Tomas.cz

Ono to bude fungovat i při 300 000km otázkou je, jestli je cvrdlikání ku prospěchu věci.

Buď v klidu. Hodně lidí tvrdí, že jsou nejlepší autorizovaný servisy, ale zase hodně lidí tvrdí, že není nad šikovného soukromníčka, kterej si práce vážia dělá jí poctivě. Tom

Chápu, že se u dieselového motoru plní filtr naftou aby se soustava nezavzdušnila, ale tohle..?

Já jsem měl u Feldy špatné těsnění pod sacím potrubí- motor měl na volnoběh špatný chod tak jsem ho vyměnil a od té doby OK. Tom

Tak jsem měl ráno ze Strašnic do Suchodla 5.9 l/100km a průměrnou rychlost 56 km/h trasa celkem 30km cestou zpět jsem měl spotřebu 5.6 l/100km. Tom

Vytahaný řetěz ovlivňuje časování ventilů a reaguje na něj také čidlo klepání motoru. Já mám na té své 150 000km a chystám se na výměnu, řetěz+ řetězová kola mě stála 330kč. Tom

Vím o dvou s MPi. Nevíte jak dlouho se do ní dával?

Já mám MPi, výměna rozvodů stojí 3100kč, to se měněj řetezová kola a řetěz nebo ještě něco, nepočítám gufírko na víku. Tom

Řekl bych, že se ta navulkanizovaná část odvulkanizovala. A proto řemen lítá. Nechápu Láďo když máš 25 000km po výměně řemenů a kaldek proč to pořád pořád řešíš a nevyměníš je? Tom

Ptal jsem se ve Škdovce a řekly mi že to je Německá norma obdobná jako EU4, akorát jí splňujou první exporní Fábie motor ATZ. Tom

Otevři kapotu a koukni se na blok z levé strany pod držákem motoru je vyjiskřen kód: AME: EU2 AZE: EU2 ATZ: D4 AQW: EU4 AZF: EU4

Kód motoru asi nevíš viď. Tom

Není to ve velkém TP?

Záleží na veri EU2 má jednu sondu, EU4 má dvě sondy a dva katy. Tom

Přesně tak.

Se 44kw 180 km/h? To ti připadá dost 8.3 litru?

Já mám se svojí MPi 50kw nejmenší spotřebu 5.2 litru a to jsem dodržoval rychlsotní limity. Největší mám Praha- Jablonec nad Nisou to bylo 8 l/100km po dálnici konstantně 150- 160 km/h. Tom

Mě se pořád nezdá to dobíjení na volnoběh...

Jestli chceš nenáročnej motoru kup si 50kw. Jestli jsi byla ale zvyklej na 68kw ve Svišti tak ti ani 55kw stačit nebude. Tom

Řekl bych že se jedná o druhou sondu za druhým katalyzátorem, která jen ověřuje správnou funkci obou katalyzátorů. První sonda je před prvním katalyzátorem. Tom

Tak kde teda bude u Láďi chyba...

www.tad-praha.cz www.volny.cz/zdenek.dejmek www.koudelkama.cz www.aesvachta.cz Má to být 14- 14.2 voltů, to co píšeš ty je slabé když máš na volnoběh 12.9. Napětí se sic měří při 3000 ot/min ale jinak auta na prázdno i na volnoběh držej 14 Snad jsem ti pomohl Tom

Má to vliv na hodně věcí palivové čepradlo dává měnší tlak, objemový tok, řj je z toho neklidná atd... Já bych altík vyndal a dal ho spravit. Tom

Já mám na volnoběh cca 14 voltů. Tom

Včera jsem jel dvakrát ze Strašnic na Smíchov a zpátky po jižní spojce a pokaždé spotřeba 5.6 l/100km. Tom