. To som si vsimol po vymene rozvodov, ze som raz za 2t musel dolievat 1 deci. Teraz som kontroloval a dolieval predvcerom. Pre zmeni, dnes odvodova rura vlazna. Kazdy den ine prejavy. Nestastni som z toho auta uz…

Dufam, ze si to neodere egr a nieco ine. Stale rozmyslam nad tym, ze ba jesen som daval robit v skode rozvody. A nejak zhodou okolnosti ako zacala zima, prestalo kurit

Stvrt palubovky v debnicke cast na skrini hore aby deti nezlomili. Ak by ste niekto mali podobny problem kludne poradim ako co rozobrat kedze navidy videove nic a casti su viac v celku ako v octavii 3

Dnes som rozhodil palubnu s cielom kontrala klapky tepla. Po prve, hadica privodu vzduch do odkladacej schranky pricvaknut z vyroby, oska ventilatira vuduchu v privode hrdzava na vrchu-menil som aj pelovy. A vysledok, klapka tepla sa toci. Osku krasne tocil motorcek ako som menil teplotu. Ani cez manualne otvorenu klapku ziadne teplo. Radiator odvod studeny, privod horuci. Rano bol este vlazny. Takze radiator je v prdeli. Ved preco by to bola klapka za 60 eur co vymenim doma, ked to moze byt radiator co musi na preplach systemu aj, plus samotny radiator 230 eur a praca k tomu. Ach jo…cele zle to auto.

v duchu filozofie skodovky....simply clever. ked bude cas sa pozriem na dostupne komponenty a urobim si vylucovaciu metodu, co funguje a kde by mohla byt chyba

@Jakub2000 na tú dph akurát tak doplatia predajcovia aut. stačí zájsť za hranice a v ČR je 21%. Ja som opačne kupoval v ČR a daňovú povinnosť uplatňoval vtedy v SR (20%). Vôbec nie je problém rámci EU s týmto. Plus v ČR sú ceny škodovky nižšie cca o 1000 eur v prepočte. Ja som mal zľavu medzi 3-4 tisíc eur (asi vedeli prečo :D) tá zľava tu, to ti ponúkne každý druhý predajca. Tak dúfam budeš spokojný a pravú stranu showroomu uvidíš len pri garančkách.

Inak presne v sobotu keď som bol v GA v servise som pozeral interiér novej scali a ostatné. Som len krútil hlavou, že textil na palubovke. Ako dobre to vypadá teraz, ale nechcem vidieť tú pracholapku o 3 roky. Jedine superb to tam nemal z tých čo som pozeral. Možno to potiahli pod spoje aby nič nevŕzgalo

@slovacik panta rhei? sa nudíš, alebo si odvážny....držím palce

tak za mňa rozhodol priestor voči i30 a pocitovo to bolo také rovnaké v predajni. teraz keď mám skúsenosť aj s H aj s S, tak H mi príde rozhodne kvalitnejšie vyskladané auto.

@Jakub2000 "Plánujem si nechať Scalu na dlhú dobu"🤣...prajem pevné nervy a málo kamošov v servise. Hmm..v GA 🤣 tak aby si čím menej videl "čongiho"

@MartabTá scala čo som nahodil mala ale len 1,0T silnejší motor. A keď som dorovnal výbavu podľa drive ovce, cena ju prevýšila. Nehovoriac o kategórii väčšom aute v prospech ovce.