Medal411

Ja robím v servise tak mám diely za nákup a mna to toľko nestalo a vymenil som skoro všetko prečítaj si celé vlakno ale dospejeme k tomu že na vine je egr alebo škrtiaca klapka vo výfuku lebo odkiaľ ide chladnejšia voda ako v aute čo sa zohrieva normálne mám to pomerane aj tak aj inak buď sa otvára toľko egr alebo sa výfuková klapka nezatvára koľko má preto netlačí horúce plyny do egr to je nizkotlake

To že nemáš termostat na dsg je síce pravda ale je tam jednosmerný ventil aj si skúšal ten starý či bol dobrý keď si dával nový ?

Tak ja som ešte pred sviatkami vymenil termostat zas😂 poradí 4ks ale tentoraz som vymenil aj s prirubou kam sa osadza teplota už nepadne dolu z 65* na 55 ale aj tak ide strašne pomali na 90 cca 15 km

El schémy mám len O3

Padala a nechcela sa zohriať diagnostika bolo čistá viac podrobnosti neviem len toľko koľko si spomenul mechanik skús vymeniť z druhej alebo kúp novú mne sa zdá že to stojí cca70€

Teraz som si spomenul že u nás v dielní prene toto riešili že tá pumpa isla stále tak som volal chalanovi a povedal že má 3 pini a v tej pumpe to bolo spojené vyriešili to tak že pumpu dali novú a bolo to už dobre. Chybu v diag nepísalo dúfam že ti to pomôže

Priznám sa ti tento motor nemám nejak zvlášť naštudovaní ale ak máš dsg tak ten motor by tam mal mat aj termostat ktorý sa už mojom nepoužíva neviem či si skúšal meniť

Tak som bol pozrieť svoju 2.0tdi 110kw a voda do nádobky nejde môže to byt tým že mám clonu na pumpe zavretú a keď sa pusti tak začne alebo môžeš mat vadny spätný ventil ktoré ak sú v tvojom motore použité ale neviem aký máš kód motora tak ťažko povedať

To je tuším obehovka kúrenia mala by fungovať od začiatku až po kým nezačne fungovať vodné čerpadlo čo sa odkrýva pri teplote 60-65*c

takto by mala cirkulovať 65-90stupnov

tact by male cirkulovať voda do 60-65stupnov

Ano myslím vodu

Štandardne sa zohreje dobre auto pri 5c do 10 km

Dik za ponuku ale keď si kúpim tak asi nové ta druha diag je hlbšia aspoň povedal technik

viem kde mam tieto veci egr ti pomaha zo zahriatim motora ked je studene a mne neotvara egr to je moj problem zajtra idem na dalšiu diagnostiku potom napišem či mi všetko funguje tak ako to piše vcds zajtra idem skusiť origoVW diag

niekolkymi diagnostikami sa to pozeralo či už vcds lebo KTS a čo jedne tam nesedelo bol tlak za vyfukovou klapkov -150mbar a má tamm byť +30alebo 40 mbar Je to UE5 tak tam je nizkotlake egr/agr ked sa klapka neprivre tak tlak s horucim vzduchom ide rovno z vyfuku.klapka je tam aby čast tohto vzduchu išlo cez egr/agr len nechapem s kade bere hodnoty za vyfukovou klapkou ked tam nieje žiadne čidlo alebo snimač

moj problem je že mi nezatvara vyfukovu klapku a neviem prečo ,ktory snimač je za tym vie niekto? dakujem Aby bylo možné využívat nízkotlakou recirkulaci výfukových plynů v celé oblasti pole charakteristik, je veškerý proud výfukových plynů, vycházející z filtru pevných částic, zadržován definovaným způsobem pomocí elektromotorem ovládané výfukové klapky. Přehled systému To způsobuje vznik přetlaku za filtrem pevných částic s hodnotou přibližně 30 - 40 mbar oproti tlaku výfukových plynů za výfukovou klapkou. Tento přetlak má za následek kladný tlakový spád proudění (proplachovací rychlost) v úseku chladiče recirkulace výfukových plynů a za ním umístěného ventilu recirkulace výfukových plynů. Pomocí ventilu recirkulace výfukových plynů se reguluje množství nazpět přiváděných výfukových plynů. Nastavení výfukové klapky s funkčním rozsahem přibližně 73° je definováno:  tlakem výfukových plynů za výfukovou klapkou  požadovaným tlakem výfukových plynů před výfukovou klapkou  hmotností průtoku přes výfukovou klapku

Marian ja som 3tí okruh odpojil od hlavného okruhu podtlakovym ventilom to znamená keď nastartujem hneď sa uzavre okruh a vodu točí len čerpadlo v488 tuším tento okruh nemá vplyv na ohrev alebo kolísanie teploty

nemam mam rad pokazene vec zajtra sa možno dostanem na diagnostiku myslim si že mi neotvara EGR alebo mi nezatvara vyfukovu klapku mal by byť rozdiel v tlaku cca 30-40mbar na to vsadim aj gaťe že niečo okolo toho egr niečo nefunguje ako má lebo ide odtial chladnejšia voda o cca 15C oproti druhej O3

Marfan skus odpojiť vodnú pumpu konektor je na strane rozvodou hore má hnedú farbu “chybu nevyhodí “ integrovany ventil je vlastne len gulička v úzkom profile tie ventili sú 3 veľké a jeden mali mal som to rozoberané asi 10x vymenil som vsetko čo sa dalo 😕

Niečo nie je v poriadku či už termostat alebo agr alebo jednosmerne ventili keď ti regeneruje tak za 6 km by si mal mat 90

sorry som si poplietol citovanie mimochodom moji kamaráti čo majú o3tdi110kw dsg sa štandardne zohrejú za 9km jazdy do teploty 0 stupňov pri kludnej jazde pri zapnutom Webaste sú to 4km

Keď tak rýchlo vystúpa teplota asi by som tipol zaseknuta vodná pumpa bohužiaľ dá sa skontrolovať len tak že ju vyberieš von to platí pre stafa

Ďakujem za odpoved bohužiaľ To nieje môj prípad skúsim vložiť video https://youtu.be/g2ZT38Gh_WE